拒絕“參數(shù)內(nèi)卷”，北京現(xiàn)代EO羿歐為何重新贏得關(guān)注？

大家好，我是EO羿歐品質(zhì)質(zhì)檢員。

這年頭，如果你去參加一場(chǎng)新能源汽車(chē)的發(fā)布會(huì)，大概率會(huì)被淹沒(méi)在“遙遙領(lǐng)先”、“XX萬(wàn)以?xún)?nèi)最好”的聲浪里。這種時(shí)候總是會(huì)讓人感到一絲恍惚：我們到底是在買(mǎi)車(chē)，還是在逛家電商場(chǎng)，選購(gòu)手機(jī)電腦電視機(jī)？

所以，也正是在這種環(huán)境中，當(dāng)北京現(xiàn)代把“EO羿歐品質(zhì)質(zhì)檢員”的工牌遞到我手里時(shí)，我突然感到了一種久違的落地感。帶著挑剔的心態(tài)，我親身去檢驗(yàn)了一番這款剛剛以11.98萬(wàn)元起售價(jià)入市的純電SUV，而在一天的體驗(yàn)下來(lái)后，我不得不承認(rèn)，自己又再次被“老牌車(chē)企”身上迷人的嚴(yán)謹(jǐn)和敬業(yè)精神吸引了。

細(xì)節(jié)見(jiàn)真章，“老師傅”出手就是安心

如果不是親眼所見(jiàn)，你可能很難想象，在一款15萬(wàn)級(jí)別的純電SUV上，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)會(huì)為了防止后排乘客誤插安全帶而專(zhuān)門(mén)為后排三個(gè)座位獨(dú)立開(kāi)模設(shè)計(jì)了安全帶扣。這聽(tīng)起來(lái)是不是有點(diǎn)“笨”？畢竟這增加的成本用戶(hù)未必一眼能看見(jiàn)。還有那個(gè)雨天倒車(chē)時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)的后雨刮器，以及為了讓語(yǔ)音指令更清晰而給每個(gè)駕乘位置配備的專(zhuān)屬收音麥克風(fēng)。

這些細(xì)節(jié)巧思初看不起眼，但真當(dāng)你開(kāi)著它過(guò)日子的時(shí)候，那種被細(xì)心呵護(hù)的安心感會(huì)油然而生。這就像是一個(gè)話(huà)不多的老管家，他不會(huì)整天跟你講一些不著調(diào)的笑話(huà)，不過(guò)EO羿歐的8295芯片配合27英寸超薄寬幕確實(shí)也能看劇聽(tīng)歌，娛樂(lè)性在線(xiàn)，而且最重要的是它會(huì)出現(xiàn)在更關(guān)鍵的時(shí)候，讓你漸漸離不開(kāi)它。

暈船感再見(jiàn)，求快不如求穩(wěn)

再說(shuō)駕駛層面，這次的體驗(yàn)可以說(shuō)是讓我這個(gè)“老司機(jī)”重新認(rèn)識(shí)了什么是電車(chē)的“修養(yǎng)”。如果你開(kāi)過(guò)那些動(dòng)輒百公里加速3秒、4秒的“超跑”，那你大概率體驗(yàn)過(guò)那種把早餐晃出來(lái)的眩暈感。但在EO羿歐上，北京現(xiàn)代做了一件很有意思的事——“制動(dòng)平順度盲測(cè)挑戰(zhàn)”。我和同行的媒體老師蒙著眼睛輪流坐在后排，在城市擁堵路況和蜿蜒的山路上反復(fù)折騰。

神奇的是，這一次，那種電車(chē)特有的、令人作嘔的“暈船感”幾乎消失了。這得益于它獨(dú)創(chuàng)的“家庭制動(dòng)模式”，通過(guò)精密的油壓曲線(xiàn)匹配，模擬出了禮賓車(chē)?yán)纤緳C(jī)的那種“腳法”。這其實(shí)解決了一個(gè)非常重要的家庭用車(chē)痛點(diǎn)：家里有老人小孩，開(kāi)電車(chē)最怕的就是暈車(chē)。EO羿歐這種“自然無(wú)感制動(dòng)”，把踏板行程調(diào)校得極其線(xiàn)性，真正做到了“開(kāi)得穩(wěn)、坐得住”，家庭出行完全夠用。

而在山路劈彎的時(shí)候，我們又能明顯感覺(jué)到WRC冠軍級(jí)底盤(pán)調(diào)校的功力。那種過(guò)彎時(shí)不發(fā)飄的緊致感，以及主駕側(cè)翼在方向盤(pán)轉(zhuǎn)向達(dá)到6°時(shí)自動(dòng)夾緊腰部的支撐感，讓人甚至產(chǎn)生了一種在開(kāi)燃油性能車(chē)的錯(cuò)覺(jué)。另外，前加強(qiáng)型麥弗遜配合后五連桿獨(dú)立懸架，讓這臺(tái)車(chē)在應(yīng)對(duì)連續(xù)急彎時(shí)側(cè)傾也被抑制得相當(dāng)?shù)轿弧?/p>

無(wú)愧“鎧甲”之名，首選EO沒(méi)毛病

當(dāng)然，作為“品質(zhì)質(zhì)檢員”，安全更是不能放過(guò)的死角。在現(xiàn)場(chǎng)，我們用質(zhì)檢箱里的工具去死磕車(chē)身縫隙，去研究那所謂的“720°鎧甲車(chē)身”。不得不說(shuō)，當(dāng)別的車(chē)企在卷彩電冰箱時(shí)，北京現(xiàn)代把成本砸在了1500MPa熱成型鋼和全系標(biāo)配的結(jié)構(gòu)安全上，這確實(shí)需要很強(qiáng)的戰(zhàn)略定力。

最近行業(yè)里開(kāi)始出現(xiàn)一種聲音，叫做“合資三駕馬車(chē)”。以EO羿歐、N7、bZ3X為代表的合資純電產(chǎn)品，正在形成一股不容忽視的“反擊”力量。它們或許在聲量上暫時(shí)不如新勢(shì)力那么喧囂，但在15萬(wàn)級(jí)這個(gè)最主流、最考驗(yàn)體系力的家庭用車(chē)市場(chǎng)，它們正在用“品質(zhì)突圍”的方式，重新定義什么才是“首選”。

所以，在做了一天的EO羿歐品質(zhì)質(zhì)檢員之后，如果你問(wèn)我，EO羿歐是不是一臺(tái)完美的車(chē)？那我要說(shuō)的是，這個(gè)世界上不存在完美的車(chē)。但如果你手握15萬(wàn)預(yù)算，想要一臺(tái)不是為了發(fā)朋友圈炫耀，而是為了踏踏實(shí)實(shí)開(kāi)個(gè)五年十年，不用擔(dān)心廠(chǎng)家倒閉、不用擔(dān)心OTA把車(chē)機(jī)搞死、也不用擔(dān)心電池像盲盒一樣的純電SUV，那么EO羿歐絕對(duì)是一個(gè)繞不開(kāi)的選項(xiàng)。