現(xiàn)在太原濱河路堵車已經(jīng)越來(lái)越嚴(yán)重,快速路跟地鐵跟不上是最主要問(wèn)題。例如和平路高架跟地鐵3號(hào)線,這兩個(gè)項(xiàng)目對(duì)太原來(lái)說(shuō),早應(yīng)該提上日程了。它們關(guān)系到太原內(nèi)環(huán)的好壞。
首先,和平路是太原主城西邊南北向的主要道路,北邊連接興華街,南邊連接南內(nèi)環(huán),與建設(shè)路、南內(nèi)環(huán)、北大街—興華街一起構(gòu)成了太原實(shí)際的內(nèi)環(huán)線。圈內(nèi)作為城市的核心區(qū)域,能夠把河西等片區(qū)相串聯(lián)。現(xiàn)在這條路車流不算多,但濱河路、西中環(huán)已經(jīng)堵車堵得不行,和平路完全能夠分流很多車流。
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之前有人認(rèn)為車流少,修高架必要性不大,但實(shí)際上,把高架建好能夠?yàn)槲髦协h(huán)跟濱河路分擔(dān)車流,還可以緩解過(guò)河的難題。現(xiàn)在太原的濱河路擁堵主要是過(guò)河的橋不夠,兩三公里的車都擠在少數(shù)幾座橋上等著通行。如果和平路高架能搭配新建過(guò)河橋梁、地下隧道等,路網(wǎng)會(huì)更加暢通。不過(guò)想要修高架也有個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題,還得跟地鐵3號(hào)線的位置錯(cuò)開(kāi)。
而地鐵3號(hào)線作為太原地鐵網(wǎng)絡(luò)里的關(guān)鍵線路,北起柴村,南到東峰,能夠串聯(lián)河西的核心區(qū)域。沿線居住人口多,還有很多商圈跟工廠。建好了之后可以跟1、2號(hào)線連接,就不再是地鐵單線運(yùn)行了。這條線路曾因?yàn)槌鞘幸?guī)劃調(diào)整,推進(jìn)慢了點(diǎn),讓人覺(jué)得可惜。
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現(xiàn)在不少市民仍看好它,不過(guò)這條路想要建設(shè)還有很大困難。首先是資金問(wèn)題,太原的財(cái)政狀況是否撐得起?加上審批流程比較復(fù)雜,太原今年申報(bào)的項(xiàng)目已經(jīng)很多了,今年應(yīng)該批不下來(lái),但明年重新梳理后,還是有很大機(jī)會(huì)獲批的。
這兩個(gè)項(xiàng)目對(duì)太原的好處不只是交通方面:高架可以讓內(nèi)環(huán)線更加順暢管用,分流核心區(qū)的堵車車流,解決過(guò)河難的問(wèn)題;地鐵3號(hào)線接入網(wǎng)絡(luò)后,能夠讓河西的片區(qū)發(fā)展更有活力。
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