四川
“到2030年，一汽-大眾的新能源車銷量占比要達到60%左右。”1月25日，履新后首秀的一汽-大眾汽車有限公司（商務）副總經理兼一汽大眾銷售有限責任公司黨委書記、總經理王勝利在接受《每日經濟新聞》記者等媒體采訪時表示。
一汽-大眾汽車有限公司（商務）副總經理兼一汽大眾銷售有限責任公司黨委書記、總經理王勝利（圖片來源：企業供圖）
為達成這一目標，2026年將成為關鍵的“發令槍”之年。據王勝利透露：“在‘油電混共進全智’戰略下，一汽-大眾在2026年將推出13款新車型，其中包含6款燃油車和7款新能源車型。”
在這7款新能源車型中，一汽-大眾大眾品牌有兩款PHEV和一款HEV車型，分別是邁騰PHEV、探岳L PHEV和速騰L HEV車型；另外還有兩款ID.AURA的全新新能源序列純電車型。奧迪品牌則將推出基于PPE豪華純電平臺的A6L e-tron。此外，捷達品牌將推出首款新能源車型J01。
按照一汽-大眾制定的第二輪的電動化轉型規劃，其目標是在2030年實現新能源車銷量占比達到60%左右。
王勝利表示：“從今年下半年開始，新能源車型將會密集投放，基本以每半年3到4款，每一年6到8款的節奏投放市場。”
ID.AURA序列“上新”兩款車
早在2025年4月，一汽-大眾基于CMP平臺打造的概念車以ID. AURA命名，該款概念車定位緊湊型轎車，搭載一系列由CEA架構支持的智能科技。接下來，ID.AURA不僅將成為一汽-大眾大眾品牌旗下的全新新能源序列，還將推出兩款純電動車型，以開啟大眾品牌新能源2.0時代。
據一汽大眾銷售有限責任公司執行副總經理、大眾品牌執行總監盛曄華透露：“ID.AURA兩款戰略性的純電新能源商品，錨定‘出廠即爆款’的目標，一汽-大眾在商品定義階段進行了共創，營銷體系提前12個月介入。”
一汽大眾銷售有限責任公司執行副總經理、大眾品牌執行總監盛曄華（圖片來源：企業供圖）
包括ID.AURA序列在內，一汽-大眾大眾品牌將基于“油電混共進全智”戰略，推出8款全新車型，包括速騰S、全新攬巡、邁騰PHEV、探岳L PHEV和速騰L HEV等車型。
按照此前大眾汽車集團與中國一汽簽署的《戰略合作協議》，雙方共同確定一汽-大眾11款全新車型規劃。其中，大眾汽車品牌自2026年起將推出10款車型，其中包括9款新能源車，覆蓋多個細分市場。
“新商品由中德團隊一起正向定義商品，一汽-大眾團隊發揮了更加重要的作用，同時縮短了開發周期，以更快速度響應市場變化。智能化方面，全新車型憑借CEA電子電氣架構，及大眾聯合地平線的合資公司酷睿程推出的高端駕駛輔助系統，將躋身智能化第一梯隊。”盛曄華表示。
一汽奧迪發力品牌、產品和渠道三大領域
在達成1000萬輛交付后，2026年一汽奧迪將圍繞“強品牌、優產品、穩網絡”三大核心領域行動，持續鞏固其在豪華車市場的核心地位。
在國產車型方面，繼全新奧迪Q5L之后，一汽奧迪在2026年上半年還將推出可選裝華為乾崑智駕技術的奧迪A6L e-tron、全新奧迪A6L等車型。
一汽奧迪銷售有限責任公司執行副總經理郭永鋒表示：“依托PPC豪華燃油智能平臺，一汽奧迪在完成全新奧迪Q5L、全新A6L、Q7等車型更新后，還將引入S5 Avant，預計在2027年年初將引進全新奧迪Q9；同時，依托PPE豪華純電平臺將推出混動車型。”
一汽奧迪銷售有限責任公司執行副總經理郭永鋒（圖片來源：企業供圖）
近期，一汽奧迪已確立了新的目標，即成為中國豪華車市場的第一品牌。同時，面向2030年，一汽奧迪將實現70萬輛的銷售規模。
2025年，一汽奧迪在中國市場中的銷量約57萬輛，燃油車仍是其基本盤。過去一年，一汽奧迪燃油車銷量及份額居燃油豪華車市場第一。具體車型方面，奧迪A6L以17.2萬輛的全年銷量，蟬聯豪華C級轎車市場銷量冠軍；奧迪Q5L全年銷量14萬輛，居豪華B級SUV燃油車市場銷量第一。
在穩網絡方面，一汽奧迪將持續擴大渠道覆蓋。當前，一汽奧迪已在全國擁有近600家經銷商網絡服務體系，面對市場環境的快速變化，一汽奧迪將持續優化網絡布局，推進廠商協同模式創新。
捷達首款新能源車2026年下半年上市
在一汽-大眾發起的更大規模電動化轉型中，捷達品牌將成為其中重要一環。“捷達將在2026年四季度上市首款新能源車型，在2028年前推出至少5款全新車型，其中4款為新能源商品，還有更多產品正在規劃中。”一汽大眾捷達汽車科技有限公司副總經理、捷達銷售有限公司總經理楊憲表示。
一汽大眾捷達汽車科技有限公司副總經理、捷達銷售有限公司總經理楊憲（圖片來源：企業供圖）
2025年8月，中國一汽、大眾汽車集團（中國）、成都經開區管委會在成都簽署《捷達事業發展合作協議》，籌備成立捷達品牌新公司，以整合捷達現有資源，并將引入本地投資，進一步發揮區域產業協同優勢，提速品牌的市場響應。當前，捷達獨立公司已進入實際運營階段，捷達銷售體系也已整體從長春搬遷至成都。
西遷成都后，捷達意在尋求更大的自主權限。按照規劃，捷達獨立公司將獲得更多面向市場的研發與快速決策權，能夠主導開發貼合本土需求的智能電動車。據記者了解，捷達將在2026年北京車展上亮相其全新電動化技術及系列概念車型，以及捷達全新品牌形象。
楊憲表示：“捷達的出口也將在2026年迎來重大突破，率先進入東南亞和北非市場，未來將進一步拓展全球其他地區。”
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