曾幾何時(shí),提起豪華汽車,我們腦海里浮現(xiàn)的都是歐美老牌車企的身影 —— 它們壟斷核心技術(shù),掌控定價(jià)權(quán),讓中國(guó)消費(fèi)者花大價(jià)錢買低配,卻從不把真正的尖端技術(shù)給到中國(guó)市場(chǎng)。而今天,這種格局被徹底打破了。
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2025 年 11 月 21 日,廣州車展上,仰望汽車攜 U9X、U8L 鼎世版、U7 三款重磅車型集體亮相,用紐北圈速紀(jì)錄、極限安全測(cè)試、全場(chǎng)景智能科技,向世界宣告:中國(guó)豪華品牌,已經(jīng)站在了全球汽車工業(yè)的巔峰。這一次,我們不再是 “追隨者”,而是用自主研發(fā)的硬核技術(shù),定義豪華新規(guī)則 —— 以速度丈量巔峰,以實(shí)力贏得尊重
以速度丈量巔峰:不是為了快,而是為了證明“我們能做到”
6分59秒,紐博格林北環(huán)——這個(gè)被全球車企視為“終極考場(chǎng)”的賽道,終于刻下了中國(guó)超跑的名字。仰望U9X不僅成為最快量產(chǎn)電動(dòng)車,更以496.22km/h的極速,刷新了全球汽車的速度紀(jì)錄。但仰望沒(méi)有止步于“世界第一”的光環(huán)。它轉(zhuǎn)身回到中國(guó),在上海、珠海、株洲、成都四大賽道一一驗(yàn)證:
- 上海國(guó)際賽車場(chǎng):2分04秒
- 珠海國(guó)際賽車場(chǎng):1分36秒
- 株洲國(guó)際賽道:1分37秒
- 成都天府賽道:1分23秒
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全部刷新量產(chǎn)車圈速紀(jì)錄。這不是巧合,而是系統(tǒng)性工程能力的體現(xiàn)。背后支撐它的,是“易四方”分布式驅(qū)動(dòng)和“云輦-X”全主動(dòng)車身控制——這兩項(xiàng)全棧自研技術(shù),讓U9X能在高速過(guò)彎時(shí)精準(zhǔn)分配每個(gè)車輪的動(dòng)力,像一位芭蕾舞者在刀尖上旋轉(zhuǎn),既快,又穩(wěn)。
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更難得的是,這些賽道級(jí)技術(shù)并非束之高閣。同源的仰望U9已將這套邏輯融入日常駕駛,實(shí)現(xiàn)“可賽、可街、可玩”。這意味著,極致性能不再只是少數(shù)人的玩具,而可以成為高端用戶真實(shí)生活的一部分。
以速度丈量巔峰,丈量的不只是賽道長(zhǎng)度,更是中國(guó)汽車工業(yè)的自信高度。
安全是豪華的底線,而仰望把它變成了天花板
如果說(shuō)U9X代表仰望的“鋒芒”,那么U8L鼎世版就是它的“脊梁”。在一次公開(kāi)測(cè)試中,一棵重達(dá)2噸的大樹(shù)從高處連續(xù)砸向車頂——這是模擬極端自然災(zāi)害的真實(shí)場(chǎng)景。結(jié)果?車身結(jié)構(gòu)完好無(wú)損,乘員艙毫發(fā)未傷。這不是靠運(yùn)氣,而是超高強(qiáng)度籠式車身與多重吸能結(jié)構(gòu)共同作用的結(jié)果。
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更令人安心的是它的“眼睛”:遠(yuǎn)近紅外夜視系統(tǒng),在能見(jiàn)度不足50米的濃霧或暴雨中,仍能在300米外識(shí)別行人、車輛甚至大型動(dòng)物。這意味著,黑夜不再是盲區(qū),危險(xiǎn)可以提前預(yù)判。正因如此,慕思、大自然家居、木林森、文新毛尖等多家知名企業(yè)的創(chuàng)始人紛紛選擇U8L鼎世版作為座駕。他們不是為炫耀身份,而是需要一輛真正“扛得住事”的車——在商海沉浮中,安全,就是最奢侈的保障。
自在掌控:豪華不是被服務(wù),而是擁有選擇權(quán)
仰望U7的登場(chǎng),則讓人眼前一亮。它沒(méi)有刻意強(qiáng)調(diào)“旗艦”標(biāo)簽,而是提出一個(gè)樸素卻深刻的主張:自在掌控。1300匹馬力聽(tīng)起來(lái)很猛,但U7的厲害之處在于——快而不躁,猛而不飄。這得益于與U9X同源的“易四方”+“云輦-Z”系統(tǒng),讓動(dòng)力輸出如絲綢般順滑。配合“天神之眼A”三激光輔助駕駛,無(wú)論城市擁堵還是高速巡航,都能做到“手不累、心不慌”。
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奧運(yùn)冠軍潘展樂(lè)在現(xiàn)場(chǎng)說(shuō):“開(kāi)上U7之后愛(ài)不釋手,因?yàn)樗屛矣蟹N很強(qiáng)的掌控感。”這句話看似簡(jiǎn)單,卻道出了高端用戶的核心訴求:他們不需要被“伺候”,而是渴望對(duì)車輛、對(duì)行程、對(duì)生活的主導(dǎo)權(quán)。為呼應(yīng)這種精神,仰望推出全新“星河藍(lán)”車漆與“旭光橙”內(nèi)飾——外如浩瀚宇宙,內(nèi)似破曉晨光。這不是簡(jiǎn)單的配色更新,而是一種態(tài)度表達(dá):我的車,是我內(nèi)心的延伸。
三年三款車,仰望做對(duì)了什么?
從2022年品牌發(fā)布至今,仰望只做了三件事:
造一臺(tái)能贏紐北的超跑(U9X)
造一臺(tái)能扛大樹(shù)的SUV(U8L)
造一臺(tái)讓人“得心應(yīng)手”的轎車(U7)
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沒(méi)有盲目擴(kuò)張,沒(méi)有概念炒作,每一步都踩在技術(shù)深水區(qū)。而用戶用行動(dòng)投票:企業(yè)家選擇U8L,精英青睞U7,性能愛(ài)好者追捧U9X——一個(gè)覆蓋多元高端需求的產(chǎn)品矩陣已然成型。更重要的是,仰望始終相信:“賣一臺(tái)車,交一個(gè)朋友。”這不是口號(hào),而是把用戶反饋真正融入產(chǎn)品迭代。比如U7的“自在掌控”主張,正是源于首批車主的真實(shí)體驗(yàn)。
結(jié)語(yǔ):真正的豪華,從不需要仰望別人
當(dāng)一些品牌還在用“對(duì)標(biāo)BBA”來(lái)證明自己時(shí),仰望已經(jīng)站在紐北、站在企業(yè)家車庫(kù)、站在用戶日常通勤的路上,用實(shí)力說(shuō)話。以速度丈量巔峰,不是為了超越誰(shuí),而是為了告訴世界:中國(guó)豪華,自有其優(yōu)雅本色;而這本色,勢(shì)不可擋。
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在廣州車展的聚光燈下,仰望沒(méi)有吶喊,卻讓所有人聽(tīng)見(jiàn)了回響。
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