馬克龍還沒踏上訪華飛機，日本媒體便發出警告，中國實力深不可測

西方大佬們排著隊買機票往中國跑：馬克龍敲定12月來華，路線都規劃好了，先北京后成都，政治經濟兩頭抓；特朗普明年4月要來，還主動拋橄欖枝說歡迎中方回訪；英國新首相斯塔默也湊熱鬧，計劃1月就來北京刷存在感。連德國副總理、財政部長都早早就來探路，生怕晚了沒位置。

這邊歐洲航線密密麻麻往東方拐，那邊日本媒體卻突然跳出來唱衰，拋出個離譜的警告：“大熊貓可能要徹底從日本消失了！”聽著是擔心動物園沒人氣，實則是東京政壇的焦慮癥集體爆發，眼看別人都在跟中國握手談生意，自己卻站在原地進退兩難，只能拿熊貓說事兒，夠窩囊的。

為啥歐洲能放下身段主動靠過來，偏偏日本把路走得這么窄？答案就倆字：拎不清。人家歐洲是怎么想的。馬克龍這次訪華可不是走形式，準備得相當充分，官方明說要啟動全面戰略對話，盯著新興產業、科技創新這些真金白銀的領域。說白了，不管西方媒體怎么瞎炒“中國威脅論”，真正管事兒的政治家心里門兒清：中國的市場、產業鏈韌性，是現在誰都繞不開的香餑餑。

歐洲的轉變不是沒原因的。俄烏沖突打了這么久，歐洲經濟被拖得半死，通脹高得老百姓怨聲載道，美國還在旁邊薅羊毛賣高價能源。反觀中國，制造業穩得住，科技創新不停步，全球經濟增長的引擎地位擺那兒呢。德國車企、法國航空、歐洲科技巨頭，哪個敢真跟中國脫鉤？前段時間外資銀行、產業鏈巨頭紛紛加碼中國投資，就是最實在的投票。

更關鍵的是，歐洲終于想通了“不能當美國的附庸”。馬克龍上次訪華回去就放話，現在更是直言不諱“不希望北約卷進臺海，更不搞日本聯絡處”。這是大實話：跟著美國選邊站，只會被綁上戰車，最后坑的是自己的經濟和外交獨立。這種理性回歸，讓歐洲踩準了全球格局東移的節奏。

日本，簡直是反例教材。現任首相高市早苗上臺后，滿腦子就想著跟美國表忠心，在涉臺等敏感問題上跳得比誰都高，挑釁的話一句接一句。本以為抱上美國大腿就能耀武揚威，結果把中日互信砸得稀爛，自己也陷入了兩難：政治上喊著“對抗”，經濟上卻離不了中國市場。

這次炒“熊貓要走”的梗，就是這種焦慮。大熊貓從來不是普通的動物，是中國外交的“友誼使者”。當年中日邦交正常化，熊貓“康康”“蘭蘭”去日本，那是破冰的象征；現在上野動物園的“小小”“蕾蕾”2026年要回國，日本媒體就急得跳腳，本質是怕這層友誼的遮羞布也沒了。他們比誰都清楚，沒了熊貓的動物園只是小事，沒了中國合作的日本經濟才是大麻煩。

最諷刺的是，日本本是近水樓臺先得月的主兒。地理近、貿易方便、文化有淵源，中國產業鏈升級，日本本該是第一批吃紅利的。可現在倒好，為了跟美國湊近乎，把自己逼到了夾縫里：美國要它制衡中國，它不敢不聽；中國市場的蛋糕，它又舍不得放。這種“政治喊對抗，經濟求合作”的分裂，難怪日本商界天天在媒體上喊“別錯過中國機遇”，可惜政壇上的人聽不進去。

更蠢的是，日本的激進連美國都覺得不靠譜。美國自己都在跟中國搞“有限合作”，日本卻非要往死里沖，生怕別人不知道自己是“頭號馬前卒”。結果呢？歐洲大佬們忙著跟中國簽單子，日本只能在旁邊看著，連句狠話都不敢跟歐洲放。

日本要是再不清醒，丟的不止是熊貓。說到底，國際關系從來不是小孩子過家家，喊口號沒用，看的是實力和理性。歐洲認了現實，所以忙著來合作；日本沉迷于選邊站，所以只能焦慮熊貓要走。