佛山高配副省級，廣東立下佛山帶動粵西發展的決心！

自從10月底以來，佛山這邊相繼發生了兩件值得一提的事件，第一件就是為了支持佛山新干線機場統一協調建設，靠近珠三角新干線的肇慶9個村劃入佛山。從此與廣州白云國際機場、深圳寶安國際機場、香港國際機場等三大機場并列的珠三角新干線機場就全屬于佛山了，這有利于大灣區西岸的這個國際機場做大做強；第二個非常值得一提的事情就是佛山市委書記高配為廣東副省長。由此可見廣東省最近對佛山發展地位的重視。那么為什么新干線機場要為佛山所獨有，且佛山書記要高配為副省級呢？我的理解是這樣的，那就是廣東已經立下了佛山帶動粵西發展的壯志決心。

就廣東的大灣區核心來說，有說有9城的，有說有6城的。其實就絕對的人口和經濟實力來說，廣東大灣區的核心就是廣佛深莞4城，其中廣州和深圳是人口總量接近千萬，經濟總量超3萬億的大城；佛山和東莞也是人口千萬，經濟總量過萬億的大城。廣佛深莞才是整個廣東大灣區扛把子的四大城市。就地理區位開始，廣州地處大灣區北岸，東莞和深圳都在大灣區東岸。佛山和中山、珠海都在大灣區西岸。目前就經濟實力來說，大灣區東岸的深莞實力最強，再過來是北岸的廣州，最后是西岸的佛山、中山和珠海。整個大灣區西岸經濟實力最強的城市也就是佛山了。但是最近15年以來，佛山的經濟發展并不順利，從2010年的全國第10名，逐漸滑落到如今的全國第20名。佛山經濟總量在2025年大概率要退出全國20強城市。我們來看一下佛山的地理區位，不僅地處大灣區核心，甚至還與粵西城市云浮相連。而廣東大灣區西岸和粵西方向的9城來說，佛山算是經濟實力最強的城市了。廣東要振興大灣區西岸，以及振興粵西，那么就必須在這里找到一個強有力的發展中心，那么這個領頭羊城市肯定是非佛山莫屬了。所以也就有了目前廣東對于佛山這個城市的再次重視。其主要體現就是珠三角機場為佛山獨有，更加有利于佛山建立粵西地區的國際航空港中心。而且佛山書記高配為副省級，也更加有利于協調大灣區、佛山，與粵西其它城市之間的經濟合作和產業協調。

綜合來說，就站在廣東全省來說，廣深二市已經是全國超一線城市了。廣東省內地域經濟發展依然不夠平衡。這就需要像佛山這樣的支點城市來在大灣區西岸和粵西地區撐起新的經濟增長點。所以就有了對佛山的重視。相信未來幾年，佛山經濟一定會步入快速發展的軌道，從而帶動大灣區西岸和粵西地區發展！