7652萬人次！廣州白云機場旅客吞吐量已超去年全年

（來源：中國民航網(wǎng)）

轉(zhuǎn)自：中國民航網(wǎng)

《中國民航報》、中國民航網(wǎng) 記者郭瑛 報道：記者從白云機場獲悉，今年以來（1月1日-12月2日）白云機場累計接送旅客達到7652萬人次，已超2024年全年旅客吞吐量（7637萬人次）。其中，依托240小時過境免簽政策持續(xù)加持，國際旅客達到1584萬人次,同比增長19.01%,占總旅客的比重為20.70%。

10月30日，廣州白云國際機場T3航站樓及第五跑道正式投運，標志著機場邁入“五條跑道+三座航站樓”運行時代。如今，T3航站樓已平穩(wěn)運行滿月，不僅實現(xiàn)了旅客量的增長，更憑借網(wǎng)紅地標出圈、空鐵聯(lián)運升級，為粵港澳大灣區(qū)“空中門戶”注入全新活力，交出了一份亮眼的“滿月答卷”。

客流穩(wěn)步攀升 全方位門戶復合型國際航空樞紐戰(zhàn)略加快落地

廣州白云國際機場是國家定位的三大全方位門戶復合型國際航空樞紐之一。隨著T3航站樓啟用，白云機場新增的跑道和航站樓資源有力推動了大灣區(qū)航線網(wǎng)絡(luò)從“廣覆蓋”向“高密度、高質(zhì)量”升級，白云機場迎來客流與航線“雙豐收”。

數(shù)據(jù)顯示，11月白云機場累計接送旅客732萬人次，同比增幅超12.56%，實現(xiàn)了平穩(wěn)轉(zhuǎn)場與高效運營。T3啟用后，東方航空、上海航空、中國聯(lián)合航空、吉祥航空、奧凱航空5家航司率先轉(zhuǎn)場T3。10月31日零時起，上述航司國內(nèi)進出港航班已全部調(diào)整至T3運營，日均執(zhí)行158個航班，首月運營平穩(wěn)有序。值得關(guān)注的是，冬春航季開啟后，國航、東航、南航三大航的國產(chǎn)大飛機C919首次齊聚廣州，東航C919執(zhí)飛T3首航航班，為旅客帶來全新出行體驗，也彰顯了國產(chǎn)民機在大灣區(qū)樞紐的運營實力。

冬春航季白云機場每周客運航班計劃10728架次，多家航司加密廣州始發(fā)航線。其中，印度靛藍航空率先恢復中印“廣州—加爾各答”首條內(nèi)地客運航線，開通廣州至德里直飛航線，進一步拓展了白云機場在南亞地區(qū)的航線覆蓋。南航新開廣州—馬德里、廣州—達爾文國際長航線，并復航廣州至珀斯、阿德萊德直飛航線，澳洲航線班次量同比增加30%。

據(jù)統(tǒng)計，今年以來白云機場新開、恢復及加密國際客運航線30余條，包括新增泗水、阿拉木圖、阿爾及爾、馬德里、達爾文等國際通航點，同步恢復溫哥華、加爾各答、德里等國際通航點。國際及地區(qū)通航點數(shù)量已超過100個。此外，還引入阿斯塔納航空、越捷航空（越南）、東翼航空、尼泊爾航空、阿爾及利亞航空、印度靛藍等多家國際承運人，進一步拓展國際朋友圈。

依托“五條跑道+三座航站樓”樞紐格局，白云機場在國際航線密度、洲際直達能力等維度實現(xiàn)跨越式提升，作為中國南方前往非洲、中東的“第一門戶”地位愈發(fā)穩(wěn)固，未來還將進一步深耕東南亞、南亞、中東、澳新、非洲等市場，與共建“一帶一路”國家、RCEP成員國新開及加密航線，并向歐洲、北美、南美航點覆蓋。

網(wǎng)紅地標出圈 空港開放平臺賦能航文旅融合發(fā)展

在10月30日舉行的廣州白云國際機場T3航站樓投運活動上，廣東省委主要負責人提到，要搶抓機遇聚力把臨空經(jīng)濟做大做強，圍繞擴大機場多種功能，精心打造建設(shè)購物消費、文化體驗等配套設(shè)施和場景，大力招引集聚航空物流、飛機維修、高端制造、跨境電商等空港產(chǎn)業(yè)，為區(qū)域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展注入新動力。

民航和文旅，是天然的戰(zhàn)略伙伴。作為航空迷與攝影愛好者的新晉打卡地，T3航站樓的觀景平臺自開放以來熱度居高不下。該平臺面積約1200平方米，位于安檢前區(qū)域，市民無需乘機即可預約參觀，高峰時段1分鐘左右便能見證一架飛機起降，晚霞時分的“飛機與航站樓同框”場景更是成為社交平臺熱門素材。為優(yōu)化體驗，白云機場于11月 12日升級預約機制，通過“機場通”小程序?qū)嵭袑嵜品謺r段預約，每小時開放150個預約號，同時為65歲以上老人開設(shè)銀發(fā)通道，每小時預留50個現(xiàn)場號，既保障了參觀秩序，又兼顧了特殊群體需求，自開放以來日均接待打卡游客超3000人次，至12月2日已累計接待打卡游客超10萬人次。

從“羊城花冠”的獨特造型到國內(nèi)首個機場全景觀景平臺，T3 航站樓不僅是出行樞紐，更成為承載嶺南文化、吸引市民打卡的“城市客廳”，啟用首月便憑借人文與景觀優(yōu)勢成功“出圈”。“灣區(qū)廣場”“花冠柱”值機島、“東、西花園”“觀景臺”等核心空間，將大灣區(qū)的文化基因與自然意趣融入建筑肌理，構(gòu)建起一段可感、可觸、可及的文化敘事。

以木棉花苞為原型的42.6米瞭望塔、國內(nèi)出發(fā)區(qū)“東山少爺”“西關(guān)小姐”造型的洗手間指引、遍布航站樓的大型藝術(shù)裝置，共同構(gòu)建起“羊城花冠”的文化符號。其中，九大核心藝術(shù)作品不僅成為旅客駐足觀賞的打卡點，更成為展現(xiàn)廣州城市形象的“空中文化展廳”，實現(xiàn)了空港服務(wù)與文化傳播的有機融合。據(jù)統(tǒng)計，T3航站樓11月共計接待了觀光市民（非旅客）近10萬人次，真正成為了廣大市民喜愛的廣州新晉“地標”。

流量帶來了巨大的應(yīng)用場景和商業(yè)開發(fā)前景，是航文旅融合的新載體。通過結(jié)合T3航站樓建造特點和觀景平臺，白云機場推出“灣區(qū)之翼·繁花之旅”沉浸式航站樓體驗游產(chǎn)品，是國內(nèi)首個的航站樓主題旅游景點，可以為游客提供一場長約90分鐘，集航空文化、藝術(shù)建筑美學和智能建筑于一體的航文旅融合體驗之旅。

立體交通擴容 “軌道上的機場”彰顯人民航空為人民初心使命

隨著T3航站樓投入使用，白云機場立體交通系統(tǒng)再次迎來升級——T3綜合交通中心啟用、機場第二高速接入、城際列車白云機場東站同步啟用。未來藍圖中高鐵穿行、地鐵密布。白云機場正著力打造航空+軌道+高速立體交通新格局，成為助力大灣區(qū)要素流通、接入云端絲路的“超級接口”，發(fā)揮白云機場核心樞紐作用支撐“一點兩地”全新定位，全面鏈接“軌道上的大灣區(qū)”，奮力書寫交通強國民航新篇章。

白云機場T3交通中心(GTC)總建筑面積達37萬平方米，與原有的T2航站樓綜合交通中心相呼應(yīng)，整體形成內(nèi)接3座航站樓，外聯(lián)2條高速公路、2條地鐵、5條城際軌道、6條高鐵的“立體交通綜合體”，深度融合“空、鐵、軌、路”四維立體交通，構(gòu)建起“30/60/180”時空圈——與廣州中心城區(qū)30分鐘互達、與灣區(qū)主要城市60分鐘通達、與周邊省會城市180分鐘互聯(lián)。成為帶動大灣區(qū)人流、物流、資金流高效流動的“交通心臟”，通過這些高速通道，廣州、深圳、香港、珠海等地的機場可實現(xiàn)軌道聯(lián)通，加快形成“軌道上的機場群”。

隨著白云機場規(guī)劃銜接高鐵、城際、地鐵等軌道交通線路的持續(xù)建成，空鐵聯(lián)運產(chǎn)品不斷深化，白云機場“路、軌、空”交通服務(wù)將深入融入“軌道上的大灣區(qū)”，實現(xiàn)廣佛區(qū)域、粵港澳大灣區(qū)、泛珠三角三個圈層的輻射覆蓋。

伴隨機場的不斷擴建，便利的交通接駁是旅客出行最基本的需求，白云機場堅持“以人民為中心”，始終堅守人民航空為人民的服務(wù)理念。T3啟用之后，針對旅客往返三座航站樓的交通需求，多措并舉保障三座航站樓間的高效聯(lián)動——一是開設(shè)和運營高增地鐵站直達T3的公交線路，有效銜接廣州地鐵網(wǎng)絡(luò)，11月共發(fā)班4377班次，運送乘坐地鐵前往T3的旅客和觀光市民超14萬人次；二是開設(shè)T1、T2、T3三樓穿梭巴士線路，為乘機旅客免費提供三樓之間的擺渡服務(wù)，11月共發(fā)班6507班次，運送旅客超16萬人次；三是開設(shè)航站樓觀光專線，為觀光市民提供三座航站樓之間的地面客運服務(wù)，自11月12日開通以來共發(fā)班2724班次，運送觀光市民超6千人次；四是為走錯航站樓的乘機旅客提供應(yīng)急擺渡服務(wù)，白云機場客服中心接到旅客走錯航站樓的求助電話后，安排專門的商務(wù)車為旅客提供趕機應(yīng)急擺渡服務(wù)；五是將地面客運網(wǎng)絡(luò)延伸至T3，為T3的乘機旅客提供市區(qū)和跨市班車服務(wù)，11月共發(fā)送旅客超4千人次。

（本文圖片均由白云機場提供）

T3航站樓的“滿月”佳績，既是白云機場硬件設(shè)施升級的縮影，更是廣東省委省政府統(tǒng)籌引領(lǐng)下，粵港澳大灣區(qū)航空樞紐能級躍升的生動見證。從項目規(guī)劃到投運保障，從航線拓展到多式聯(lián)運，省委省政府始終從大灣區(qū)發(fā)展全局出發(fā)，推動T3航站樓成為“交通樞紐+文化窗口+產(chǎn)業(yè)引擎”的綜合載體。未來，隨著第五跑道運力的逐步釋放、地鐵的開通和GTC高鐵線路的全面接入，白云機場將進一步夯實“五條跑道+三座航站樓”運行優(yōu)勢，為大灣區(qū)打造世界級交通樞紐、服務(wù)國家戰(zhàn)略提供更強支撐。（編輯：陳虹瑩校對：許浩存審核：程凌）