達州，全省第二！

2022年至2024年，

達州打響“交通建設三年大會戰(zhàn)”，

公路、鐵路、水運、航空全面發(fā)力，

三年完成投資852.3億元，

總量位居全省第二！

連日來，初冬的陽光灑在鎮(zhèn)廣高速公路達州段嶄新的瀝青路上，工人們忙著畫標線、裝路牌。這條建設了3年多的高速公路即將通車，屆時達州將迎來又一條貫通南北的“大動脈”。

鎮(zhèn)廣高速D1標段（渠縣境內） 資料圖

距離該路段不遠的通川區(qū)雙龍鎮(zhèn)，朱家灣大橋剛剛實現雙幅貫通。它不僅是達州繞城高速公路西段的控制性工程，更是建材運輸的關鍵節(jié)點，通車后大大提升該條高速公路的運輸效率。

達州繞城高速公路朱家灣大橋

2022年至2024年，達州打響“交通建設三年大會戰(zhàn)”，公路、鐵路、水運、航空全面發(fā)力，三年完成投資852.3億元，總量位居全省第二。

大會戰(zhàn)收官，達州交通建設步履不停，瞄準交通運輸“常態(tài)化提質提升”，一場交通“升級戰(zhàn)”接續(xù)啟動。

11月8日，達石快速公路控制性工程——巴河特大橋右幅合龍（李彥達 攝）

建設升級

項目熱度不減，路網持續(xù)優(yōu)化

近期，達州、南充、廣安三市交通部門忙著共同推進城宣大鄰、南大兩條高速公路的前期工作。“三年大會戰(zhàn)結束了，但我們抓項目的勁頭一點沒松。”達州市交通運輸局相關負責人說。

這兩條高速公路，一條縱穿銅鑼山與明月山之間的嶺谷，一條順連成南高速公路，建成后將成為達州北上陜西、南下重慶、西進成都、東出渝東北的快捷通道。

眼下，達州境內有大竹至墊江高速等3條高速公路、達石快速等31條國省干線正在加快建設。其中大墊高速公路建成后將為川渝之間再添一條交通大動脈。

鐵路建設也在提速。成達萬高鐵渠江特大橋剛剛合龍，西達渝高鐵也在同步推進。兩條高鐵在達州境內共有15個標段同時施工，均有望提前通車。

11月26日，成達萬高鐵渠江特大橋合龍

近日，西渝高鐵跨營達高速公路大橋完成左聯(lián)系桿拱合龍，為大橋順利建成打下基礎（張靖 攝）

水運方面，渠江風洞子航運樞紐工程泄洪閘、壩體等主體結構基本完工，正在全力推進發(fā)電廠房和船閘建設。“我們加大了人力和機械投入，全力沖刺2026年主體完工目標。”工程負責人黃邦庭說。工程建成后，將渠化三級航道57公里，為川東北打開新的水運出口奠定基礎。

渠江風洞子航運樞紐工程

對外通道不斷拓展，內部路網也在持續(xù)優(yōu)化。

今年，達州啟動了群眾最不滿意的10條農村路整治，全長77公里。其中，通川區(qū)鳳北街道檬子梁隧道口至大埡口原本只有3.5米寬的道路被拓寬到5.5米，通行能力明顯提升。

“我們現在要從解決‘有沒有’轉向解決‘好不好’。”達州市交通運輸局相關負責人表示，未來將繼續(xù)提高交通基礎設施的通達度、暢通性和均等化水平。

截至10月底，今年達州已完成交通基建投資196.2億元，占省下達年度目標的87.7%，繼續(xù)保持全省前列。目前，達州正加緊謀劃項目，沖刺高速公路“千億工程”——在建和待建高速公路總投資突破1000億元。

運力升級

人更便于行，貨更暢其流

“怎么沒有大巴車？”11月26日，記者走進達州客運西站，發(fā)現數十個大巴車位上停放的卻是7至9座的商務車。

“這是我們推出的定制客運車輛。”川交達運公司生產經營部負責人董達解釋。近年來，大巴車客運量持續(xù)下滑。該公司分析發(fā)現，不是出行需求減少，而是傳統(tǒng)服務跟不上不斷變化的市場需求。于是，公司增開了達州城區(qū)往返鄉(xiāng)鎮(zhèn)的定制客運線路，甚至開通了往返閬中、德陽、漢中等地的跨市、跨省線路。

達州至開州城際快巴（嚴成 攝）

目前，達州全市已開通定制客運線路207條，投入車輛1011輛，積極推進“大車變小車、班線變定制”的服務轉型。

緊跟乘客需求，達州客運服務也越來越精細：每周日晚，增開一趟成都至達州的直達動車，并安排2條公交線路深夜接駁；“川超”賽事期間，協(xié)調調整航班、增開動車，安排公交車接送球迷；國慶煙花秀期間，加密9條公交線路班次，增開2條觀演專線。

鄉(xiāng)村出行也在改善。通過公交延伸、班線優(yōu)化和預約服務，達州農村客運班線達到587條，切實提升了農村客貨運輸服務水平。

空中走廊不斷拓展。11月15日，沈陽—達州—海口航線正式開通，這條縱貫南北的航線，為達州市民提供了“穿越四季”的旅行新選擇。

今年9月，達州公交數據資源通過國家認證，正式納入國家公共數據資源體系。這些數據將用于線路優(yōu)化、智能排班等，預計能減少80%以上的發(fā)車間隔過長問題，讓市民查詢到站、規(guī)劃路線更便捷。

更令人眼前一亮的是，成都淮州機場到達州河市機場之間，開通了四川首條大型無人機物流低空航線，將兩地貨運時間從公路運輸的4小時壓縮到2小時以內，為生鮮、精密零件等貨物開辟了“空中快車道”。

9月30日，成都淮州機場至達州河市機場的四川省內首條大型無人機物流低空航線正式開通

來源：川觀新聞

編輯：秦莉瓊

編審：鄭 濤

總編：僧希林

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