深度解析：天河樞紐4條地鐵規劃變動，7號線或成“黑馬”

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上圖，為武漢市規劃一張圖上，和天河樞紐有關的地鐵規劃圖，是武漢官網公開的規劃，屬于市里已經批準的東西

從規劃來看，和天河樞紐有關的地鐵有已建成的2號線，待建的7號線、13號線、17號線、20號線

綜合網上消息來看，20號線和17號線的線路基本沒有變化，13號線和7號線具體如何建設，目前還沒有最終明確的消息

下面，就讓我們結合武漢市和黃陂區公布的和天河樞紐有關的規劃，來看看這幾條地鐵可能的變動情況吧：

17號線

根據已公開的前期規劃研究，地鐵17號線的線路路可能由南向北，串聯黃家湖大學城、沌口、四新、黃金口、吳家山、臨空港大道等地，最終到達天河機場和天河高鐵站

最新（2025年10月份）回復里，有關單位直接說線網修編和第五期建設規劃研究都在進行中，方案尚未穩定（各位還要等待）

這條地鐵有可能改為37號線（號碼越大，那修建順序就越靠后了）

7號線

規劃里，7號線將在天陽大道和前川線分家，主線去往天河高鐵站，終點位于規劃中的機場第四和第五跑道，前川線則成為28號線的一部分

官網上公布的7號線線路是走天河高鐵站北面，然后橫穿機場，黃陂公布的新規劃，7號線走天河高鐵站南側，再橫穿機場

原來規劃里，由于機場第四和第五跑道是遠期規劃，所以7號線近期修建的可能性應該不大

但黃陂最新公布的天河高鐵站周邊規劃里，7號線沒有穿過機場去到西面，而是終點設置在天河高鐵站內7、17、20三線換乘站這里，如果真的是是這樣，7號線下一階段修建的可能還是存在的（這幾條地鐵里，7號線從橫店天陽大道站進機場距離最短，技術難度最低，投資最小）

20號線

20號線的線路目前沒看到有更改的跡象，仍然是從武漢高鐵站出發，過長江在長江新區諶家磯上岸，經過漢口北（和1號線換乘），盤龍城（和7號線換乘），終點為天河高鐵站

這條地鐵的難度是需要下穿長江，修建的可能性超過60%

13號線

這條地鐵是明后年最有希望開工的一條線路，從武漢新城橫穿武漢市區到天河樞紐

此條線路改動最多

原來的終點是天河新市鎮，最新的說法是只到天河高鐵站（在天河高鐵站西側設置站點，武漢通往孝感臨空的市域鐵路屆時將以這個站點作為起點）

過去站點很多，如今說要搞大站快車，空港新城這邊最多只有兩個站點，一個是起點天河火車站，第二個是會展中心站，服務會展中心和華師盤龍城校區

此線路修建的可能性超過了80%，東側是湖北省要搞的武漢新城，西側是武漢市重點建設的天河樞紐

重要性分析

這4條地鐵中，17號線重要性最低，13號線相對最高

7號線如果能進機場，將方便漢口市區、黃陂前川和中北部的居民來天河高鐵站坐車，這條線路的客流應該不差

相對來說，20號線的客流不太樂觀，這條線路經過的地方都不是很熱鬧的區域，洪山建設二路、諶家磯，漢口北居民都不太多

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主編：黃陂散人

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