在剛剛過去的11月,小鵬汽車共交付新車36,728臺,同比增長19% 。更令人矚目的是,2025年1-11月累計交付量已達391,937臺,同比增速高達156% 。這一連串數字不僅刷新了小鵬的歷史紀錄,更標志著小鵬汽車正式邁入“純電+超級增程”雙技術路線并行的全新發展階段 。
小鵬汽車11月交付量的爆發,是多款車型在不同細分市場精準發力的結果。首先,11月交付量的最大亮點在于小鵬X9車系的強勢表現,其交付量環比勁增161% 。
憑借“63.3度大電池+60L大油箱”帶來的1602km綜合續航以及冰雪穩行系統,該車型精準解決了北方用戶的冬季出行焦慮 。數據顯示,北方地區訂單占比首次突破50%,在哈爾濱、石家莊等城市訂單量激增。而在X9的購車群體中,用戶并未單純追求低價,79%的用戶選擇了售價32.98萬元的1602 Ultra版 。
在純電領域,小鵬的“護城河”依然穩固:小鵬MONA M03已連續15個月交付過萬,累計交付超21萬臺。小鵬P7+上市一周年累計交付超8.8萬臺,連續12個月蟬聯15-20萬級中大型純電轎車銷冠,展現了極強的長尾效應 。SUV家族——G6、G7、G9組合穩居15萬-25萬純電SUV市場前三,其中G7上市以來累計交付已突破2萬臺。
11月的銷量成績,不僅是數字的增長,更是小鵬汽車在企業規模、財務健康度與全球化布局上的質變體現。11月21日,小鵬汽車迎來了第100萬臺整車下線 。值得一提的是,從小鵬第50萬臺到第100萬臺下線,僅用時14個月,這種“加速度”印證了其制造與供應鏈體系的成熟 。
銷量增長直接帶動了財務數據的優化。根據三季度財報,小鵬汽車總營收同比翻倍至203.8億元,毛利率提升至20.1%,現金儲備達483.3億元,多項指標均創歷史新高 。何小鵬更明確提出了四季度實現公司盈虧平衡的目標 。
2025年1-11月,小鵬海外交付量逼近4萬臺,同比增長95.0% 。目前,其銷售網絡已覆蓋全球52個國家和地區。未來三年,小鵬還計劃在海外建設超千座超快充站點,進一步完善全球服務體系 。
而包括第二代VLA、Robotaxi、全新一代IRON在內的四項“物理AI”應用,均計劃于2026年進入量產階段 。隨著“雙技術路線”的全面鋪開和全球化步伐的加速,小鵬汽車正以強勁的勢頭駛向下一個百萬輛時代。
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