印度“光輝”戰機墜機，是誰害死了飛行員？對印度打擊有多嚴重？

迪拜航展是全球軍貿大舞臺，印度空軍這次帶去兩架光輝Mk-1戰機，本想露臉，結果一架在表演中砸了鍋。2025年11月21日下午，當地時間2點多，那架編號LA-5026的飛機起飛后，做了幾個循環滾轉和高速通場，看起來還行。可在最后負G轉彎時，高度不到500英尺，突然失控，機頭直往下栽，砸在地上炸成火球。整個過程就幾秒鐘，飛行員沒來得及跳傘，當場沒了。印度空軍4點半在X上確認了這事，說損失一條命，深表遺憾。

飛行員叫納曼什·西亞爾，中校軍銜，34歲，來自喜馬偕爾邦的納格羅塔巴格萬村。他畢業于蘇詹普爾蒂拉的軍校，父親是退役軍官，當過校長，母親是家庭主婦。西亞爾老婆也是空軍軍官，兩人有個女兒。出事時，他父母正好在海得拉巴探親。空軍說他紀律嚴明，服役記錄干凈。這家伙是精英飛行員，專飛表演，可惜這次栽了。初步視頻看，他試著拉起飛機，但高度太低，來不及了。

事故前幾天，靜態展示的那架光輝機身下滴了些液體，網上傳是漏油，印度政府和新聞局趕緊辟謠，說是環境控制系統和機載氧氣系統在高濕度下的冷凝水，正常現象。航展上濕度大，這種事常見。可這事跟墜機一攪和，輿論炸鍋了。巴基斯坦的FC-1 Block3戰機也在現場展示，印度人本來想壓一頭，結果自擺烏龍。空軍馬上成立了調查法庭，調黑匣子和駕駛艙錄音，查到底咋回事。

初步分析，飛機在低速低空時，delta翼設計穩定性出問題，導致姿態崩了。可能有機械故障，比如飛控系統或操縱面卡住，也有人猜破壞，但沒證據。之前2024年，光輝有過油泵壞導致引擎停機的非致命事故，這次會不會類似？空軍副元帥桑杰夫·卡普爾說，別急著下結論，等調查。光輝項目搞了23年，這是第二起事故，第一起致命的。HAL公司24日發聲明，說這是孤立事件，不會耽誤生產交付，還在配合調查。

西亞爾這事，誰的責任？從視頻看，操縱上出了岔子。他在滾轉改出時，壓桿方向可能反了，飛機倒扣，下降率蹭蹭上。調整花了3秒，高度丟光了。低空高速，視野里全是地，容易空間定向迷糊，這常見。但空軍訓練該防這個啊。彈射系統沒啟動，因為時間太短，超出包線，傘都開不了。機械上，起飛前檢查過，機齡才幾年，沒老化跡象。天氣晴好，30度，輕風，沒問題。所以，主要還是人為失誤，夾雜點系統短板。

這墜機對印度空軍丟人現眼。本來想在迪拜亮肌肉，吸引中東買家，結果當眾摔了。現場上千展商，180架飛機，全世界看著呢。空軍暫停了所有光輝飛行，等結果。西亞爾遺體22日運回德里，空軍辦了追悼，高層出席。家屬拿了補償，但人沒了，錢頂啥用。國會領袖拉胡爾·甘地發哀悼，國防參謀長阿尼爾·喬漢也表態。美國F-16隊取消最后表演，俄羅斯騎士隊飛了“缺席人”機動，致敬西亞爾。

光輝戰機是印度國產驕傲，莫迪政府推國防自主，2047愿景里占一席。可這事砸了鍋。出口本來就難，試著賣給馬來西亞、菲律賓、亞美尼亞、埃及、阿根廷，都沒成。迪拜一摔，潛在合同黃了。客戶看可靠性，一次事故就夠嗆。12億美元的亞美尼亞談判凍了，以色列導彈供應商也受累。印度還得靠自家空軍訂單續命，項目占比大，預算得重審。HAL說不影響財務，但市場殘酷，誰信啊。

調查預計幾周出初步報告，焦點在人為因素和訓練缺口。空軍可能加低空應急模塊，防定向障礙。媒體呼吁透明，別再出事。全球航空圈討論航展安全，迪拜當局幫回收殘骸，隔離現場，2小時后繼續表演，按國際慣例。印度代表團緊急公關，強調單一事件不代表整體。但聲譽修復得幾年，買家轉投可靠貨，中東軍售格局變了。

印度想揚名，結果適得其反。空軍得重建信心，多測證明可靠。出口推遲，合同流失。莫迪愿景宏大，但現實考驗多。巴基斯坦賬號在X上嘲諷，印度網民氣炸，但事實擺著。光輝項目延誤多年，還存隱患，這次暴露了。

空軍內部整頓演示程序，簡化機動，避激進。西亞爾事跡表彰了，但定性失誤主導。全球買家觀望，影響大。印度國防靠進口多，這次國產出糗，依賴加深。HAL合作迪拜當局，聯合查。

飛行員是刀尖舞者，精英也出錯。西亞爾沒了，空軍痛。印度得吸課，提升訓練和維護。出口夢碎，靠國內訂單茍著。打擊不小，形象、信心、經濟全傷。希望調查快點，給家屬和公眾交代。