賈躍亭再造“窒息”的夢(mèng)想，真要靠幣圈翻身？

賈躍亭最近又有很多大動(dòng)作，11月19日，他在微博上的視頻中說(shuō)道，從2017年開(kāi)始，在美國(guó)已經(jīng)3000多個(gè)日日夜夜，無(wú)時(shí)無(wú)刻不想著盡快還債回家。

他說(shuō)他正在紐約，背后大屏大樓就是總部設(shè)在紐約的納斯達(dá)克交易所，該中心坐落于紐約時(shí)代廣場(chǎng)旁的時(shí)報(bào)廣場(chǎng)四號(hào)，該大樓又常被稱為：康泰納仕大樓。

他在視頻中先提到了FF上市后非常后悔退出了CEO職位，結(jié)果公司被華爾街破產(chǎn)黑幫設(shè)局控制，導(dǎo)致公司10億美金被燒光。還好后來(lái)?yè)軄y反正，他在今年5月重新出任了聯(lián)合CEO，讓公司良性運(yùn)轉(zhuǎn)，并開(kāi)啟了EAI+Crypto的新戰(zhàn)略，也新增了第二個(gè)不可撤銷的債權(quán)人信托，希望通過(guò)FFAI股份和新上市的AIXC股份增值來(lái)早日還債。

雖然在美國(guó)法律下，他已無(wú)債務(wù)，但在最后還是再次強(qiáng)調(diào)了他想早日還清國(guó)內(nèi)或其他法規(guī)定的債權(quán)人的債務(wù)，早日回國(guó)。

畢竟，一晃也已經(jīng)8年了，一日不回國(guó)，一日就不能洗清“下周回國(guó)”的嘲諷和質(zhì)疑，那么債權(quán)人能再相信一次嗎？

那我們得要來(lái)梳理一下，賈躍亭目前新的戰(zhàn)略如何，想如何通過(guò)增值股份來(lái)還債？

賈躍亭最近的幾個(gè)重大動(dòng)作

這次賈躍亭去紐約，顯然不是去旅游，而是去給收購(gòu)來(lái)的一個(gè)殼（QLGN）通過(guò)改名成AIxCrypto Holdings, Inc.（納斯達(dá)克代碼 AIXC）站臺(tái)揭幕的。

這家公司是賈躍亭未來(lái)戰(zhàn)略中的一個(gè)重點(diǎn)，這樣他的商業(yè)故事就描繪成原來(lái)的法拉第未來(lái)FFAI+新上市公司AIXC的二元體系。

Faraday 發(fā)布新聞稿稱已完成“FFAI + AIXC 雙飛輪、雙橋、雙上市”體制的形成，且 AIxCrypto 被表述為“其控股的加密公司/子公司”。

說(shuō)實(shí)話，看了他發(fā)布的內(nèi)容，縮寫詞匯特別多，我也是仔細(xì)研究了很久才想明白他到底想表達(dá)什么。

簡(jiǎn)單說(shuō)，就是AI+加密貨幣，雙輪驅(qū)動(dòng)，這在海外確實(shí)是一個(gè)非常sexy的概念，意味著似乎無(wú)限的發(fā)展空間，賈躍亭再也不是簡(jiǎn)單賣車，而是通過(guò)AI和加密貨幣打造一個(gè)雙輪驅(qū)動(dòng)的閉環(huán)生態(tài)。

你信不信先不說(shuō)，但你承認(rèn)不承認(rèn)這就是未來(lái)？感覺(jué)很難直接否定。

當(dāng)然，光這些虛的概念不行，原來(lái)做車的業(yè)務(wù)還是要繼續(xù)。

首先，F(xiàn)F 在2025年底于阿聯(lián)酋發(fā)布 FX Super One（定位為 “First Class EAI-MPV”），并宣布足球名宿安德烈斯·伊涅斯塔為首位車主及“開(kāi)發(fā)者共創(chuàng)官”。該車型已開(kāi)始海外預(yù)售并支持加密貨幣付款的宣傳。

圖源：ff.com

賈躍亭也提到，Super One首批整套零部件已經(jīng)從上海港出發(fā)運(yùn)往洛杉磯長(zhǎng)灘港口，并且有原巴薩巨星伊涅斯塔（中國(guó)球迷尊稱“小白”）成為首任車主，還有100位企業(yè)家團(tuán)購(gòu)下單支付了定金。

其次，法拉第未來(lái)還與特斯拉就充電網(wǎng)絡(luò)開(kāi)始了合作，聽(tīng)起來(lái)很厲害的感覺(jué)，我仔細(xì)查了一下，官方新聞稿說(shuō)明：未來(lái)FF92與FX Super One等車型將配備NACS充電接口，從而能使用特斯拉在美、日、韓等地的超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)，也就是接入超過(guò)28,000座超充站。不過(guò)，公告中并未披露對(duì)特斯拉的明確一次性付款或總投入金額。

發(fā)新車，找合作，雙上市驅(qū)動(dòng)，那么，賈躍亭的還債希望到底是不是更大了呢？

賈躍亭新打造的商業(yè)邏輯與風(fēng)險(xiǎn)

大家一定很好奇，F(xiàn)FAI和AIXC到底怎么個(gè)雙輪驅(qū)動(dòng)呢？一個(gè)搞電車，搞AI，一個(gè)搞加密代幣，區(qū)塊鏈。

AIxCrypto（AIXC）與FFAI的業(yè)務(wù)/財(cái)務(wù)聯(lián)動(dòng)到底是什么？

搞電車，搞AI，肯定需要投入，哪里來(lái)資金呢？之前FF91的交付情況很一般，要想通過(guò)FFAI去市場(chǎng)上融資很難，那么AIXC的作用就體現(xiàn)出來(lái)了。

AIxCrypto由改名/收并形成、且FFAI 通過(guò)持股或控制關(guān)系使兩家公司形成“并聯(lián)/互補(bǔ)”關(guān)系。公告與報(bào)道反復(fù)強(qiáng)調(diào)“加密/代幣化能力將為汽車生態(tài)提供資金與用戶激勵(lì)渠道”，同時(shí) AIxCrypto亦會(huì)用資本（包括代幣/加密資產(chǎn)）回購(gòu)或購(gòu)買FFAI股份，從而在財(cái)務(wù)上形成相互支撐。

圖源：ff.com

據(jù)報(bào)道，首個(gè)代幣化項(xiàng)目可能是將FFAI的Class A普通股代幣化：AIXC有意探索高達(dá)500萬(wàn)美元的FFAI股權(quán)代幣化。

也就是說(shuō)，通過(guò)Web3/代幣化吸引不同類別投資者（加密用戶、社區(qū)資金），為FF的產(chǎn)品銷售或生態(tài)建設(shè)募集資金；還可以試點(diǎn)/推廣“加密貨幣購(gòu)車”與代幣化權(quán)益（公司已宣傳支持加密支付的預(yù)訂）；

宣傳層面，還可以利用“社區(qū)共創(chuàng)/代幣激勵(lì)”吸引粉絲與名人共創(chuàng)，形成市場(chǎng)傳播與用戶黏性。

那有人會(huì)問(wèn)，為何FFAI這家上市公司不直接搞一個(gè)加密業(yè)務(wù)部門？這問(wèn)題很好，但從公司管理上來(lái)說(shuō)也有額外的風(fēng)險(xiǎn)。所以，就直接把原先成立的加密業(yè)務(wù)子公司合并到AIXC中去了。

如今，把加密/代幣業(yè)務(wù)放在獨(dú)立上市公司（AIxCrypto）層面，一方面可以把高波動(dòng)的加密活動(dòng)、代幣發(fā)行及相關(guān)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)“隔離”在另一家公司；另一方面AIxCrypto可作為“流動(dòng)性載體”（面向市場(chǎng)發(fā)行/交易代幣或代持資產(chǎn)）來(lái)支撐FFAI的股價(jià)或資金需求。公告與報(bào)道均暗示這是戰(zhàn)略意圖的一部分。

圖源：網(wǎng)絡(luò)

已經(jīng)有報(bào)道，F(xiàn)F在發(fā)布時(shí)即宣傳支持“加密貨幣購(gòu)車/預(yù)訂”，AIxCrypto可提供支付與代幣化權(quán)益（譬如用代幣購(gòu)買優(yōu)先權(quán)、服務(wù)包、生態(tài)權(quán)益）。據(jù)報(bào)道，首筆中東預(yù)訂用加密支付完成。

甚至如上面用戶評(píng)論的那樣，幣圈大佬想要實(shí)體，而賈躍亭需要資金，兩方就一拍即合了。

另外，名人（伊涅斯塔、Cody Walker等）和“共創(chuàng)官”機(jī)制可同時(shí)在產(chǎn)品（FX）與代幣社區(qū)（AIxCrypto）的中傳播放大聲量，起到不錯(cuò)的宣傳效果。

此外，賈躍亭選了中東市場(chǎng)首發(fā)Super One，還傍上了尼克松總統(tǒng)外孫，為的就是讓更多財(cái)團(tuán)們注意，讓整個(gè)商業(yè)故事看起來(lái)更加可靠。

賈躍亭能否翻身？預(yù)判機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)

說(shuō)到這里，很多人肯定會(huì)想賈躍亭有多大概率會(huì)翻身？

那我們?cè)賮?lái)梳理一下他的策略和目標(biāo)，可以分解為三層：

• 近期目標(biāo) --- 通過(guò)“產(chǎn)品+名人+社區(qū)+加密”重建市場(chǎng)信心并把車賣出去：

FX Super One 發(fā)售、在迪拜交付、以加密付款做賣點(diǎn)、邀請(qǐng)名人當(dāng)共創(chuàng)官，這一系列動(dòng)作是典型的“拉訂單、制造傳播、兌現(xiàn)交付”的商業(yè)路徑。目的：快速生產(chǎn)銷量證明與現(xiàn)金流。

• 中期目標(biāo) --- 利用AIxCrypto拉動(dòng)新資金通道與社區(qū)經(jīng)濟(jì)學(xué)，降低傳統(tǒng)融資/股價(jià)波動(dòng)的脆弱性。

把加密/代幣業(yè)務(wù)分拆成獨(dú)立上市實(shí)體（AIXC），既能吸引加密/區(qū)塊鏈興趣的投資者，又能以代幣、NFT、代幣化權(quán)益等方式做用戶激勵(lì)與融資，形成“汽車 + 金融/代幣”復(fù)合模式。報(bào)道也顯示 AIXC 會(huì)購(gòu)買 FFAI 股份，形成資本層面互助。

• 長(zhǎng)期目標(biāo) --- 打造一個(gè)“AI + EV + Web3”生態(tài)平臺(tái)（不僅僅是造車）

公告用詞（“三驅(qū)動(dòng)力：AI、Web3、橋接 Web2→Web3”），以及對(duì)“EAI（Embedded AI）”汽車的強(qiáng)調(diào)，都表明賈躍亭及其團(tuán)隊(duì)希望把Faraday打造成一個(gè)不僅賣車、而是把車作為“硬件+數(shù)據(jù)+社區(qū)+代幣經(jīng)濟(jì)”的入口。形成可持續(xù)的“生態(tài)營(yíng)收”空間（軟件、訂閱、代幣經(jīng)濟(jì)、金融服務(wù)等）。

圖源：網(wǎng)絡(luò)

不過(guò)，海外媒體同時(shí)給出必須高度警醒的風(fēng)險(xiǎn)：

1. 監(jiān)管風(fēng)險(xiǎn)：以加密為融資/銷售核心的做法在多個(gè)司法區(qū)（美國(guó)、歐盟、中東、亞洲）面臨嚴(yán)格監(jiān)管；代幣/加密產(chǎn)品可能觸及證券法規(guī)或支付監(jiān)管。公開(kāi)資料中未見(jiàn)AIxCrypto對(duì)全球監(jiān)管合規(guī)的完整路徑披露。

2. 治理與關(guān)聯(lián)交易風(fēng)險(xiǎn)：FF控股/控制AIxCrypto，且兩者并有交叉持股/資本流動(dòng)，可能被市場(chǎng)視為關(guān)聯(lián)交易或利益輸送的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)；機(jī)構(gòu)/散戶會(huì)關(guān)注透明度。

3. 執(zhí)行風(fēng)險(xiǎn)（造車+交付）：從概念到大規(guī)模交付是資本與供應(yīng)鏈大考驗(yàn)；首批零部件發(fā)運(yùn)是積極信號(hào)，但能否按時(shí)大規(guī)模量產(chǎn)并保障質(zhì)量、售后尚不確定。

4. 市場(chǎng)信任與估值波動(dòng)：用“加密+名人+預(yù)售”快速拉動(dòng)聲量與訂單，可以短期刺激估值或預(yù)定，但若無(wú)法兌現(xiàn)交付/服務(wù)或代幣價(jià)值崩塌，會(huì)反過(guò)來(lái)嚴(yán)重?fù)p害公司與股東。

不得不說(shuō)，賈躍亭想踩著智能電車，AI，和Crypto加密貨幣的三重風(fēng)口發(fā)力，成功概率確實(shí)要比原來(lái)單純?cè)煨履茉雌囈咭恍@對(duì)苦苦等待的債權(quán)人來(lái)說(shuō)或許是好消息。

即便概率更高，也沒(méi)人敢下定論，但只要賈躍亭堅(jiān)持得越久，翻身概率還真就大了起來(lái)。

風(fēng)浪越大，魚(yú)也就越貴，就看債權(quán)人愿意不愿意跟著他一起賭了，當(dāng)然，能賺到錢的關(guān)鍵點(diǎn)是安全返航。

那么，您認(rèn)為賈躍亭能在5年內(nèi)回國(guó)嗎？歡迎留言區(qū)討論。

最后給大家梳理一張時(shí)間表。

參考資料：賈躍亭微博，X賬號(hào)，法拉第未來(lái)微博與X賬號(hào)，富途社區(qū)，investing.com等