4艘52億！造船巨頭獲雙燃料集裝箱船大單

11月28日，韓國韓華海洋（原大宇造船）宣布，與韓國最大海運公司HMM簽訂了4艘集裝箱船建造合同，合同總金額為10707億韓元（約合7.28億美元、51.5億元人民幣），相當于單船造價1.82億美元。

韓華海洋并未披露此次合同中的集裝箱船規格，但此前HMM在10月16日已經宣布，將在HD現代集團和韓華海洋訂造總計12艘LNG雙燃料13000TEU集裝箱船，總造價達3.05萬億韓元（約合21.5億美元、153億元人民幣）。隨后，HD韓國造船海洋在11月24日與HMM簽訂了8艘LNG雙燃料動力13400TEU集裝箱船，單船造價1.82億美元。因此，韓華海洋此次承接的訂單應為這12艘同型船中的其余4艘。

作為參考，克拉克森的數據顯示，目前一艘315000-320000載重噸VLCC新造船價格約為1.27億美元，相比去年同期的1.295億美元略有下滑。

該型集裝箱船總長337米、型寬51米、型深27.9米，搭載LNG雙燃料推進發動機，LNG燃料儲罐體積比之前擴大了約50%，可以有效提高航運效率。

HMM表示，此次訂造12艘LNG雙燃料集裝箱船，是及時應對國際海事組織(IMO)和歐盟不斷強化的碳排放限制而采取的措施，也是根據公司2030中長期船隊擴張戰略推進的，旨在進一步增強其包括在航及在建的9艘甲醇雙燃料集裝箱船和2艘LNG雙燃料集裝箱船在內的環保船隊的競爭力。

LNG燃料憑借其高效生態的優質能源特性，早已實現商用化，是一種成熟的低碳替代燃料，也被認為是向可再生能源轉型的重要過渡燃料。根據DNV船級社的數據，與現有的重油相比，使用LNG 燃料可以減少溫室氣體(GHG)排放量23%以上，減少氮氧化物(NOx)排放量80%以上，減少硫氧化物(SOx)排放量99%以上。

據克拉克森統計，2024年全球新船訂單中，約有50%是替代燃料動力船，其中又有70%是LNG動力船。

此前，HMM于2018年向韓國三大船企HD現代重工、三星重工和韓華海洋訂造了總價值約25億美元的12艘24000TEU和8艘16000TEU等共20艘超大型集裝箱船，其中在韓華海洋訂造了7艘?24000TEU集裝箱船；2021年，HMM又在HD現代重工和韓華海洋追加訂造了總價值約15.75億美元的12艘13000TEU集裝箱船，其中6艘在韓華海洋訂造。

HMM相關人士表示：“在全球海運市場競爭更加激烈的情況下，此次訂造12艘LNG雙燃料13000TEU集裝箱船的大型新項目投資，是為了同時實現擴充運力和提高環保競爭力兩個目標的戰略決定。公司將根據2030中長期發展藍圖，奠定穩定的增長基礎。”

包括此次承接的4艘集裝箱船訂單在內，韓華海洋今年以來承接的新船訂單已達41艘、77億美元（約合545億元人民幣），達到該公司2023年接單金額35.3億美元的218%，2024年接單金額81.1億美元的約95%。這41艘新船訂單分別是6艘LNG船、17艘集裝箱船、17艘VLCC、1艘極地科考破冰船。

韓華海洋相關人士表示：“公司將以長期積累的集裝箱船差異化建造技術和豐富的項目執行經驗為基礎，持續推進以高附加值船型為中心的更加注重收益的選擇性接單策略。”