法國總統馬克龍還是沒沉住氣,提前一周就放出了訪華的消息,除了該談的之外還對中方有個“不情之請”。
日前,法國愛麗舍宮突然宣布重磅消息,馬克龍將于12月3日起,對中國進行為期3天的國事訪問。有意思的是,與法方的高調官宣不同,中方尚未發布相關消息,法國這波提前官宣的操作,顯然是馬克龍沉不住氣了。
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馬克龍
馬克龍之所以急于官宣訪華,自然是因為他面臨的內外雙重壓力。從法國國內局勢來看,他的執政根基早已岌岌可危,今年9月貝魯政府未能通過國民議會信任投票黯然下臺,而后馬克龍任命勒科爾尼擔任總理,結果他在上任僅27天后便宣布辭職,成為馬克龍任期內第7位倒臺的總理。
戲劇的是,之后馬克龍再次任命勒科爾尼擔任總理,雖然勒科爾尼挺過了不信任投票,但執政黨聯盟與反對黨在預算草案問題上存在很大分歧,年底前如果預算案無法通過,勒科爾尼可能將再次下臺。
更要命的是,執政黨聯盟在議會577個席位中僅占161席,遠不及反對黨席位數之和,這讓后續財政預算等改革方案寸步難行。更棘手的是經濟困境,法國財政赤字已超過歐元區平均水平,今年債務將再增加1700億歐元,國際信用評級機構一度計劃下調法國的信用評級,并且8成以上的法國民眾認為現政府缺乏改革能力。
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法國將成為明年的G7輪值主席國
國內政治經濟雙重失焦下,馬克龍能抓住的最大籌碼,就是在世界舞臺上扮演“重要政治家”角色,通過外交突破轉移國內矛盾。明年法國將擔任G7主席國,這成為馬克龍重塑國際影響力的關鍵契機。
隨著G7經濟體在全球的份額急劇下跌,話語權漸漸被金磚國家、G20不斷蠶食,因此馬克龍此前才會提出想邀請中方參加明年的G7峰會。所以,此次訪華的一件大事自然就是向中方發出邀請函。
另一方面,當前歐洲正陷入多重困境,俄烏沖突持續消耗經濟、能源價格波動、產業鏈供應鏈紊亂,以及中歐貿易面臨一些問題。此前,法國在歐盟內部力推保守貿易政策,主導對中國電動汽車加征5年反補貼稅,而中方也于今年7月裁定歐盟白蘭地存在傾銷,征收相應的反傾銷稅。
雖然中歐存在一些貿易摩擦,但中方的反制始終保持克制,針對的是歐盟的不公平貿易行為,而在全球氣候治理、公共衛生等議題上,中國始終愿意與法國合作。但法國不能一邊在俄烏問題上跟著美國抹黑中國,一邊要求與華合作。
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中國駐法大使鄧勵
就像中國駐法大使鄧勵所說的,任何雙邊關系都難免有合作、競爭與分歧,但不能將其作為政策基礎,中方希望歐洲能將“合作伙伴”作為中歐關系的主線,而不是在“對手”“敵人”的定位中搖擺不定。
除了這些“該談的”之外,馬克龍還對中方有個“不情之請”,那就是派遣新大熊貓。就在馬克龍官宣訪華當天,旅居法國13年的大熊貓“歡歡”和“圓仔”因“歡歡”確診腎衰竭,提前結束租期乘包機返回成都,超過200名民眾冒著寒冷多雨的天氣前來送別。所以,為了法國民眾的情感需求,也為了中法之間的人文交流,馬克龍訪華期間還將到訪成都,延續熊貓外交。
說到底,馬克龍此次訪華,本質上是一場“需求大于供給”的外交行動,他想要的合作中方倒是可以談,想要的承諾也可以給,但法方必須建立在與中國相互尊重、平等互利的基礎上,就看馬克龍有沒有這個誠意了。
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