廣州車展最硬核的亮相：仰望U9X把全球紀錄當(dāng)開場白

2025年11月21日，第二十三屆廣州國際汽車展正式開幕。成立至今不過三年的仰望品牌，在本屆車展上交出了一份極具“存在感”的答卷：全球限量超跑 U9 Xtreme、高端旗艦SUV U8L 鼎世版、超級四電旗艦轎車 U7 同臺亮相。而這一次的展示，不再是某一臺車的聚光燈，而是仰望整個技術(shù)體系與產(chǎn)品戰(zhàn)略的階段性盤點。

01｜U9X：真正把“中國性能”坐實到世界舞臺的車

仰望U9X近來的動作，可以用“沖破維度壁”來形容。先是在紐北，以 6:59 的官方成績刷新全球量產(chǎn)電車圈速紀錄；緊接著又以496.22 km/h 的極速突破全球汽車速度紀錄。這兩項成績給了仰望一個足以寫進行業(yè)史冊的標簽：中國超跑第一次在世界性能金字塔里站到了最頂端。

而更值得注意的是——把極限技術(shù)帶回中國賽道驗證體系后，U9X又在上海、珠海、株洲、成都四大賽道全部刷新量產(chǎn)車圈速紀錄，把“性能內(nèi)化為體系”的能力展示得非常徹底。從國際賽道到本土驗證，U9X不僅在刷新紀錄，更在為中國高端汽車樹立全新的技術(shù)門檻。

所有成績背后，是易四方和云輦-X這兩大核心技術(shù)的系統(tǒng)能力體現(xiàn)。賽道上，U9X展現(xiàn)了“物理極限被重新定義”的技術(shù)深度；道路上，同平臺的U9則把極致性能可用化、日常化，實現(xiàn)“可賽、可街、可玩”的技術(shù)落地。

這意味著中國高端性能車，第一次真正做到了極致性能 + 實用價值的統(tǒng)一。

02｜U7：技術(shù)同源與豪華審美的“雙重成熟”

仰望U7自上市以來在高端用戶圈層快速走紅，本質(zhì)上并不是因為“參數(shù)好看”——而是它把“強悍”與“優(yōu)雅”這兩個往常難以共存的氣質(zhì)放到了一臺車里。

1300匹馬力、易四方、云輦-Z，讓U7擁有高性能又穩(wěn)定從容的駕駛體驗，甚至在專業(yè)用戶群體中被稱為“懂事的1300匹”。

此次車展，仰望發(fā)布了U7新的產(chǎn)品主張“自在掌控”。配色上推出“星河藍”外觀與“旭光橙”內(nèi)飾的組合，主打“外是星河、內(nèi)是晨光”的情緒表達。再搭配新款20英寸鍛造輪轂，整體氣質(zhì)更成熟，也更符合中高端消費人群的審美趨勢——低調(diào)奢華、情緒價值、品牌認同。

U7形象大使潘展樂在現(xiàn)場分享“駕駛完全在掌控內(nèi)”的真實體驗，一定程度上也強化了U7在“可控的強性能”這個方向上的認知標簽。

03｜U8L 鼎世版：從安全結(jié)構(gòu)到用戶圈層的全面進階

在豪華行政SUV市場，仰望U8L鼎世版已經(jīng)逐步形成其獨特占位。

車展前夕公布的極限安全測試，將“鼎級安全”這個概念徹底落到了實處：

— 2 噸大樹多次連續(xù)砸頂，車身結(jié)構(gòu)保持完整；

— 在大霧、大雨、低能見度等極端環(huán)境中，遠近紅外夜視系統(tǒng)依然能在 300 米距離識別車輛、行人、動物。

這既是被動結(jié)構(gòu)安全的力量，也是主動感知與決策的體系能力。

更有意思的是，U8L鼎世版逐步形成了一個“企業(yè)家車主圈層”。多個頭部企業(yè)掌舵人陸續(xù)成為車主，“鼎級朋友圈”不只是營銷語，而是一種用戶畫像的強化——這類人群更追求安全、穩(wěn)定、可靠，以及一種象征性的身份表達。

04｜三年仰望：技術(shù)自研、體系成型、品牌與用戶共成長

從 U9、U7 到 U8L，仰望在三年內(nèi)建成了超級跑車、旗艦SUV、豪華轎車三大產(chǎn)品矩陣，并依托全棧自研技術(shù)（易四方、云輦、仰望架構(gòu)、天地之眼A），確立了自己的“技術(shù)型品牌”定位。

與許多追求外觀豪華或配置堆料的品牌不同，仰望是中國高端汽車里少數(shù)以“體系化技術(shù)能力”為品牌核心路徑的存在。

更重要的是，仰望的成長邏輯并非“技術(shù)做出來就丟給市場”，而是強調(diào)“和用戶共同進化”——這是國內(nèi)高端品牌中較為少見的價值觀。

“賣一臺車，交一個朋友”不是一句口號，而是其真正的品牌經(jīng)營方式。

仰望此次在廣州車展集中展示產(chǎn)品、技術(shù)、用戶生態(tài)，其意義已經(jīng)超出了發(fā)布會本身：這是一個中國全棧技術(shù)高端品牌，通過真實成績與真實用戶，告訴世界一個事實——中國汽車的高端能力，不再需要附加“但”、“不過”、“雖然”這些限定詞。