從“光輝”墜落到民生凋敝：印度的“大國迷夢”為何碎了一地？

當迪拜航展的天空劃過一道刺眼的火光，印度耗費二十余年打造的“民族驕傲”——光輝（LCATejas）戰斗機以機毀人亡的方式，給全球觀眾上演了一場荒誕的“行為藝術”。

這款古梵語中意為“光耀”的戰機，最終沒能照亮印度軍工的崛起之路，反而用濃煙戳破了這個國家自欺欺人的“自研神話”。

更具諷刺意味的是，就在這場墜機悲劇之前，印度還在為戰機“漏油”問題百般狡辯；事故發生后，印媒又忙著強調“24年僅墜毀兩架”的“輝煌戰績”，甚至暗示美國發動機是罪魁禍首，全然不顧這款戰機僅35架現役卻兩年墜毀兩架的恐怖失事率。

光輝戰機的墜毀不過是印度軍工潰敗的冰山一角。今年五一期間，印巴邊境的空戰更讓印度顏面盡失——巴基斯坦空軍駕駛中國殲-11戰機，憑借先進的PL-15CE空空導彈，在80-100公里的超遠距離上精準擊落6架印度戰機，其中不乏陣風、蘇-30這類印度引以為傲的進口主力機型。

面對慘敗，印度空軍參謀長還嘴硬宣稱“擊落巴軍6架戰機”，卻不敢接受巴基斯坦提出的“公開庫存接受獨立調查”的提議，這種自欺欺人的姿態與光輝墜機后的狡辯如出一轍。

一邊是耗費巨資自研的戰機不堪一擊，一邊是進口的先進戰機在實戰中被中國造戰機碾壓，印度軍工的“金玉其外”被扒得一干二凈。

如果說戰機領域的失敗是“偶然”，印度陸軍裝備的自研歷程則是一部徹頭徹尾的“災難片”。

被譽為“印度坦克工業驕傲”的阿瓊坦克，從1974年立項到2004年正式列裝，耗時整整30年。可列裝后卻發現，這款坦克重量超標無法通過印度多數橋梁，發動機故障頻發，火控系統精度差到打不中固定目標，就連印度陸軍都公開拒絕采購，寧愿繼續使用老舊的T-72坦克。

自行火炮領域更是笑話連篇，印度仿制瑞典FH-77B火炮研發的“丹努什”自行火炮，試射時多次發生炸膛事故，炮管壽命連設計標準的三分之一都達不到；號稱“國產標桿”的“石弩”自行火炮，本質上只是把老舊火炮焊在坦克底盤上，連基本的火控系統都沒有。

這些所謂的“自研裝備”，與其說是武器，不如說是印度軍工用來騙取經費的“道具”。

軍工領域的全面拉胯，絲毫沒有動搖印度“自認世界第二”的迷之自信。

這個總愛拿中國當參照物的國家，似乎認定“中國有的我必須有，中國強的我必須強”：中國搞高鐵，印度就倉促上馬質量堪憂的“半高鐵”，結果頻繁脫軌；中國空間站遨游太空，印度就硬著頭皮搞探月工程，卻讓探測器一頭撞向月球；中國新能源產業領跑全球，印度就盲目跟風建廠，最終因技術匱乏淪為笑柄。

更可笑的是，印度專家曾放言“中國需30年才能趕上印度”，卻選擇性忽略2024年中國人均GDP約9萬元人民幣，而印度僅1.82萬元，兩者相差近5倍的殘酷現實。

印度的“大國迷夢”之所以易碎，根源在于其舍本逐末的發展邏輯——寧愿把錢砸在軍工面子工程和對外采購上，也不愿改善民生與教育。

如今印度仍有2億貧困人口，10%的富人占據57%的收入，66%的人口生活在農村，只有40%的農村通電，還存在顯著的供電不穩定問題，基礎教育普及率低下，女性就業率不足25%。

反觀中國，通過扶貧攻堅讓8億人脫貧，將“人口包袱”轉化為“工程師紅利”，全球30%的制造業產值、70%的新能源汽車專利都出自中國。

當印度還在為光輝戰機的“裂紋”和坦克的“炸膛”頭疼時，中國已經在民生改善與產業升級的道路上穩步前行；當印度媒體忙著為墜機找借口時，中國的孩子們正在寬敞明亮的教室里讀書，再偏遠的居民點也實現了通郵通電，能享受到完善的醫療保障。

從印巴空戰的慘敗到光輝戰機的迪拜墜落到，從阿瓊坦克的研發鬧劇到民生領域的積貧積弱，印度的“大國之路”早已步入歧途。

這個總想靠“碰瓷”中國刷存在感的國家，或許該明白了：真正的大國實力，從來不是靠嘴硬和自欺欺人撐起來的，而是建立在扎實的工業基礎、完善的民生保障和理性的發展規劃之上。若繼續沉迷于虛幻的“第二大國”迷夢，不愿正視自身短板，印度的下一場“光輝”，或許只會是更刺眼的“火光”。