順風車為什么總碰到中介單，乘客司機都吃虧

最近打順風車真是給我整不會了，連著三次都撞上 “中介司機”—— 好好的順路拼車，愣是搞成了層層轉包的 “二手單”，太糟心了。

第一次踩坑是上月從市區回老家，200 多公里的路，平臺預估就 105 塊再加上高速費平攤。下單沒兩分鐘有人接單，電話里那司機特熱情：“兄弟，平臺抽成太高，你取消訂單直接轉我 200 塊包高速費，我讓朋友來接你，比平臺快還省心。”

我尋思著能省點麻煩就答應了，結果來接我的是個完全陌生的大哥。路上聊起來才知道，他是在平臺上接的我的單，到手就 100 來塊。合著那個 “接單的” 壓根沒露面，啥也沒干，光轉發個信息就賺了 100 塊差價，這錢也太好賺了吧，跟撿的似的？

后來才知道，這事兒根本不是偶然。上周末去鄰市出差，同樣 200多公里，這次我沒取消平臺訂單，要求加價也是添加在感謝費里。但是等車到了，路上小伙子跟我吐槽：“現在平臺給的單價低得嚇人，200 公里跑下來才一百多，油費過路費快 80 了，接單根本賺不到錢。那些中介就是鉆空子，私下跟乘客多要幾十塊，再用平臺低價找我們這些散戶跑單，自己躺賺中間的錢。” 我這才反應過來，就算沒取消訂單，中介也能把單子賣出去，照樣能從中間撈一筆。

說實話，我能理解司機們的委屈。現在好多平臺光想著拉用戶，把單價壓得極低，一喂順風車有時候單價能到一塊多，有的平臺非會員司機多人獨享到手都沒 1 塊錢一公里，跑長途純屬賠錢賺吆喝。

之前聽一個跑順風車的師傅說過，他們司機群里天天有人發 “轉單消息”：先在平臺接了乘客的單，再私下聯系乘客加價，最后找其他司機低價代跑，自己賺差價。更過分的是，有些中介還專門建微信群，把乘客的出發地、目的地、愿意出的錢這些信息當 “貨源” 倒來倒去，有時候轉好幾手，最后來接你的司機，連你要去哪個小區都得臨時問。

可這么干，坑的是兩頭的人啊！對我們乘客來說，取消平臺訂單，后續啥保障都沒了 —— 真萬一出點事故，中介和實際開車的互相推鍋，想維權都沒地兒說去。之前就看過新聞，有人坐順風車出了車禍，結果訂單上的司機和實際開車的根本不是一個人，平臺都沒法說清楚到底誰的責任。至于那些真刀真槍開車的司機，就更冤了：辛辛苦苦開四五個小時，到手的錢還沒中介一半多，跟白干差不多。

最讓我氣的是第三次，平臺司機要求加價，收了我 210 塊，結果來接我的師傅說，他到手就 98 塊。師傅嘆著氣說：“現在不接這種轉單也沒轍，正經接平臺單根本賺不到錢，好多司機都被逼得沒辦法，要么自己當中介，要么接中介的單。”

現在的順風車市場完全不成樣子了，平臺壓價、司機賺不到錢、乘客沒保障，三方都沒撈著好，真心希望平臺能管管這種轉單亂象：要么給司機漲點實際收入，要么把私下交易的漏洞堵上，別讓好好的順風車，最后變成誰都坑的 “坑人車” 就行。