11月20日,記者從首都“十四五”規(guī)劃高質(zhì)量收官系列主題新聞發(fā)布會(huì)——交通治理專場上獲悉,北京地鐵全路網(wǎng)工作日日均客流超1100萬,列車兌現(xiàn)率、正點(diǎn)率均超99%。同時(shí),最小間隔跑進(jìn)2分的線路達(dá)11條,常態(tài)限流車站由91座減至4座。
北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司副總經(jīng)理、新聞發(fā)言人韓志偉介紹,目前,北京軌道交通路網(wǎng)共有29條運(yùn)營線路,524座車站,100座換乘車站,運(yùn)營里程879公里,居全國前列;預(yù)計(jì)今年底軌道交通將新增運(yùn)營里程30公里,運(yùn)營里程由“十三五”末的727公里增長至“十四五”末的909公里,新增了6條線路,有7條線路延長或貫通。
其中,新增的3號線、12號線彌補(bǔ)了東壩地區(qū)軌道交通空白,17號線、19號線兩條貫穿中心城南北的快線使北京軌道交通快線網(wǎng)絡(luò)層級更加豐富;8號線、14號線兩條骨干線的貫通,進(jìn)一步優(yōu)化了網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營格局;北京的“8站2場”也全部實(shí)現(xiàn)軌道交通服務(wù)。路網(wǎng)換乘系數(shù)從1.89降至1.81,軌道交通公共交通出行比例從56%升至60%以上。此外,響應(yīng)城市更新,建設(shè)軌道微中心,試點(diǎn)推動(dòng)“菜市口、北海北、崇文門”三站的更新改造等工程,推動(dòng)麗澤航站樓、北京城市副中心樞紐、霍營交通樞紐等城市軌道微中心建設(shè),保障乘客出行更加便捷。
“十四五”期間,為滿足乘客需求,本市軌道交通路網(wǎng)不斷提升線路運(yùn)輸能力。最小間隔跑進(jìn)2分的線路達(dá)11條,最大斷面滿載率在100%以上的線路由15條降至2條,常態(tài)限流車站由91座減至4座。通過快慢車、4/8編組混跑、多交路套跑等多樣化的行車組織,滿足不同乘客出行需求。路網(wǎng)工作日日均客流超1100萬,列車兌現(xiàn)率、正點(diǎn)率均超99%,列車服務(wù)可靠度較“十三五”期間有較大增長。
在智慧交通方面,繼燕房線完成自主化全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)示范工程之后,3號線、12號線、17號線、19號線、大興機(jī)場線5條新建線路全部實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)駕駛級別最高的全自動(dòng)運(yùn)行。
來源:北京日報(bào)客戶端
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