12月1日起，新國標電動車大批量上市，為什么鉛酸電池卻漲價了？

從12月1日起，原來的舊國標電動車全面禁止銷售，接下來只允許銷售新國標電動車，各大品牌的新國標電動車會批量上市，但是現在鉛酸電池卻一路漲價，已經持續一段時間了，本來旺季還沒有漲價，為什么到了淡季，鉛酸電池卻漲價了呢？主要有三個原因，一起來了解一下。

12月1日新國標車批量上市

2025年9月1日，電動車新國標標準正式實施，雖然舊國標車停止生產，但是仍然可以銷售，設置了三個月的銷售過渡期，作為新舊國標電動車的交替。

舊國標電動車銷售的最終截止時間為2025年11月30日，這意味著從12月1日起，舊國標電動車將停止銷售，接下來只允許銷售新國標電動車。

根據市場監管總局的消息得知，到2025年11月4日，共有99家企業的468款電動車獲得了強制性認證，而且符合新國標標準，這也就意味著，從12月1日起，會有一大批新國標電動車批量上市。

為什么鉛酸電池卻漲價了

進入2025年11月以來，電動車市場的變化非常大，經銷商在清理庫存，但是舊國標車的價格沒有下降，反而上漲，本來是淡季的11月，今年車輛的銷量表現不錯，但是鉛酸電池卻一直在漲價，幾乎每隔兩三天都會收到漲價的通知，一開始是小容量的電池，現在大容量的電池也開始漲價。

鉛酸電池生產成本升高

鉛酸電池之所以出現漲價的情況，通過官方發布的通知來看，主要是由于受到鉛價升高導致的，當前鉛價的成本已經突破17,500元，同時還有持續走高的趨勢。

眾所周知，鉛酸電池的主要原材料是鉛，由于生產成本的提高，鉛酸電池漲價是在所難免，只有等到鉛價回落以后，鉛酸電池成本下降，電動車電池才會回調。

新國標大量用鉛酸電池

新國標標準實施以來，為了提高鉛酸電池車型的續航里程，調整了鉛酸車型的重量，這對于鉛酸電池來說是一個好消息，各大品牌的新國標車在使用鉛酸電池。

原來的電動車配置48V12Ah的電池，現在調整電動車重量以后，配置48V20Ah、48V24Ah的電池都不再超重，新國標電動車使用大容量的鉛酸電池，讓鉛酸電池迎來了一個銷售小高峰，生產廠家也會進行適當的調價。

當前電動車銷量增加

電池漲價還有一個重要的原因，本來11月開始電動車銷售進入淡季，但是由于今年電動車銷售市場的變化，導致本來淡季的11月卻成了一個小旺季。

從12月1日起，舊國標車停止銷售，這樣的規定經銷商清楚，廣大車主也已經非常了解，為了能夠購買到舊國標電動車，本來不打算換車的車主，現在也已經出手了，同時商家也開始了大力的清倉處理，甚至品牌方有意控制新國標車上市，給舊國標車留下更多的清倉時間。

除了大量購買舊國標電動車以外，還有的地區要限制超標車上路，比如海南省多個城市，從12月1日起，禁止超標車上路行駛，江蘇南京，從2026年1月1日起，也將限制“小藍牌”的超標車上路，這些車主不得已要購買電動車。

正是由于這多個原因的共同結果，使電動車在11月的銷量增加，用鉛酸電池數量多，自然也會引起電池的漲價。

總結

12月1日起，將會有一大批新國標電動車上市銷售，要購買新國標電動車的車主，現在可以準備入手了，不過，當前鉛酸電池的價格上漲，這也是一個正常的市場行為，一方面是由于生產成本的增加，另一方面是由于當前用量增大，廠家調整電池價格，等到回歸到正常市場以后，鉛酸電池的價格自然也會回歸正常。