浙江
據央視網等媒體報道，曼恩商用車是一家隸屬于大眾集團旗下的德國商用車制造商。曼恩商用車計劃裁員約2300人。德國卡車市場持續疲軟，高昂的能源和勞動力成本，以及來自亞洲制造商的激烈競爭，嚴重擠壓公司的盈利能力。
2024年，德國汽車行業就業崗位減少1.9萬個，零部件供應商營業額下降8%，就業人數降至18年來最低，反映出德國商用車市場正面臨需求不足與成本飆升的雙重擠壓。曼恩公司大大方方地公布裁員計劃，有些國內公國在實施裁員方案時遮遮掩掩，習慣于在自媒伜平臺發起投訴，好像公司的經營困境是自媒作者“生造”出的。
曼恩正將生產轉移至母公司大眾集團T在波蘭的工廠。裁員暴露了德國商用車業系統性危機，電動化轉型巨額投入未獲市場回報，純電動汽車在德國市場份額僅13.5%，傳統燃油車崗位快速消失。
美國關稅政策迫使在墨西哥設廠的德企轉移生產，能源危機、高稅收和高成本使得德國制造的成本優勢盡失，采埃孚、博世等供應商也在大規模裁員，曼恩2300人裁員只是德國汽車產業60年來嚴峻挑戰的縮影。
新經濟哲學是一門研究兩種和兩種以上經濟要素在相互作用中產生經濟效應的學說，比如：馬克思在《資本論》的寫作中研究了勞動力與資本的相互作用；在目前人和智能機器人的相互競爭中不可避免地產生“機器人排擠工人”的排擠效應等等。
在新經濟哲學之磨難經濟學的研究方式中引入一個“瘦身效應”的概念，與瘦身效應“相輔相成”的概念則是“胖身效應”。曼恩裁員屬于迫不得已的經營行為，一般說來，當競爭力和經營業績上升時，“胖身效應”顯現，企業開啟增人增效計劃。
反之，當競爭力和經營業績下降時，“瘦身效應”顯現，企業開啟減人保效計劃。胖身效應和瘦身效應反復循環，雙向過程構成了企業在市場競爭中的波動效應。競爭效應是新經濟哲學的基本效應，企業經營和市場供需的波動效應不過是競爭效應派生的現象或產生的結果。
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