電動車鉛酸改鋰電后，到底要不要更換控制器？行內人告訴你答案

現在的電動車大部分使用的是鉛酸電池，如果您想要提高電動車的性能，可以把鉛酸電池改成鋰電池，那么電動車在鉛酸改鋰電后，有的車主說需要更換控制器，有的車主說可以不用更換控制器，到底要不要換控制器呢？行內人告訴你答案。

鉛酸改鋰電可提高電動車性能

對于電動車來說，電池是至關重要的零部件，鉛酸電池能量密度低，所以相同容量的電池，鉛酸電池更笨重，而且充電速度慢。

如果把鉛酸改鋰電后，可以使電動車變得更加輕便，同時能夠提高充電速度，而且電池的體積更小，車主可以更換更大容量的鋰電池，能夠提高電動車的續航里程。

不過在鉛酸改鋰電的時候，并不僅僅是把鉛酸電池改成鋰電池即可，很多車主說還需要更換控制器，那么到底要不要更換呢？

鉛酸改鋰電后要不要換控制器？

要想了解鉛酸電池改鋰電池后，到底要不要更換控制器，需要先了解這兩種電池的電壓，包括充滿后的電壓以及保護電壓。

了解電池的電壓

鉛酸電池電壓雖然是12伏，但是在充滿電時電壓可達到14.4伏，靜止以后電壓會回落到13.5伏左右，同時鉛酸電池的欠壓保護是10.5伏，這個時候就需要充電了。

磷酸鐵鋰電池剛充滿時電壓為3.65伏，靜止一段時間以后，電壓可以回落到3.35~3.45伏左右，這種電池的欠壓保護是2.6伏左右。

另外還有三元鋰電池，這種電池充滿時電壓為4.2伏，靜止以后電壓可降到4.15伏，欠壓保護是2.8伏。

電池電壓之間的區別

如果原來使用的是60伏的鉛酸電池，需要使用5塊進行串聯，所以在充滿電以后，電池電壓為5×13.5=67.5伏，電池的欠壓保護是5×10.5=52.5伏。

如果把鉛酸電池換成60伏的磷酸鐵鋰電池，同樣是60伏的話，需要有20串磷酸鐵鋰電芯串聯，那么電池在充滿電以后，磷酸鐵鋰電池電壓為20×3.35=67伏，電池的欠壓保護是20×2.6=52伏。

如果更換成三元鋰電池呢？60伏的三元鋰電池需要使用17串電芯串聯，所以在滿電的時候，電池電壓是17×4.15=70.55伏，欠壓保護是17×2.8=47.6伏。

通過了解可以知道，不管是滿電電壓，還是欠壓電壓，鉛酸電池與磷酸鐵鋰電池的電壓基本是相同的，只有0.5伏的差距，但是與三元鋰電池的差距比較大。

所以我們可以肯定的是，如果把鉛酸電池更換成磷酸鐵鋰電池，用戶不需要更換控制器，可以放心的使用，但是把鉛酸電池更換成三元鋰電池，盡量更換控制器，使用與三元鋰電池匹配的控制器，這樣才能夠讓三元鋰電池工作得更好。

當然了，如果你的控制器可以調節電壓的話，可以有工作人員對電壓進行調整，使其滿足三元鋰電池的工作電壓即可。

總結

鉛酸電池更換成鋰電池以后，可以提高電動車的性能，不過在更換電池以后，如果是把鉛酸換成了磷酸鐵鋰電池，用戶可以不用更換控制器，因為兩者的滿電電壓與欠壓保護電壓都是相同的，但是更換為三元鋰電池的話，建議更換控制器，這樣可以讓三元鋰電池充放電效果更好。