零跑B01提車4個(gè)月，跑了9000公里，這波性價(jià)比直接拉滿！

新能源圈不一直流傳著 “10萬(wàn)級(jí)純電沒(méi)好車” 嘛！我之前也信了這話，直到提了零跑B01，才算把這個(gè)偏見(jiàn)徹底打破。我就是個(gè)精打細(xì)算的上班族，當(dāng)初揣著11萬(wàn)預(yù)算選車，心里沒(méi)抱啥高期待，總覺(jué)得這個(gè)價(jià)位，要么只能湊合用、要么就只占個(gè)顏值，想兩者兼顧都難，更別說(shuō)啥空間、續(xù)航、配置了。結(jié)果沒(méi)想到，零跑B01直接把這些剛需全給塞車?yán)锪耍?/p>

現(xiàn)在提車4個(gè)月，我都跑 9000公里了，平時(shí)上下班開(kāi)它通勤，周末帶著全家去露營(yíng)，不管是市區(qū)代步還是長(zhǎng)途跑高速，表現(xiàn)每次都比我預(yù)想的好。今天就跟大家掏心窩子說(shuō)說(shuō)，我這臺(tái) “性價(jià)比黑馬” 到底香在哪兒，全是實(shí)打?qū)嵉挠密圀w驗(yàn)，不玩虛的！

銷量這東西真不騙人，之前就怕售后坑，鄰居買過(guò)冷門純電，撞壞后視鏡等配件等了20天，所以我選車認(rèn)準(zhǔn) “銷量是硬指標(biāo)”！零跑B01直接給我吃定心丸，上市連續(xù)3個(gè)月賣破萬(wàn)，11月更是賣了1.3萬(wàn)臺(tái)，10萬(wàn)級(jí)新勢(shì)力純電穩(wěn)坐前三。而且零跑11月總銷量超8萬(wàn)臺(tái)，保有量上去了，維修保養(yǎng)根本不用愁。我加了5個(gè)零跑B01車主群，1000多車主聊下來(lái)，吐槽的沒(méi)幾個(gè)，全是夸“續(xù)航實(shí)”“配置高”“好開(kāi)”的。

價(jià)格方面，零跑B01定位親民，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為8.98萬(wàn)元-11.98萬(wàn)元，部分終端銷售還提供額外優(yōu)惠，使其成為同級(jí)別市場(chǎng)中極具競(jìng)爭(zhēng)力的選擇。而我結(jié)合預(yù)算和用車需求等因素，所以我購(gòu)買的是零跑B01 2025款 650悅享版，官方指導(dǎo)價(jià)10.98萬(wàn)，并且還有終身免費(fèi)質(zhì)保、終身免費(fèi)基礎(chǔ)流量，提車時(shí)還送交付禮包，超時(shí)交付每天補(bǔ)50能量積分，封頂1000分。10萬(wàn)左右預(yù)算，能買到650km續(xù)航、高通8295芯片、前后獨(dú)立懸掛、L2級(jí)輔助駕駛的純電轎車，真的找不出第二輛。（注：活動(dòng)詳情請(qǐng)咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商）

說(shuō)真的，零跑B01的外觀我第一眼就相中了！不是那種花里胡哨的款，就是看著特別舒服、耐看的類型。前臉簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的，大燈造型挺精神，晚上亮起來(lái)辨識(shí)度還挺高，不浮夸但也不單調(diào)。車身線條很流暢，沒(méi)有多余的設(shè)計(jì)，看著就很干練，不管是男生開(kāi)還是女生開(kāi)都不違和。我選的白色，耐臟又顯大氣，平時(shí)停在小區(qū)里，跟旁邊的車比著也不遜色。

最戳我的是車尾，貫穿式尾燈太加分了，晚上開(kāi)車回家，后面看過(guò)去特別有質(zhì)感，而且后備箱開(kāi)口挺大，平時(shí)搬東西也方便。整體就是那種 “越看越順眼” 的設(shè)計(jì)，不張揚(yáng)但有自己的特點(diǎn)，日常代步或者帶家人出門，顏值這塊完全拿得出手，關(guān)鍵是這個(gè)價(jià)位能有這外觀，真的挺良心。

要說(shuō)零跑B01最讓我放心的，就是它的安全配置，那真是拉滿了！車身是那種9橫7縱的籠式結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)鋼占了快八成，乘員艙還用了超結(jié)實(shí)的2GPa熱成型鋼，開(kāi)著它就感覺(jué)坐在一個(gè)移動(dòng)的安全堡壘里，不管是日常通勤還是帶家人出門，心里都踏實(shí)得很。

我老婆開(kāi)車最怕停車，以前總喊我下車指揮，現(xiàn)在有360°全景影像加透明底盤，周圍有沒(méi)有障礙物、車輪壓沒(méi)壓線，屏幕上看得一清二楚，她自己就能輕松停好，再也不用我當(dāng)“人肉指揮棒”了。還有L2級(jí)輔助駕駛，跑長(zhǎng)途的時(shí)候簡(jiǎn)直是救星！全速域自適應(yīng)巡航能跟著前車自動(dòng)調(diào)速，車道居中還能幫著保持路線，高速上開(kāi)久了也不覺(jué)得累，長(zhǎng)途帶家人出游也輕松多了，這配置在10萬(wàn)級(jí)車?yán)铮娴臎](méi)誰(shuí)了！

零跑B01的底盤是真良心，同價(jià)位里真沒(méi)幾臺(tái)能做到這配置！前麥弗遜加后多連桿獨(dú)立懸掛，還是中歐團(tuán)隊(duì)一起調(diào)的，開(kāi)著是真不一樣。小區(qū)門口那減速帶特顛，以前坐別的車過(guò)的時(shí)候，屁股都得顛一下，現(xiàn)在開(kāi)這臺(tái)車過(guò)，大部分震動(dòng)都被過(guò)濾掉了，我媽坐后排都說(shuō) “比之前的車穩(wěn)太多了”，不晃也不顛。

還有5.25米的轉(zhuǎn)彎半徑，是真靈活！我們小區(qū)車位本來(lái)就擠，以前掉頭得倒個(gè)一把半，現(xiàn)在開(kāi)它一把方向就轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)了。我老婆剛拿駕照沒(méi)多久，以前停車總磨磨蹭蹭，現(xiàn)在開(kāi)這臺(tái)車，輕輕松松就能停好，再也不用我在旁邊指揮了～ 這底盤表現(xiàn)，10萬(wàn)級(jí)里真的挑不出毛病！

買家用車，空間真的是剛需！零跑B01說(shuō)的“A級(jí)尺寸B級(jí)空間”，真不是吹的，實(shí)際坐進(jìn)去才知道有多香。新車的長(zhǎng)寬高分別為4770/1880/1490mm，軸距為2735mm，同價(jià)位里這尺寸本來(lái)就占優(yōu)，關(guān)鍵空間利用率還特別高！我身高為180cm、體重80kg的成年男性，坐主駕調(diào)好座椅，頭部還能留一拳多空隙，腿離中控臺(tái)也有兩拳遠(yuǎn)，跑長(zhǎng)途的時(shí)候腿能隨便伸，一點(diǎn)不憋屈。

后排空間更讓人驚喜！我坐進(jìn)去頭部一拳、腿部?jī)扇啵退闱芭攀俏艺{(diào)好的駕駛位，后排也完全不擠。最值得夸的是純平后排地臺(tái)，中間坐人腳不用蜷著，我媽每次坐中間都念叨 “比之前的燃油車舒服太多”后排還有中央扶手，放下來(lái)能架兩個(gè)水杯，孩子的奶瓶、我的保溫杯都有地方放，特別實(shí)用！

零跑B01的座椅是真得勁兒！摸上去軟乎乎的，不是那種硬邦邦硌人的材質(zhì)，坐上去就像陷進(jìn)家里的沙發(fā)，包裹感不錯(cuò)。主駕座椅能調(diào)高低、調(diào)前后，還能調(diào)靠背角度，我180cm的個(gè)子，媳婦160cm的小個(gè)子，都能找到舒服的坐姿，長(zhǎng)途開(kāi)一兩個(gè)小時(shí)，腰和屁股也不覺(jué)得酸。座椅的填充物挺厚實(shí)，支撐性也夠，不像有些車看著軟，坐久了就塌下去沒(méi)勁兒了。

后排座椅也不差，坐墊長(zhǎng)度夠，腿能完全放上去，不是那種懸著的感覺(jué)。我媽腰不太好，坐后排的時(shí)候總說(shuō) “這座椅托得慌”，就算開(kāi)一路高速，也不用總換姿勢(shì)。而且座椅面料摸著滑溜溜的，夏天坐不悶汗，冬天也不會(huì)涼颼颼的，打理起來(lái)也方便，孩子不小心弄上點(diǎn)污漬，拿濕抹布一擦就干凈。

零跑B01的后備箱是真能裝！官方說(shuō)460L我沒(méi)概念，實(shí)際用下來(lái)是真夠用，平時(shí)放兩個(gè)20寸行李箱+一個(gè)嬰兒車，再塞點(diǎn)雜物完全沒(méi)問(wèn)題，周末帶全家露營(yíng)，帳篷、折疊桌椅、食材箱全往里堆，還能空出點(diǎn)地方放孩子的玩具。更貼心的是第二排座椅能比例放倒！有時(shí)候要拉點(diǎn)長(zhǎng)東西，比如給孩子買的拼接床、家里的折疊梯子，把后排座椅放倒一半，瞬間變身 “小貨車”，長(zhǎng)物件直接平鋪，不用費(fèi)勁硬塞。上次搬家，我甚至把一個(gè)小衣柜的側(cè)板塞進(jìn)去了，簡(jiǎn)直超出預(yù)期～

平時(shí)不放倒的時(shí)候，后備箱開(kāi)口也挺大，搬重物不用彎腰使勁，能輕松把行李箱抬進(jìn)去。不管是日常代步裝雜物，還是長(zhǎng)途出行帶行李，這后備箱都沒(méi)掉過(guò)鏈子，家用是真省心！

一打開(kāi)零跑 B01 的車門，我當(dāng)場(chǎng)就覺(jué)得這10.98萬(wàn)花得太值了！大面積軟乎乎的材料裹著整個(gè)座艙，直接顛覆了我對(duì)10萬(wàn)級(jí)純電的印象 —— 本來(lái)以為這個(gè)價(jià)位頂多是硬塑料堆料，結(jié)果完全不是！門板內(nèi)側(cè)、中控臺(tái)、扶手箱這些平時(shí)常摸的地方，全是細(xì)膩的軟質(zhì)材質(zhì)，上手就是溫潤(rùn)的觸感，一點(diǎn)硬塑料的廉價(jià)感都沒(méi)有。我選的是纖云灰內(nèi)飾，再配上64色氛圍燈，晚上開(kāi)車時(shí)打開(kāi)音樂(lè)，那氛圍感直接拉滿！就算下班遇上堵車，看著柔和的燈光、摸著舒服的內(nèi)飾，也不覺(jué)得煩了，反倒成了一種享受。

車?yán)?4.6英寸的2.5K中控屏太吸睛了，尺寸夠大，顯示還特別清晰，中午太陽(yáng)曬得刺眼的時(shí)候也不反光，看得明明白白。最牛的是它搭的高通驍龍8295芯片 —— 這可是Model 3（參數(shù)丨圖片）都在用的芯片啊！操作起來(lái)絲滑得不像話，切換導(dǎo)航、放視頻、切歌，完全沒(méi)有一點(diǎn)卡頓，跟用高端手機(jī)似的。內(nèi)置的Leapmotor OS系統(tǒng)還融了兩個(gè)大模型，語(yǔ)音交互特別智能，喊它做事響應(yīng)又快又準(zhǔn)，用著太省心了！

動(dòng)力方面，我的這臺(tái)零跑B01搭載了一臺(tái)后置的永磁/同步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率為160kW、電動(dòng)機(jī)總馬力為218Ps、電動(dòng)機(jī)總扭矩為240Ps，與之匹配的則是電動(dòng)車單速變速箱。6.5秒百公里加速，市區(qū)綠燈起步不用深踩踏板就能跟上車流，高速超車時(shí)動(dòng)力響應(yīng)特別及時(shí)，深踩下去推背感明顯，超車特別有底氣。

續(xù)航方面，零跑B01 650悅享版的CLTC續(xù)航為650km，實(shí)測(cè)下來(lái)特別扎實(shí)。我每天通勤50公里，工作日開(kāi)空調(diào)、聽(tīng)音樂(lè)，一周下來(lái)也就用掉200公里左右，一周充一次電完全夠用，不用像同事那樣天天找充電樁。

上個(gè)月帶全家去周邊城市自駕游，來(lái)回400公里，出發(fā)前電量65%，去的時(shí)候全程開(kāi)空調(diào)、用導(dǎo)航，到目的地還剩32%。返程前在高速服務(wù)區(qū)充了18分鐘電，電量從30%沖到80%，剛好夠回家，買杯咖啡的功夫就滿電復(fù)活。我平時(shí)開(kāi)車不算溫柔，偶爾超車會(huì)深踩油門，續(xù)航能達(dá)到官方標(biāo)注的8折以上，冬天低溫時(shí)衰減也不多，完全能滿足日常需求。

用車成本更是驚喜，百公里電耗大概11.8kWh，按家用電價(jià)0.6元/度算，每公里成本才7分錢。之前開(kāi)燃油車每月油費(fèi)至少900元，現(xiàn)在開(kāi)零跑B01，每月電費(fèi)也就150塊左右，一年下來(lái)能省近萬(wàn)元。加上零跑給的終身免費(fèi)質(zhì)保（電池、電驅(qū)等核心部件），后期用車完全沒(méi)顧慮。

全文總結(jié)：零跑B01我開(kāi)了4個(gè)月跑9000公里，愣是沒(méi)出過(guò)小毛病，不管是平時(shí)上下班通勤，還是帶全家出門玩，都靠譜得很，從沒(méi)掉過(guò)鏈子。身邊三個(gè)朋友坐過(guò)我的車、試過(guò)駕后，全都果斷下單了！理由跟我一模一樣：就10萬(wàn)級(jí)的價(jià)格，居然能開(kāi)出20萬(wàn)級(jí)的質(zhì)感和配置，這性價(jià)比真的沒(méi)誰(shuí)了。

如果你也揣著10萬(wàn)左右預(yù)算選純電，既想要顏值好看，又怕空間太小不夠用；既擔(dān)心續(xù)航虛標(biāo)跑不遠(yuǎn)，又看重配置實(shí)用不雞肋，那我真心建議你去4S店試試零跑B01 650悅享版！

它的參數(shù)可能不算多亮眼，但在這個(gè)價(jià)位里，絕對(duì)是性價(jià)比拉滿的選擇。畢竟咱們買車圖的就是省心啊，花更少的錢買到更實(shí)用的車，不用操心這操心那，才是真的劃算。