極致駕控 現代N品牌城市賽道體驗-浙江站

11月28日，現代汽車N品牌在浙江嘉興九龍山汽車試駕主題公園舉辦了一場沉浸式賽道體驗活動，讓參與者近距離感受了IONIQ 5 N（艾尼氪5N）與Elantra N的卓越實力。活動現場，兩款全球限量特別版車型——Elantra N TCR Edition和搭載了DK限定版性能套件的IONIQ 5 N更是展現了其在賽道上的獨特魅力。

IONIQ 5 N作為現代N品牌首款高性能電動車，一經推出便引發全球性能車壇的關注。這款車憑借雙電機四驅系統、高達585馬力的最大功率，以及3.5秒破百的加速能力，成功改寫了電動性能車的規則。

在實際駕駛中，IONIQ 5 N的瞬間扭矩輸出令人印象深刻。輕踩油門，電動機即刻爆發的推力將駕駛者緊緊按在座椅上。切換至N專屬運動模式，車輛響應更為敏銳，轉向精準度進一步提升。IONIQ 5 N不僅是一臺直線機器，更是一款彎道高手。搭載的電子限滑差速器（e-LSD）大幅提升了車輛過彎穩定性，即使在急彎中也能保持優雅姿態。

而場地上另一臺車型：Elantra N作為N品牌的明星燃油車型，完美詮釋了“日常跑車”的理念。它搭載的2.0T發動機與8速雙離合變速箱組合，可輸出286馬力的最大馬力，峰值扭矩達392N·m，0-100km/h加速僅需5.3秒。

這款車繼承了N品牌的三大核心高性能DNA：彎道頑童、賽道性能與日常跑車。無論是在城市街道還是賽道上，Elantra N都能提供令人滿意的駕駛體驗。它的底盤調校扎實，轉向反饋清晰，讓駕駛者在每一次過彎中都能感受到人車合一的樂趣。

本次體驗活動的兩大亮點當屬兩款全球限量特別版車型。

基于Elantra N打造的Elantra N TCR Edition，全球限量僅200臺，是中國性能車市場不可多得的珍品。這款車最吸引眼球的莫過于那塊基于CFD流體力學分析的碳纖維鵝頸式尾翼，具備手動9段可調功能，最大可提供38.9公斤的下壓力。在賽道上，這塊尾翼能顯著增強輪胎的橫向抓地力，讓車輛以更高速度通過彎道。

Elantra N TCR Edition還配備了19英寸N TCR專屬鍛造輪轂，僅重10.45kg。輕量化設計使懸架系統能更快響應路面變化，在彎道中提供更敏銳的抓地反饋。

與之匹配的N高性能制動系統，采用四活塞單體式卡鉗和大尺寸制動盤，確保了車輛在連續高強度制動工況下的穩定性。

同樣備受關注的是搭載了DK限定版性能套件的IONIQ 5 N。這套專為賽道設計的套件進一步放大了IONIQ 5 N的賽道潛力，讓這款電動猛獸在賽道上表現更為驚艷。

雖然具體參數未公開，但可以確定的是，DK套件在空氣動力學、輕量化和制動系統上都有進一步提升，讓IONIQ 5 N在賽道上能發揮出更極致的性能。

N品牌的實力不僅在民用市場備受認可，在國際賽場上同樣屢創佳績。據悉，在剛剛結束的2025 TCR世界巡回賽澳門站比賽中，現代N品牌憑借Elantra N TCR賽車的硬核實力，斬獲第一回合冠亞軍。全長6.12公里的東望洋賽道素有“賽車手試金石”之稱，其蜿蜒險峻的地勢對賽車性能提出了極高要求。

Elantra N TCR賽車在此展現出的強悍性能，正是N品牌賽道基因的最佳證明。

IONIQ 5 N的創新科技不僅吸引了保時捷的關注，更為電動車性能領域帶來了新思路。其N e-shift和N Active Sound+功能，能模擬雙離合變速箱的換擋沖擊并提供多種數字引擎聲。

這種合成效果并非簡單的噱頭，而是旨在增強駕駛參與感和沉浸感。

正如保時捷高管所言，用戶可以選擇安靜駕駛，或選擇更投入的模式，感受虛擬水平六缸與虛擬換擋，這代表著性能電動車未來的發展路徑之一。

在實際的城市道路試駕中，這兩款N車型展現了出色的適應性。IONIQ 5 N在正常駕駛模式下表現得異常安靜，優化的噪音隔離進一步提升了駕乘舒適性。

而Elantra N TCR Edition雖然身為賽道利器，但在城市道路上依然保持了良好的日常實用性。

這正是現代N品牌的精髓——將賽道技術下放至民用車型，讓消費者在日常駕駛中也能感受純粹的駕駛樂趣。

現代N品牌正以“Never just drive”的理念，在全球性能車市場掀起波瀾。兩款限量版車型不僅是現代N品牌技術實力的展示，更是對純粹駕駛樂趣的致敬。

隨著電動化浪潮席卷整個汽車行業，現代N品牌在保留燃油性能車純粹駕駛體驗的同時，也在電動性能領域開辟了新路徑。無論是燃油還是電動，現代N品牌對駕駛樂趣的追求始終如一。