重磅研究所落地！南京這條地鐵有戲？

好消息！南京在迎來這個重磅研究所的同時，還有可能加快這條地鐵的建設工作！

來，一起抽絲剝繭梳理一下。

PART 01

中國科學院工業人工智能研究所在南京成立

11月26日，中國科學院工業人工智能研究所成立大會在南京舉行。

中國科學院工業人工智能研究所是中國科學院與江蘇省、南京市共建的研究機構。

先看陣容，中科院院長和江蘇省委書記出席并講話，江蘇省長主持，南京市委書記和市長也都參會。

由此可見這個項目的重要性，好久沒有在南京看到如此陣容的項目落地大會了。

再看實力，該研究所聚焦國家戰略和產業創新發展重大需求，承擔工業人工智能從頂層設計到體系落地的全鏈條創新任務，構建“技術引領—平臺整合—賦能閉環”的協同創新體系，推動人工智能賦能制造業高質量發展，著力打造智能制造領域國家戰略科技力量。

不用多說，項目擁有超強實力。

資料顯示，中國科學院工業人工智能研究所位于江蘇省南京市江寧區天泉路168號，也就是大家熟悉的麒麟科創園。

根據今年1月份的官方報道，目前麒麟科創園已經集聚160家“中科系”科技創新企業，企業總估值超百億元，累計營收近35億元。

那么跟地鐵有什么關系？

PART 02

中國科學院工業人工智能研究所所在地塊修改規劃

今天即11月27日，也就是研究所落地的第二天，項目所在地塊就發布了規劃修改公示，速度很快！

本次修改的目的很明確：為發揮重大科創平臺引領效應，促進“中科系”高端創新資源轉化，保障省重大項目落地。

規劃修改的內容有點偏專業，不必理解，只需要了解這件事就行：

公示明確提到了要落實市軌道交通基礎設施布局專項規劃相關要求，為地鐵的審批和建設工作提供支撐。

這里說的地鐵，是哪一條線路呢？繼續往下看。

PART 03

地鐵13號線、S3東延線江寧區段線位優化及停車場調整方案正在進行

本次研究范圍位于江寧中心城區及淳化新城范圍，重點圍繞13號線及S3東延線場段及相關區段開展研究。

（1）軌道交通線網、線路及車輛場段資源分析

對江寧區現狀及規劃軌道交通線網進行分析，梳理江寧區軌道交通線網及車輛場段資源，評估現有場段布局及相關線站位與江寧區發展布局的適應性。

（2）軌道交通場段需求分析

結合軌道交通客流特征，分析13號線、S3東延線的運營組織需求，并提出合理的場段檢修方案及停車規模。

（3）車輛場段選址調整條件研究

基于江寧區發展布局及沿線用地條件、從網絡資源、出入線接軌條件，周邊制約因素等，結合線站位微調，梳理13號線、S3東延線在江寧區內的場段調整備選方案。

（4）車輛場段選址調整方案綜合比選

深入比選各場段備選方案的可實施性、上蓋開發可行性、工程代價、對周邊環境的影響，以及對全線運營效率的影響，得出推薦方案提出車輛場段紅線控制規劃方案。

（5）擬調整選址交通系統規劃及交通組織研究

對調整選址方案提出交通系統規劃方案，對場段周邊開展交通組織研究，對場段周邊道路紅線寬度、平面線形、橫縱斷面等提出相關控制要求。

很明顯，中國科學院工業人工智能研究所所在地塊，指的就是寧和城際S3號線北延。

并且，沿線規劃和要求得研究工作在此前已經啟動，邏輯上也對的上。

PART 04

關于S3號線東延線

根據此前得環評資料，線路起自南京南站，止于仙林站，全長36.3km，均為地下線，設14座車站，新建兩座停車場、一座主變電所。

雖身為延伸線，但其長度在下一輪規劃線路中最長，超過全新的16號線。線路串聯江寧東山與麒麟、原紫核、仙林等板塊，填補空白的同時，緩解區域割裂效果亦十分顯著。

作為沿線重要的節點，“中科系”產業是推動S3號線北延加快落地的重要因素。尤其是在審批政策收緊、地方財政不寬裕的當下，更是要遵循“誰重要誰先上”的原則！

PART 05

未來展望

中科院工業人工智能研究所的落地，以高規格陣容與硬核實力成為麒麟科創園乃至南京的“科創引擎”，而地塊規劃次日即公示，效率極高！更是為S3號線東延線提速提供了可能。

“中科系”百億元級產業集群的客流與發展需求，正是該線路突破審批或財政瓶頸的重要推力。

展望未來，S3東延線串聯多板塊的交通價值，或能與中科院的產業賦能形成共振。將來地鐵開通后，不僅能破解城東區域交通難題，更能加速創新資源流動，助力南京打造智能制造高地！