湖南
最近小米被全網“找茬”，雷軍更是被拿著放大鏡挑錯。
而影響也是很大的，最直接的影響是市值，小米集團市值從9月25日到11月19日倆月蒸發了5300多億，比蔚來、小鵬、理想、零跑四家車企市值加起來還多。
這數字夠嚇人吧？不過，讓人意外的是——小米汽車和手機非但沒崩盤，反而賣出了歷史新高。
先看汽車板塊。10月份小米汽車交付量直接干到4.86萬輛，其中SU7車型賣了超3.4萬輛，直接拿下國內所有SUV（包括燃油車和新能源車）的銷量冠軍。注意啊，這可是沒加任何定語的“純總冠軍”，含金量十足。
手機這邊更猛。Counterpoint數據顯示，10月小米手機國內銷量排第二，同比增長7%，這可是近十年來頭一回在10月拿到國內第二的位置。
更厲害的是，今年前46周（到11月16日），小米和VIVO在國內市場的份額并列第一，都是16.93%。要是最后這月再沖一沖，小米說不定能拿下全年國內第一。
這就奇了怪了——網上罵得越狠，小米反而賣得越好？細想原因，其實挺實在。
真正買了小米汽車、手機的人，壓根兒沒空跟風黑，畢竟自己用著好著呢。反倒是那些沒買過的人，在網上跟著起哄。
現在的消費者可精明了，有自己的判斷標準。什么“網絡輿論”啊、“黑稿”啊，根本影響不了真實需求。該買啥、為啥買，心里門兒清。更逗的是，黑小米的人越多，大家反而越覺得蹊蹺——為啥專門盯著銷量好的品牌黑？肯定是有人眼紅唄！正所謂“不遭人妒是庸才”，這么一琢磨，反而更堅定了買小米的決心。
說白了，小米這回用銷量打了場漂亮的“反擊戰”。市值波動是資本市場的短期反應，但產品好不好、用戶買不買賬，最終還是得看真實銷量和口碑。那些靠“黑稿”帶節奏的，最后反而給小米做了免費廣告——畢竟，能被競爭對手花大價錢“針對”的，恰恰說明它已經威脅到別人的地位了。
所以啊，甭管網上怎么吵，消費者用錢包投票才是最實在的。小米這回用數據證明：黑得越狠，賣得越火。這波“逆勢上漲”的背后，是用戶對產品的真實認可，也是市場對“黑公關”最有力的反擊。
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