打破全空客格局：越捷首架737 MAX交付背后的市場(chǎng)雄心與地緣考量

東南亞低成本航空巨頭越捷航空（VietJet）近日迎來(lái)了其發(fā)展史上的一個(gè)里程碑時(shí)刻——接收了首架波音737 MAX 8客機(jī)。這不僅是該公司2023年簽署的價(jià)值320億美元、總計(jì)200架飛機(jī)超級(jí)大單的首個(gè)交付成果，更標(biāo)志著這家長(zhǎng)期依賴空客機(jī)隊(duì)的航空公司正式開啟了“波音+空客”的雙機(jī)隊(duì)運(yùn)營(yíng)模式。這架注冊(cè)號(hào)為HS-VZA的新機(jī)已抵達(dá)泰國(guó)素萬(wàn)那普國(guó)際機(jī)場(chǎng)，它是交付給越捷航空泰國(guó)子公司（Thai VietJet）的首架波音飛機(jī)。按照計(jì)劃，至2028年，將有50架同型飛機(jī)陸續(xù)加入其泰國(guó)機(jī)隊(duì)，這一舉措無(wú)疑將極大地重塑該區(qū)域的運(yùn)力結(jié)構(gòu)。

從運(yùn)營(yíng)層面來(lái)看，越捷航空對(duì)新機(jī)型的投放策略顯示出務(wù)實(shí)與進(jìn)取并重的特點(diǎn)。新飛機(jī)將首先投入曼谷至清邁的國(guó)內(nèi)熱門航線進(jìn)行磨合，隨后于12月迅速拓展至曼谷至越南金蘭（Cam Ranh）的國(guó)際航線。越捷航空明確表示，引入737-8機(jī)型旨在通過(guò)提升運(yùn)力來(lái)滿足日益增長(zhǎng)的旅行需求，并以此為支點(diǎn)，進(jìn)一步加密和拓展其在亞太關(guān)鍵目的地的航線網(wǎng)絡(luò)。對(duì)于主要由空客A320系列（現(xiàn)有114架）和少量Dash 8渦槳飛機(jī)組成的現(xiàn)有機(jī)隊(duì)而言，波音窄體機(jī)的加入將為公司在航線規(guī)劃和運(yùn)力調(diào)配上提供更多彈性。

值得注意的是，這次交付不僅僅是一次商業(yè)行為，更帶有濃厚的地緣政治與經(jīng)濟(jì)色彩。早在今年9月舉行的交付儀式上，越南國(guó)家主席梁強(qiáng)（Luong Cuong）及美越兩國(guó)高級(jí)官員的親自出席，足見該訂單在雙邊經(jīng)貿(mào)關(guān)系中的分量。作為美越關(guān)系升級(jí)背景下的產(chǎn)物，這筆航空大單既平衡了貿(mào)易數(shù)字，也加深了越南航空業(yè)與美國(guó)制造業(yè)的聯(lián)系。與此同時(shí)，越捷航空并未“把雞蛋放在同一個(gè)籃子里”，在引入波音的同時(shí)，其不僅增加了空客A320neo的訂單，還敲定了A330neo寬體機(jī)的交易，展現(xiàn)出一家成熟航企在兩大巨頭間左右逢源、最大化自身利益的平衡藝術(shù)。