鉑智7亮相廣州車展，一場中日技術融合的“合資反攻”

廣汽豐田鉑智7是2025廣州車展上為數不多的合資純電中大型轎車。而在燃油車時代，中大型轎車基本都是合資品牌的天下那么在新能源市場，鉑智7能否找回曾經的輝煌呢？

當然，我們對于鉑智7的期待或多或少都是源于鉑智3X的成功，鉑智3X此前已成功將激光雷達打入15萬內，自3月上市以來累計銷量已超5萬輛，而鉑智7同樣是由豐田中國工程師團隊主導研發。

首先從外觀上，鉑智7已經告別了豐田以往保守的設計風格。前臉部分的C型貫穿式日行燈非常醒目，與分體式大燈組成了具有辨識度的前臉。

車身側面展現了流暢的大溜背轎跑線條，車頂過渡一直延伸至尾箱，半隱藏式門把手和無框車門的設計增添了時尚感。

超過5.1米的車長和3米以上的軸距，不僅讓鉑智7擁有了舒展的線條，也讓其躋身中大型轎車行列。

車尾部分，貫穿式尾燈搭配動感擾流板，后包圍兩側也設計了導流槽，整體造型協調且充滿運動感。

搭載華為鴻蒙座艙也是鉑智7的亮點之一，這套系統不是簡單的“移植”，而是針對中國用戶習慣進行了多項細節優化。實際體驗中，鴻蒙座艙5.0支持華為手機一碰即連，輕松達成“人-車-家”無縫互聯。

語音交互系統可識別85%的口語指令及方言，響應迅速，大大提升了駕駛時的操作便利性。車內配備了15.6英寸中控屏，全液晶儀表盤和HUD抬頭顯示，實現了多屏聯動。此外，鉑智7還融合了小米硬件生態。

智能駕駛方面，鉑智7配備了車頂激光雷達，采用了與Momenta合作的智能輔助駕駛方案。這套系統具備高速、城區輔助駕駛的端到端大模型，能支持自動跟車、彎道調速等功能。

動力系統方面，鉑智7將搭載華為Drive One電驅，峰值功率207kW。續航方面，鉑智7提供71.35kWh和88.13kWh兩種電池組可選。大容量電池組的CLTC續航里程可達710km，小容量版本也可達600km。

另外，鉑智7在底盤方面也下足了功夫，搭載了雙腔空氣懸掛，這是20萬級純電轎車少有的配置。

紅點車評

鉑智7整合了華為、Momenta等中國科技公司資源，同時保留了豐田的品控標準和造車底蘊。當然，鉑智7能否復制鉑智3X的成功，關鍵要看其最終定價和用戶體驗。

如果成功，廣汽豐田將憑借鉑智3X和鉑智7組成的“雙子星”，在純電領域重新建立起話語權。