今起這些電動自行車全面禁售，舊車新車那些事兒你都知道嗎？

今天（12 月 1 日），電動自行車強制性新國標《電動自行車安全技術規范》（GB 17761—2024）正式全面實施啦！“舊國標” 電動自行車也從今日起全面禁售。這可是電動自行車領域的一件大事，快來和小編一起看看具體都有哪些變化和要點吧！

新國標對電動自行車的多個方面都作出了明確規定。在安全性能上，防火阻燃性能大幅提升，明確規定塑料件總質量不得超過整車質量的 5.5%，關鍵部件如鞍座、電池盒采用高阻燃材料。同時，還引入了 “一車一池一充一碼” 互認協同機制，從技術上遏制非法改裝。制動性也有了顯著提升，濕態制動距離約降低為舊版標準的一半，雨天行車更安全。另外，用于經營性活動的車輛強制安裝北斗模塊，其他車輛設計預留接口由消費者選配。在人性化設計方面，針對廣泛使用的鉛酸蓄電池車型，整車質量上限由 55kg 提升到 63kg，緩解了續航焦慮；并且不再強制要求所有車型均安裝腳踏騎行裝置，讓電動車設計更自由。

大家關心的已購買的舊國標車還能不能用的問題，答案是可以哦！已經購買上牌的不符合新國標的車輛不會被強制淘汰，而已購買未上牌的舊國標電動車，則需在 2025 年 11 月 30 日前完成登記上牌。對于 “舊車維修難、配件斷供” 的擔憂，各大企業也紛紛出臺保障措施，承諾舊國標車輛的維修服務和零部件供應至少持續 5 年。

隨著新國標的落地實施，電動自行車行業正迎來一場從生產端到消費端的全鏈條變革。在技術層面，頭部企業已率先推出搭載智能電池管理系統的車型，通過云端監控實現過充保護、短路預警等主動防護功能。某品牌研發負責人透露："新一代鋰電池組采用模塊化設計，即使單個電芯故障也不會影響整體使用，這與新國標強調的'本質安全'理念高度契合。"

消費者在適應新規時也展現出理性態度。北京朝陽區一家電動車行內，正在選購新車的張女士告訴記者："雖然新國標車價格上浮了15%左右，但阻燃材料和制動升級讓人更安心。我特意選了帶北斗接口的車型，等配送平臺開放接入后就兼職跑同城快遞。"數據顯示，新規實施首周，具備防火性能的ABS材質車殼車型銷量同比增長210%。

值得注意的是，新國標對產業鏈的拉動效應正在顯現。浙江臺州某零部件供應商車間里，全自動注塑機正24小時運轉生產阻燃插座。"我們聯合中科院研發的陶瓷化硅橡膠材料，能在600℃高溫下形成保護層，"技術總監指著流水線介紹，"這類符合新國標的配件訂單已排到明年第二季度。"

行業專家預測，隨著2025年舊車置換窗口期的臨近，新國標車市場將迎來爆發式增長。但同時也提醒消費者："部分商家可能以'庫存清倉'名義促銷非標車，需警惕電池篡改、車速解鎖等違規操作。"對此，中國自行車協會宣布將于明年啟動"白名單"制度，對合規企業進行動態公示。

這場以安全為核心的標準升級，正在重塑城市出行生態。從街頭越來越多的橙色充電樁到外賣騎手標配的阻燃護膝，新國標帶來的改變已悄然融入日常生活。正如某網友在社交平臺的留言："當技術進步與法規完善形成合力，我們離'零隱患出行'的愿景又近了一步。"

總之，新國標的實施是為了讓我們的出行更加安全、規范。大家一定要了解清楚相關規定和要求，既能讓已有的舊車合理使用，也能在選購新車時不踩坑。如果你發現商家在 12 月 1 日后仍在銷售 “舊國標” 或 “解限車”，或銷售無 CCC 認證的電池、充電器，記得及時撥打 12315 熱線向市場監管部門投訴舉報哦！讓我們一起維護良好的市場秩序，享受更安全的出行生活。

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