廣東
港交所公告顯示，12月1日，小米斥資4.02億港元，再次回購了1000.00萬股。
11月16日，雷軍以“好看第一和安全是基礎矛盾嗎”的罕見反問，吹響了小米品牌保衛戰的號角。
隨后小米陸續放出系列利好，包括破紀錄的Q3財報，宣布50萬輛車下線，曝光豪華智駕團隊和70億的AI投入，對員工和供應商進行股權激勵。
11月20日開始，小米開始真金白銀回購股票，提振信心。短短十二天時間，小米已經6次回購，累計金額超19億港元。
2025年，小米累計進行了18次回購，投入資金34.40億港元。
在小米高頻回購的同時，兩起官司給信任潑了冷水。
一起是“小米汽車未交車催收尾款”案，海口市美蘭區人民法院一審判決小米相關公司向涉事消費者返還雙倍購車定金；一起是小米SU7 Ultra挖孔機蓋虛假宣傳案，“宣傳內容沒有寫入合同、雷軍兩次公開表示不推薦大家購買”等答辯理由，也再次引發了信任危機。
新華社下屬的《新華每日電訊》發表了題為《汽車銷售模式創新，不能突破公平交易紅線》的評論，罕見批評：小米汽車銷售模式創新，其出發點是提升消費體驗和優化市場效率，而不應成為車企單方面規避責任、謀取利潤的工具。法院對小米汽車定金糾紛案的判決，為“先訂后產”新模式劃下了紅線，也警示業界：無論銷售模式如何創新，都要維護好市場的公平秩序。
如今，雷軍的微博評論區，已經成了“米粉”和“米黑”的辯論場，米粉在力挺小米的產品力和雷軍，也有不少人依然在罵“沒一句實話!”。
一些較為冷靜的網友，不吹不黑，只是在評論區留言希望小米充值救市——雷總，股票又跌了，想想辦法啊；雷總加大回購力度吧！
12月2日，小米再次回購后，股價再次漲到了40.7港元。
來源：星河商業觀察
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