全新威蘭達15.98萬起，15.6寸大屏測心率，油耗4.59L，軸距2690mm

這幾天，有不少車友問小八，這屆廣州車展讓我印象深刻的有哪些新車？

實不相瞞，我第一反應就是全新威蘭達，主要是這車的價格確實讓人不得不印象深刻啊。

先不說虛的，指導價16.98萬到23.08萬。是不是覺得還行？別急，廠家還搞了個“超配換購價”，直接干到了15.98萬起！

不開玩笑，這可是豐田啊，這價格放在幾年前，也就是買個卡羅拉高配的錢吧？

好了，再來看車本身。說實話，看到這車的時候，我以為是鉑智的新車，因為外觀設計太“電”了吧。

以前那個有點粗獷的威蘭達不見了，取而代之的是一張非常“新能源”的臉。

無邊框的蜂窩格柵，那個C字形的大燈組，日行燈和大燈融為一體，比老款好看不知道多少，至少小八是這樣認為的。

側面那個Y字型腰線還在，保留了一點肌肉感。但你們發現沒？車長縮短了65mm，變成了4600mm！

雖然軸距沒變還是2690mm，但這波“反向加長”的操作，在現在的車圈里也是沒誰了。

不過小八覺得，只要空間不縮水，車小點反而好停車，你們說是不？

車友們，痛哭流涕啊！豐田終于把那個“祖傳”的小屏幕扔了！

這次直接上了一個15.6英寸的大屏，還是豐田中國團隊自研的座艙。

我試了一下，界面跟咱們用的平板差不多，流暢度沒得挑。語音助手現在能聽懂粵語和四川話了，還能連續對話，這在以前的豐田車上簡直不敢想。

最神的是那個OMS系統，能看你累不累，還能測心率血氧。雖然我覺得開車測血氧有點“玄學”，但有總比沒有強吧？

還有那個中央扶手箱，蓋板拆下來能反著裝當小桌板用，這小心思，確實挺適合咱們這種喜歡在車里吃快餐的打工人。

這次動力系統是重頭戲。除了老樣子的2.0L汽油和2.5L混動，這次新增了個2.0L混動版本！

小八重點說一下這個2.0L混動。它是第五代THS系統，電池換成了三元鋰，體積更小了。

官方稱油耗能干到4.59L，比老款燃油版省了快30%的油！這不就是給咱們這種想省油又不想插電的車友準備的嗎？

至于那個E-FOUR四驅，前后扭矩能到20:80，雨雪天開著更穩。關鍵是四驅版油耗也就多喝0.32L油，這效率，不得不服豐田的黑科技。

啰嗦了這么多，重點環節來了，到底該如何選購呢？很簡單，老規矩，根據自己的預算和需求，對號入座即可。

要是預算吃緊，只求代步開開，請入手2.0L汽油版。

雖然這個版本的起步價低，但說實話，這年頭買個純燃油的自吸車，動力確實有點“肉”。除非你預算真的卡得死死的，否則小八不推薦這個版本。

要是預算足夠寬裕的話，閉眼入2.0L混動版吧。聽小八一句勸，這個版本絕對是走量的爆款！

動力比2.0L汽油強，油耗又跟2.5L混動差不多，價格還適中。對于大多數家庭來說，市區代

至于2.5L混動四驅版，那就要看你是否經常要跑爛路，或者對動力有執念，要是有的話，那就上2.5L混動吧。

174千瓦的功率，加上E-FOUR四驅，開起來確實爽，但這價格嘛，也就適合預算充足的大哥了.

最后簡單聊聊現在的市場環境吧，確實很激烈，尤其是面對國產插混車型的圍剿，威蘭達這價格雖然有誠意，但壓力依然不小。

所以說，你們要是豐田粉，看重穩定可靠，那這車閉眼入沒問題。但要是更在乎綠牌和純電續航，那可能還得再糾結糾結咯。