【行業(yè)新聞】普惠公司在GTF發(fā)動機技術(shù)改進方面取得顯著進展

導(dǎo)讀：【據(jù)航空在線網(wǎng)站2025年11月17日報道】普惠公司商用發(fā)動機總裁里克?德烏爾盧表示，該公司正持續(xù)推進齒輪傳動渦扇發(fā)動機（

GTF）系列的可靠性提升工作。普惠GTF發(fā)動機目前為空客A320neo系列客機、空客A220客機以及巴西航空工業(yè)公司E-噴氣系列E2客機提供動力。

對比V2500發(fā)動機投產(chǎn)八年后與當(dāng)前GTF發(fā)動機的耐久性，兩者并無顯著差異。真正的區(qū)別在于產(chǎn)能提升速度，普惠向機身客戶交付發(fā)動機僅用了約十年時間，交付量就基本追平了V2500發(fā)動機三十多年的交付總量。盡管GTF項目初期的產(chǎn)能提升速度遠(yuǎn)超V2500，但現(xiàn)階段兩款發(fā)動機的在翼時間其實相差無幾。

V2500發(fā)動機的在翼時間能達(dá)到1.4萬至1.5萬小時就已是重大成就。如今航空公司的發(fā)動機在翼時間已能達(dá)到4萬小時，這是技術(shù)不斷迭代的成果。GTF發(fā)動機和當(dāng)年的V2500一樣，在項目初期都面臨著一些挑戰(zhàn)。不同的是，如今市場對GTF動機的需求遠(yuǎn)超當(dāng)年的 V2500，但這最終會助力公司打造出一個規(guī)模空前的項目，其體量將達(dá)到普惠以往任何傳統(tǒng)項目的兩倍。

目前已有9家航空公司的GTF發(fā)動機累計飛行時長超4600萬小時。GTF發(fā)動機蘊含的發(fā)展機遇不可估量，在雷神技術(shù)公司旗下所有發(fā)動機項目中，GTF發(fā)動機或許是最大的增長引擎。

今年普惠又新增了近1500臺GTF發(fā)動機訂單，至此該系列發(fā)動機的累計訂單量已增至約1.3萬臺。

耐久性是行業(yè)對這款發(fā)動機的熱議焦點。近期，普惠針對耐久性推出了多項升級舉措，包括重新設(shè)計燃燒室、將燃燒室面板的激光鉆孔工藝改為水射流鉆孔工藝，同時更換全新的渦輪部件。目前印度靛藍(lán)航空的飛機已搭載采用這些新技術(shù)的發(fā)動機投入運營，水射流鉆孔工藝的應(yīng)用成效尤為顯著，帶來的效益遠(yuǎn)超預(yù)期。這些改進后的技術(shù)將從2026年上半年起，隨新生產(chǎn)的發(fā)動機一同交付客戶。

此外，普惠還將通過軟件升級，使發(fā)動機在爬升階段保持較低運行溫度。空客公司也將發(fā)布服務(wù)通告，推動這一技術(shù)改進的落地。這項升級能進一步延長發(fā)動機在翼時間，且裝配在全新發(fā)動機上時效果最佳，可最大化發(fā)揮其優(yōu)勢。

高溫區(qū)增強項目目前正在接受相關(guān)認(rèn)證。該項目核心是將升級型發(fā)動機的35種專屬部件應(yīng)用到基礎(chǔ)款發(fā)動機上，如此一來，基礎(chǔ)款發(fā)動機就能具備升級型發(fā)動機約95%的耐久性。

對比2016-2019年、2020-2022年以及2023年至今交付的發(fā)動機在翼時間數(shù)據(jù)，能清晰看到隨著發(fā)動機配置的持續(xù)優(yōu)化，其耐久性在穩(wěn)步提升。同時，這一配置升級還能讓現(xiàn)有機型及發(fā)動機的耐久性達(dá)到接近升級型發(fā)動機的水平。

升級型GTF發(fā)動機已于今年2月獲得美國聯(lián)邦航空管理局的認(rèn)證，近期也順利通過了歐洲航空安全局的審批，預(yù)計將于2026年上半年完成機型層面的認(rèn)證工作。

這款升級型發(fā)動機不僅能使在翼時間翻倍，推力性能也有所提升，海平面推力可提升4%，高空推力能提升8%。這一優(yōu)勢在拓展中國市場時將會凸顯重要價值，尤其適配中國部分高海拔、高溫地區(qū)的機場。此外，該型號發(fā)動機與其他GTF系列發(fā)動機完全兼容通用，同一架飛機上可同時裝配升級型與非升級型發(fā)動機。普惠對這款發(fā)動機充滿信心，未來幾個月就將開始向空客交付首批升級型發(fā)動機。整個生產(chǎn)線的切換工作大約需要18至24個月，預(yù)計到2027年第四季度，普惠公司生產(chǎn)的發(fā)動機將100%采用這一升級配置。

來源：中國科協(xié)航空發(fā)動機產(chǎn)學(xué)聯(lián)合體

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