怕啥來啥，除了轟-20，中國還有1款戰略轟炸機：美國該咋樣應對

中國空軍這幾年不是南海繞島，就是北太平洋聯巡，尤其是那款老將轟-6，升級后直接成了導彈發射手，鷹擊-21高超音速導彈一掛上，就能從老遠的地方敲打潛在對手。別總盯著轟-20的隱身影子，轟-6這支現役主力隊，已經讓關島的雷達天天加班。

轟-6根上是從蘇聯圖-16轉過來的，上世紀50年代末引進技術，1968年國產版就飛起來了。那時候主要是中程投彈，航程短，威懾力也就那么回事。1965年還參與過核試驗，算是沾了點核邊兒，但實戰中露怯。1996年臺海那陣，美航母群過來耀武揚威，轟-6夠不著，只能干瞪眼。這短板一戳，空軍就下狠心進行改變。

2007年轟-6K首飛，換上D-30KP-2渦扇發動機，航程拉到8000公里，翼下六個掛點，專為導彈量身定做。2009年服役后，它從炸彈卡車變身導彈車，不用貼身肉搏，就能從1500公里外甩鷹擊-21。 這導彈重4噸，長9米，速度6到10馬赫，末段還能變軌，專治美軍伯克級驅逐艦和提康德羅加巡洋艦。美B-2內置艙才8米，塞不下這么大的家伙，轟-6的外掛設計反倒成了優勢。

再看轟-6N，2018年入列，機頭加了空中加油管，能跟運油-20對接，航程超9000公里，作戰半徑4000公里。機腹半埋彈艙塞CH-AS-X-13空射彈道導彈，射程1500公里。算下來，從本土起飛，導彈一甩，就能挨著阿拉斯加和夏威夷邊兒。空軍到現在有231架轟-6系列，在安慶、六合這些基地輪換維護，繼續下線生產。

2023年6月，空軍某團用轟-6K低空穿越南海，模擬攻擊美航母群，拿了表彰。2024年7月24日，兩架轟-6K跟俄圖-95聯巡，進阿拉斯加防空識別區，美加F-22和CF-18趕緊升空攔截。11月29日，第九次中俄戰略巡航，轟-6N首次亮相，飛向日本海、東海、西太，韓國日本都出動戰機應對。 12月29日，轟-6N加入，飛入日本海進西太平洋，又被美F-35盯上。這些行動不是擺拍，是實打實的威懾，覆蓋第一島鏈，關島3000公里外都得掂量。

而美國早被這變化攪得睡不著，轟-6掛上鷹擊-21，航母編隊防空圈1000公里內就得繞道走，關島基地更坐立難安。五角大樓2023年中國軍力報告直言，轟-6K能帶六枚陸攻巡航導彈，從本土打到第二島鏈。2024年后，美加速B-21隱身轟炸機研發，北羅普·格魯曼廠優化涂層，測試低空掠雷達反射。

關島安德森基地薩德反導升級，攔截筒倉加碼，模擬高超音速目標鎖定。 日本也跟著升級標準-3導彈，東京灣演習齊射攔截模擬鷹擊-21。第三島鏈重啟，澳洲達爾文港擴建，美澳聯合巡邏增頻，F-35從關島起飛過菲律賓海。

2025年，美規劃多域演習，B-52跟F-35配對，壓縮轟-6反應時間。空軍還升級B-52，裝先進軟件，對付近敵威脅。 海軍常規快速打擊高超音速武器推到2025年上艦，激光攔截也在路上。

說到底，轟-6不僅是當下戰力，還是通往未來的橋。中國空軍用它練手高超音速，鷹擊-21和KD-21這些現在就讓對手頭疼。轟-20還在路上，2024年美評估說首飛可能下個十年，2030年代才服役，飛翼布局，航程超10000公里，全球打擊加核常兩用。但轟-6的231架隊，只夠當下使用，成本低、可靠，還在批量產出。

中國空軍一步步走穩，維護國家安全，誰也擋不住這勢頭。