當(dāng)BBA成為過去，蔚來(lái)ET9定義行政旗艦新標(biāo)準(zhǔn)，可以既智能又從容！

在行政級(jí)座駕的賽道上，BBA曾是無(wú)可爭(zhēng)議的標(biāo)桿，定義了一代人對(duì)豪華與體面的想象。但時(shí)代的車輪從不停歇，當(dāng)科技成為出行的核心訴求，當(dāng)從容體驗(yàn)不再局限于傳統(tǒng)豪華的框架，舊的標(biāo)準(zhǔn)正在被打破。蔚來(lái)ET9（參數(shù)丨圖片）攜創(chuàng)新而來(lái)，不僅接過行政旗艦的接力棒，更以超同級(jí)的科技配置與從容氣場(chǎng)，重新定義何為當(dāng)代精英的理想座駕 —— 在這里，科技不張揚(yáng)，豪華不刻意，每一次出行都成為智能與從容的完美融合，讓BBA的輝煌成為過往，讓行政旗艦的新標(biāo)準(zhǔn)，由蔚來(lái)ET9書寫。

接下來(lái)我們就通過短途試駕體驗(yàn)來(lái)對(duì)蔚來(lái)ET9做一次深度解析。

作為蔚來(lái)品牌的旗艦之作，定位大型行政級(jí)豪華轎車的蔚來(lái)ET9，憑借較高的品價(jià)比重塑細(xì)分市場(chǎng)格局。新車共推出三款配置車型，廠商指導(dǎo)價(jià)區(qū)間鎖定76.80-81.80萬(wàn)元。本次我們有幸深度試駕的，是全系頂配的蔚來(lái)ET9 2025款102kWh地平線特別版，其81.80萬(wàn)元的廠商指導(dǎo)價(jià)，不僅拉滿了配置規(guī)格，更集中展現(xiàn)了蔚來(lái)在智能科技、豪華質(zhì)感與行政屬性上的造詣。

外觀設(shè)計(jì)上，當(dāng)我們初見蔚來(lái)ET9時(shí)，讓人有種“就這樣？這不是長(zhǎng)大的EC7嗎”，但是多看幾眼之后其實(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)，它還是耐看的，沒有那些花枝招展、到處亂拉的線條，看起來(lái)簡(jiǎn)單舒服、前臉設(shè)計(jì)還是很有蔚來(lái)的家族風(fēng)格，干干凈凈。分體式大燈設(shè)計(jì)，并搭載MicroLED智能高像素大燈，結(jié)合Aqulia2.0超感系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)“廣、亮、準(zhǔn)、遠(yuǎn)”的精細(xì)化照明，能夠防止來(lái)自向來(lái)車遠(yuǎn)光燈的干擾，并具備車道線標(biāo)亮等功能，大幅提升了夜間駕駛安全性。

蔚來(lái)ET9地平線特別版出彩的就是車身側(cè)面，一眼看過去就特別好認(rèn)！它把轎跑SUV的設(shè)計(jì)感融進(jìn)來(lái)了，大溜背造型太亮眼，車頂線條從車頭一路順到車尾，像一張拉滿的大弓箭，又舒展又有勁兒。既沒丟了行政轎車該有的商務(wù)范兒，還透著股超強(qiáng)氣場(chǎng)和運(yùn)動(dòng)感。而且還配備了22英寸的“大餅”輪轂，配著懸浮輪轂蓋，氣場(chǎng)直接拉滿。另外B柱和車尾都有“Horizon Edition”的專屬標(biāo)識(shí)，車門還是無(wú)邊框的，顏值絕了！

車尾的設(shè)計(jì)延續(xù)了蔚來(lái)家族標(biāo)志性的貫穿尾燈，晚上亮起來(lái)那叫一個(gè)吸睛，里面藏著240顆超紅光LED光源，燈光又亮又均勻，辨識(shí)度直接拉滿。更實(shí)用的是還配了主動(dòng)式可調(diào)后擾流板，能根據(jù)車速自動(dòng)調(diào)節(jié)，不僅看著運(yùn)動(dòng)感爆棚，還特別貼合它轎跑的設(shè)計(jì)調(diào)性，跑起來(lái)又帥又穩(wěn)，越看越喜歡！

說(shuō)起新能源車型繞不開電池，蔚來(lái)ET9這方面直接拉滿安全感！它裝的是寧德時(shí)代的三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航能到650km，日常通勤、周末短途出游完全夠用。最關(guān)鍵的是它帶900V高壓快充，車端峰值充電功率能沖到 600kW，充起電來(lái)跟加油一樣方便，再也不用為續(xù)航和充電慢發(fā)愁。

安全這塊更是沒話說(shuō)！車身用了超高強(qiáng)度鋼，還加了自研的鋁合金大鑄件，從車頭防撞梁到車尾，整個(gè)結(jié)構(gòu)環(huán)環(huán)相扣，整車扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到52600Nm/Deg，扎實(shí)得很。車內(nèi)更是配了9個(gè)安全氣囊，不光有前排遠(yuǎn)端中央氣囊，后排還專門裝了二排側(cè)氣囊，側(cè)氣簾更是長(zhǎng)達(dá)2.3m，前后排乘員都能被全方位護(hù)住，開著坐著都放心！

物理安全靠堆料還挺好實(shí)現(xiàn)，但動(dòng)態(tài)駕駛安全才是真考驗(yàn)！蔚來(lái)ET9這點(diǎn)就特別讓人驚艷，它有個(gè)智能碰撞抵御系統(tǒng)，還帶懸架瞬時(shí)抬升功能。要是檢測(cè)到要被卡車、客車這種大車追尾，或者側(cè)向撞擊，能精準(zhǔn)識(shí)別對(duì)方的高度、寬度和速度，0.7秒內(nèi)就把車身升高最多50mm，最大程度減少碰撞傷害。

還有高速爆胎安全控制也超牛，哪怕時(shí)速170km/h突然爆胎，車子也能穩(wěn)穩(wěn)的，就算是新手也能淡定操控，不用慌慌張張。另外它還裝了2顆神璣NX9031芯片和3顆圖達(dá)通激光雷達(dá)，不管是全域領(lǐng)航輔助，還是高速服務(wù)區(qū)領(lǐng)航換電、增強(qiáng)車道居中輔助Pilot+，這些實(shí)用功能都能實(shí)現(xiàn)，開長(zhǎng)途、跑高速都特別輕松，不用一直緊繃著神經(jīng)～

底盤方面，蔚來(lái)ET9地平線特別版搭載天行底盤系統(tǒng)，由線控轉(zhuǎn)向、后輪轉(zhuǎn)向、全主動(dòng)懸架三大核心硬件構(gòu)成，配備前五連桿式、后多連桿式獨(dú)立懸架的形式，并搭載空氣懸架，支持90毫米調(diào)整氛圍（-50毫米至+40毫米）說(shuō)實(shí)話，蔚來(lái)ET9這么大的車身，一開始我還擔(dān)心操控會(huì)很笨重，畢竟五米多長(zhǎng)的車，不管是掉頭還是泊車都怕費(fèi)勁！但實(shí)際開起來(lái)才發(fā)現(xiàn)，它早就把這個(gè)問題解決得明明白白了～

同時(shí)，還配備后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其最大轉(zhuǎn)向角可達(dá)8.3度，轉(zhuǎn)向直徑僅為10.9m。可以做到低速掉頭不換手，一把就能調(diào)過來(lái)。而且，后輪轉(zhuǎn)向角度隨速度變化，會(huì)自行調(diào)節(jié)角度，例如在濕滑路面行駛，后輪會(huì)適當(dāng)往內(nèi)收，提升穩(wěn)定性，減少側(cè)滑風(fēng)險(xiǎn)。

需要注意的是，蔚來(lái)ET9的離地間隙達(dá)到了200mm，與一般的城市型SUV相當(dāng)，這也使其看起來(lái)沒有那么低趴，反而更是一臺(tái)轎跑SUV。而好處是可以給駕駛員帶來(lái)開闊視野、更好的通過性、平移進(jìn)出和具有懸浮感的行駛體驗(yàn)。

尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為5325/2017/1621mm，軸距為3250mm，這樣的尺寸參數(shù)也保證了車內(nèi)擁有寬敞的乘坐空間，我個(gè)人身高為178cm（體重為160斤）將前排座椅調(diào)節(jié)到最低，頭部距離還有大約兩拳頭部余量，保持前排座椅不變來(lái)到后排之后，頭部空間還有兩拳，腿部空間接近5拳。

蔚來(lái) ET9 的座椅和座艙體驗(yàn)，簡(jiǎn)直把 “行政級(jí)舒適” 拉到了新高度！前后排都配了腿托，全車四個(gè)座位全是零重力設(shè)計(jì)，不管坐前排開車還是坐后排休息，都能找到最放松的姿勢(shì)，長(zhǎng)途下來(lái)也不覺得累。而且加熱、通風(fēng)、按摩、記憶這些舒適性功能，前后排一視同仁，誰(shuí)坐誰(shuí)享受，完全不用爭(zhēng) “主駕特權(quán)”。還有個(gè)超貼心的小細(xì)節(jié)，艙內(nèi)裝了長(zhǎng)達(dá) 2.15 米的行政橋和天空島，把四個(gè)座位劃分得明明白白，每個(gè)人都有獨(dú)立私密的空間。

再加上七扇全方位電動(dòng)遮陽(yáng)簾，一鍵就能全部關(guān)閉，不管是想曬太陽(yáng)還是想避光休息，每個(gè)座位的遮光性和隱秘性都拉滿。配合 ARNC 高階主動(dòng)降噪技術(shù)，降噪范圍能覆蓋到1000HZ，峰值能降 14 分貝，艙內(nèi)安靜得很，不管是想閉眼補(bǔ)覺，還是和客戶進(jìn)行私密商務(wù)會(huì)談，都能不受外界打擾，體驗(yàn)感絕了！

載物空間方面，蔚來(lái) ET9這儲(chǔ)物空間是真夠用！前備廂足足有105L，平時(shí)放個(gè)充電槍、車載收納箱，或者短途出行帶的小行李，完全沒問題，利用率超高。后備廂更能打，544L的大容積，一家老小出門旅行，裝幾個(gè)大行李箱、背包再加些雜物都綽綽有余，甚至放個(gè)嬰兒車或者高爾夫球包都不擠，不管是日常用還是長(zhǎng)途出行，儲(chǔ)物需求都能滿足得明明白白！

蔚來(lái)ET9的內(nèi)飾看著特別清爽，沒有那些花里胡哨的多余設(shè)計(jì)，核心就是用料健康舒服，還兼顧實(shí)用和簡(jiǎn)約，用著特得勁！中央通道里藏了個(gè)10L的大冰箱，能調(diào)6種預(yù)設(shè)模式，溫度從-2℃到55℃隨便選，放個(gè)冷飲、熱飲或者需要保溫的東西都超方便。后排座椅中間的空地方也沒浪費(fèi)，做成了 8L 的智能保險(xiǎn)箱，能用數(shù)字密碼、臨時(shí)密鑰，還能連手機(jī)APP解鎖，放重要的工作資料、隨身貴重物品，安全感滿滿。

最有意思的是二排小桌板，跟常見的那種裝在前排座椅靠背的不一樣，一點(diǎn)不突兀。它是折疊+翻轉(zhuǎn)的設(shè)計(jì)，還能360° 無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)，想開視頻會(huì)議、寫文件，隨手一調(diào)就變成平整的行政桌案，辦公起來(lái)又方便又有面兒！

蔚來(lái)跟奇瑞一樣，都是死磕自研的品牌，這點(diǎn)是真讓人佩服！蔚來(lái)ET9身上這套SkyOS?天樞系統(tǒng)，就是蔚來(lái)自己搞的整車全域操作系統(tǒng)，再加上8295芯片的加持，用著那叫一個(gè)絲滑。四區(qū)語(yǔ)音交互特別靈，前后排誰(shuí)說(shuō)話都能精準(zhǔn)響應(yīng)，不用扯著嗓子喊；還有面部識(shí)別，能記住每個(gè)人的用車習(xí)慣，個(gè)性化陪伴感拉滿。這些智能體驗(yàn)，可不是卡宴、帕拉梅拉那些傳統(tǒng)豪華車能比的，它們?cè)谶@方面確實(shí)差了點(diǎn)意思。

車內(nèi)的屏幕配置也超頂，后排直接給了雙14.5英寸大屏加一個(gè)8英寸小屏，再配上藍(lán)寶石全焦段AR平視系統(tǒng)，駕駛的時(shí)候看導(dǎo)航不分心，后排乘客辦公、追劇也都不耽誤，各司其職互不影響。音響系統(tǒng)更是絕了！全車裝了35 個(gè)音響，還帶杜比全景聲，組成了“九霄天琴”8.2.4.8沉浸聲系統(tǒng)。通過Dirac Dimensions空間上混技術(shù)，不管什么音源都能變成高保真的立體聲音效，聽著跟在音樂廳似的。而且四個(gè)座位的頭枕里都藏了揚(yáng)聲器，還能跟整車音響融合，開啟近耳環(huán)繞模式，累的時(shí)候閉眼聽首歌，壓力一下就緩解了，體驗(yàn)感直接拉滿！

動(dòng)力方面，我們?cè)囻{的蔚來(lái)ET9地平線特別版，基于全域900V高壓系統(tǒng)打造，搭載碳化硅高性能純電四驅(qū)系統(tǒng)。其中前感應(yīng)異步電機(jī)最大功率180千瓦，后永磁同步電機(jī)最大功率340千瓦，系統(tǒng)綜合功率520千瓦（707匹），綜合扭矩700?！っ?，百公里加速時(shí)間為4.1秒。踩下電門的瞬間推背感直接上來(lái)了，而且動(dòng)力輸出特別平順，沒有頓挫感，這么大一臺(tái)行政旗艦，能有這加速表現(xiàn)，真的超出預(yù)期！

續(xù)航和補(bǔ)能這塊，蔚來(lái)ET9地平線特別版完全不用焦慮！它裝的是102千瓦時(shí)的大電池，CLTC純電續(xù)航能到 650km，日常上下班通勤、周末周邊游，跑個(gè)來(lái)回都不用補(bǔ)能，就算是跨城短途自駕也妥妥夠用。補(bǔ)能方式更是靈活又快捷，支持5C充電倍率，峰值充電功率能沖到600千瓦，這速度是真夸張！充電5分鐘就能補(bǔ) 255km的續(xù)航，相當(dāng)于喝杯咖啡的功夫，就能再跑好幾百公里，完全不用像以前那樣長(zhǎng)時(shí)間等著充電。

而且它還支持換電，不想等充電的話，去換電站幾分鐘就能換塊滿電電池，跟加油一樣方便，不管是著急趕路還是日常使用，都能滿足，徹底告別續(xù)航焦慮和充電等待的煩惱！

全文總結(jié)：當(dāng)BBA的傳統(tǒng)豪華范式逐漸跟不上時(shí)代節(jié)奏，蔚來(lái)ET9用全維度的革新，重新定義了行政旗艦的核心標(biāo)準(zhǔn)，它不止是一臺(tái)大型豪華電車，更是兼顧智能科技與從容體驗(yàn)的移動(dòng)生活空間。它兼具轎跑氣場(chǎng)與行政質(zhì)感，零重力四座、智能座艙與沉浸音響拉滿舒適體驗(yàn)；650km續(xù)航+600kW快充+換電解決補(bǔ)能焦慮，超高剛性車身與多維安全配置筑牢防護(hù)；后輪轉(zhuǎn)向+全主動(dòng)懸架打破大車操控痛點(diǎn)，707匹動(dòng)力與平順調(diào)校兼顧性能與體面。

如果您有購(gòu)買行政車型的需求，那么可以去試駕一下蔚來(lái)ET9這款車。