最新！深圳地鐵17號線、20號線有新進展！

地鐵方便快捷

是深圳人日常出行的

主要交通方式之一

近期多條地鐵線路傳來最新信息

今日小編為大家匯總

地鐵17號線

▲深圳地鐵17號線一期工程線路示意圖

（以實際運營為準）

?最新信息

11月30日，深圳地鐵17號線一期項目，南嶺北站-丹竹頭站區間盾構機順利始發。刀盤緩緩轉動切入地層，標志著該區間正式進入盾構施工階段，深圳東部軌道交通建設迎來新進展。

?線路作用

線路建設將加強羅湖中心、布吉、南灣等人口崗位密集片區的軌道覆蓋，支持重點區域開發建設。

?起止站點

一期工程起于羅湖區僑社站（羅湖西站），終至龍崗區上李朗站。

?長度與車站

一期全長約18公里，設18座地下車站。

?站點設置（以實際為準）

一期工程站點（羅湖西→上李朗方向）：羅湖西、嘉賓、老街、大塘龍、筍崗、梨園、羅湖北、德興、羅崗、百鴿籠、求水山、南嶺、南嶺中心、丹竹頭、石芽嶺、下李朗、深朗、上李朗。

?預計開通時間

預計將在2029年開通。

地鐵20號線二期

圖源：深圳交通

（站名以實際命名為準）

?最新信息

據深圳交通12月1日信息，近日，地鐵20號線二期航城大道東站（原航城站）鋼支撐制作與安裝首件順利通過驗收。這一成果為后續大規模鋼支撐標準化施工樹立了樣板標桿，標志著該站基坑支護工程正式邁入高效推進階段，為項目整體建設按下“加速鍵”。

?線路介紹

20號線二期線路起自既有軌道20號線一期工程 機場北站(不含)，途經福永街道、航城街道、西鄉街道、新安街道，終至南山區 白石洲站。線路全長約24.8km。

?站點設置

共設站11座，均為地下站，其中換乘站9座，平均站間距約2.23km。

?線路作用

深圳地鐵20號線二期不僅填補了南山北部至寶安南部的軌道空白，更通過9座換乘站聯動1號線、11號線、12號線等多條線路，實現“主副中心”高效連接。

?開通時間

預計2028年建成通車

另外

備受大家關注的

深惠城際大鵬支線

又迎來新進展

深惠城際大鵬支線

▲深惠城際大鵬支線平面示意圖

?最新信息

據“深圳交通”發布，近日，深惠城際大鵬支線新大存車場順利完成短軌貫通，同步啟動焊軌作業。這一關鍵節點的完成，為后續列車接車、聯調聯試工作筑牢了堅實基礎，標志著這條串聯深圳東部核心區域的交通大動脈，正式邁入建設攻堅的關鍵階段，為線路開通運營注入強勁動力。

?線路設置：

深惠城際大鵬支線起自龍崗區 龍城站，途經坪山區，止于大鵬新區 新大站，線路全長約 39.4km，設計時速為 160km 。

?站點設置：全線設龍城、坪山、燕子湖、葵涌、大鵬、新大 6 座車站。設新大存車場。

?線路意義：深惠城際大鵬支線 建成通車后，可實現大鵬與龍崗、坪山半小時通勤，通過換乘可快速抵達寶安機場、南山、前海等地，將極大緩解大鵬新區的綜合交通壓力。同時對助推大灣區城際鐵路建設完善深圳市軌道交通網絡，使大鵬新區加速融入大灣區和全市的軌道交通體系，推進大鵬新區的高質量發展都將發揮重要作用。

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▌編輯：柯南（吳德禎）

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