韓國最賺錢船廠？連續三季利潤率站上20%

近日，韓國中型船企DH造船（原大韓造船）發布今年第三季度業績報告，實現營業收入2740億韓元（約合1.93億美元、14億元人民幣），實現營業利潤665億韓元（約合4680萬美元、3.3億元人民幣），營業利潤率攀升至24.3%，環比第二季度又增加了3.2個百分點。這也是該公司連續三個季度營業利潤率保持在20%以上的高位，排名韓國船企首位，顯示出穩定的盈利能力。

今年前三季度，DH造船累計實現營業收入8777億韓元（約合6.2億美元、44.6億元人民幣），同比增長了18%；實現營業利潤1988億韓元（1.4億美元、10.1億元人民幣），同比增長了125%，營業利潤率為22.6%，比去年全年高出7.9個百分點。

2024年，DH造船全年實現營業收入10746億韓元（約合7.92億美元、56.56億元人民幣），同比增長32；實現營業利潤1582億韓元（約合1.17億美元、8.3億元人民幣），同比增長340%，增幅在韓國大中型船企中僅次于HD韓國造船海洋，排名第二。營業利潤率達到14.7%，比2023年的約4.4%增加了10個百分點以上，在韓國船企中首屈一指，展現出強勁的增長態勢。

進入今年以來，DH造船延續了收益快速改善的良好勢頭。第一季度，DH造船實現營業收入3077億韓元（約合2.19億美元、15.7億元人民幣），實現營業利潤達到697億韓元（約合4950萬美元、3.55億元人民幣），營業利潤率達到約22.7%。第二季度，實現營業收入2960億韓元（約合2.1億美元、15.3億元人民幣），同比增長16.7%；實現營業利潤625億韓元（約合4511萬美元、3.2億元人民幣），同比增長84.4%，營業利潤率為21.1%，微降1.6個百分點，但仍保持在20%以上。

第三季度，DH造船通過確立以穿梭油船（Shuttle Tanker）、集裝箱船等高附加值船型為中心的訂單組合和批量建造體系，通過擴大分段內部制作比例提高生產效率，進一步改善了收益性。此外，該公司還通過提高設備運轉率、加強成本管理等措施，穩定了高收益結構。

去年2月，DH造船承接了大洋洲地區船東的3艘15.4萬載重噸穿梭油船訂單，合同總金額約4億美元，價格至少比普通油船高出50%，創下了DH造船2007年成立以來承接的單筆新船訂單最高金額紀錄。這批新船已在今年下半年進入開工建造階段，為提高收益奠定了堅實基礎。

此外，DH造船還在今年9月總計承接了8艘蘇伊士型油船訂單，合同總金額約6億美元（約合42.5億元人民幣），占全球成交量的80%，證明了其在全球中型造船市場的競爭力。隨后在10月14日，DH造船又承接了日本船東洞雲汽船（Doun Kisen）的2艘8800TEU集裝箱船訂單，合同總金額3300億韓元（約合2.31億美元、16.48億元人民幣），在約三周的時間內連續承接的10艘新船訂單總價值約8.28億美元（約合59億元人民幣），進一步鞏固了其在全球中型船舶市場的地位。

通過這一系列接單活動，DH造船目前已鎖定了約3年的穩定訂單儲備，手持訂單金額約30億美元。今年上半年，DH造船在戰略性接單層面保持了保守的經營方針，但下半年開始則順應市場變化，展開了更為積極的接單活動。

DH造船相關人士表示：“公司連續4個季度的營業利潤率均保持在20%左右，確立了穩定的盈利結構。第四季度，公司業績仍將保持堅挺的趨勢，全年業績有望創出歷史新高?！?/p>