為何中國軍力嚇不倒日本，石破茂說得一針見血，還會走老路的

最近，中日爭端幾乎每天都在升溫，中方持續加碼，而日本仍然拒絕撤回相關言論。

即使之前已經有日本人在網上列出，中日軍力對比并強調中國有核彈，引起不少討論，但為何日本右翼分子還在挑釁，為何中國軍力嚇不倒日本？日本前首相石破茂說得一針見血。

日本“不怕”中國？

2025年11月的日本國會答辯現場，首相高市早苗公開宣稱“臺灣有事”可能構成日本的“存亡危機事態”。

這是二戰結束以來，日本在職首相首次將臺灣問題與本國“存亡”直接掛鉤，言語間暗藏軍事介入的暗示。

這番表態迅速引發軒然大波，不僅中國外交部第一時間提出嚴正抗議，日本國內也出現強烈反對聲音。

前首相石破茂在第二天的TBS電視臺時政節目中，直接炮轟高市早苗“缺乏歷史敬畏”。

他翻出1941年的檔案資料：當時日本海軍聯合艦隊司令山本五十六已預判“與美國開戰最多撐半年”，可東條英機政府仍執意偷襲珍珠港，本質就是抱著“賭一把”的心態。

石破茂特別提到一個細節：東條英機在戰前因顧慮國力差距遲遲不拍板，被激進媒體罵“懦夫”。

但當他下定決心開戰，輿論又立刻將其捧為“果敢的領導者”，這種扭曲的民意邏輯最終把日本推向戰敗。

石破茂作為前首相田中角榮的嫡傳弟子，他親身聽過田中關于中日關系的教誨。

田中角榮在1972年推動中日邦交正常化時，就曾對身邊人說：“臺灣問題是中國的紅線，也是日本的雷區，歷屆政府都要記住‘小心、小心、再小心’”。

他晚年更是多次警告，沒有經歷過戰爭創傷的一代政客，很容易低估沖突的代價。

如今高市早苗的言論，恰恰印證了這種擔憂——她不僅打破了對臺表述的禁忌，還在國會答辯中回避“一個中國原則”的提問，這種態度讓日本外交界元老們憂心忡忡。

日本的錯覺

支撐日本激進言論的，是其對自身軍力與盟友關系的誤判。

目前日本本土駐扎著5.4萬美軍，分布在88個軍事基地，其中沖繩的普天間機場、神奈川的橫須賀港都是美軍在西太平洋的核心據點。

為了強化所謂“西南防御”，日本已采購42架F-35B戰斗機，將“出云”號直升機驅逐艦改裝為輕型航母，還計劃2026年為宙斯盾艦配備“標準-6”導彈。

但這種軍備擴張的背后，藏著難以忽視的隱患，美國總統特朗普就曾公開質疑美日盟友關系，之前在競選集會上直言“日本應該多承擔防務費用，不能總讓美國為其火中取栗”。

事實上，美國的核心利益從未與日本完全綁定，從歷史經驗看，一旦局勢超出控制，美國優先考慮的永遠是自身利益，而非為日本“站臺”。

更關鍵的是，二戰后日本軍國主義并未被徹底清算，相關思想與人員通過政治、教育等渠道實現代際傳承，這為激進言論的滋生提供了土壤。

2025年日本共同社的民調顯示，近六成受訪者認為日本對二戰“已充分道歉”，甚至有32%的人覺得“沒必要再道歉”，這種認知偏差讓日本社會普遍低估中國捍衛國家主權的決心。

更深層的問題在于，日本社會長期存在“反戰敗”而非“反戰”的邏輯——對二戰的反思停留在“打輸了”的層面，而非認識到侵略本身的罪惡。

并且，日本在臺海問題上的強硬，終究要撞上實力差距的硬墻。

日本無法逾越的鴻溝

2024年中國GDP總量突破20萬億美元，日本則停留在4.2萬億美元左右，近5倍的經濟體量差距，直接體現在國防與產業的支撐能力上。

對日本而言，最致命的是能源命脈的脆弱——95%的能源依賴進口，每天有15艘油輪從波斯灣出發，經馬六甲海峽、南海駛向日本，這些航線全程處于中國海空力量的監控范圍。

更要命的是產業依賴，日本汽車產業每年需要從中國進口3.5萬噸稀土，釹用于制造發動機磁鐵，鏑用于高溫超導部件，供應占比超80%。

2023年中國曾因環保核查短暫收緊稀土出口，豐田汽車的九州工廠就立刻出現零件短缺，停產3天造成超50億日元損失，這種依賴程度足以讓其支柱產業隨時“停擺”。

軍事層面的差距早已不是“數量”而是“代際”。

日本67%的軍事基地扎堆在沿海15公里范圍內，沖繩那霸基地、佐世保軍港等核心設施，距離中國東部沿海不足800公里，這種密集布局在現代精確打擊面前就是“活靶子”。

反觀中國，殲-20隱身戰機年產能穩定在100架以上，東部戰區某航空兵旅已整建制列裝24架，單這一個旅的數量就超過日本航空自衛隊現役F-35的總和（38架）。

更關鍵的是體系作戰能力，空警-500預警機可實現500公里外的目標探測，運-20加油機能讓殲-20的作戰半徑延伸到第二島鏈，這種“偵-打-保”一體的體系，是日本無法企及的。

日本寄予厚望的F-35戰機，每架的維修保養都要送回美國洛克希德·馬丁工廠，一次大修耗時6個月。

本土研發的“心神”驗證機折騰20年，連超音速巡航都做不到，2023年不得不宣布項目暫停，五代機夢想徹底破滅。

海軍實力的對比更是一目了然，中國福建艦的滿載排水量達8萬余噸，電磁彈射系統30秒就能彈射一架艦載機，可同時保障3架戰機起飛。

而日本“出云”號改裝后噸位僅2.7萬噸，只能靠滑躍甲板起飛F-35B，一次最多搭載12架，且沒有固定翼預警機，只能靠直升機預警，戰場感知范圍縮小60%。

055型驅逐艦搭載的鷹擊-21導彈，射程1500公里，末端速度達10馬赫，現有反導系統根本無法攔截。

日本12式反艦導彈改進型號稱射程1000公里，卻在2024年的試射中兩次偏離目標，實戰可靠性存疑。

反導方面，日本每年只能生產60枚“標準-3”攔截彈，而中國東風-21D、東風-26的列裝數量早已過千，一次飽和攻擊就能讓其反導體系崩潰。

電子戰領域的代差更讓日本難以彌補，中國“天網”電磁系統可在3000公里范圍內實施精準干擾，2023年的一次演訓中，曾成功讓模擬的“敵方”雷達屏幕出現100多個假目標。

而日本自衛隊的主力電子戰裝備還是美國上世紀90年代的AN/ALQ-99吊艙，本土研發的J/APQ-1雷達在去年的抗干擾測試中，被中方模擬信號干擾后持續15分鐘無法正常工作。

這種全方位的差距，本應讓日本清醒，可其仍抱著“賭國運”的心態挑釁臺海，就像石破茂警告的那樣，這種無視現實的輕率，正在一步步復刻二戰前的危險軌跡。

參考文獻

觀察者網——2025-11-28《石破茂:當年都知道打不過美國，不還是打了?現在的日本有沒有這種問題?》