2025年全球動力電池格局：三大巨頭，狂攬全球6成以上的份額

在全球能源轉型與綠色出行理念日益深入人心的時代背景下，新能源汽車產業正以前所未有的速度蓬勃發展，而動力電池作為新能源汽車的核心部件，其市場表現與行業格局也備受關注。據研究機構SNE Research公布的數據，2025年前三季度，全球動力電池總裝車量約811.7GWh，同比大幅增長了34.7%。

在快速增長的市場背景下，全球動力電池產業呈現出幾個顯著特征。首先，產業集中度持續提高，前三名企業市場份額合計超六成，形成了相對穩固的頭部格局。其次，技術創新成為企業競爭的核心驅動力，高能量密度、快速充電、長循環壽命等技術指標不斷提升。

回顧近年來全球新能源車滲透率的變化軌跡，可以看到一個清晰的加速曲線：2022年全球滲透率為13%，2023年上升至16%，2024年達到19.5%，而到2025年三季度，這一數字已攀升至24.5%。尤其值得注意的是，2025年9月單月，中國市場的新能源車滲透率高達46%，幾乎占據半壁江山。這不僅體現了中國在新能源汽車領域的領先地位，也反映出其成熟的產業生態、完善的供應鏈體系以及高度競爭的市場環境對技術迭代和產品普及的強大推動力。

動力電池三巨頭格局

在全球動力電池廠商的競爭格局中，前三大廠商形成了相對穩固的三巨頭格局，共占據6成以上的市場份額。這種高度集中的市場格局，既反映了頭部廠商在技術研發、生產規模和成本控制等方面的顯著優勢，也體現了動力電池行業的高門檻和強競爭性。

寧德時代以36.6%的市占率穩居全球第一，盡管市占率同比微降0.9個百分點，但其領先地位依然穩固。憑借其領先的技術研發能力、龐大的生產規模和廣泛的客戶群體，在全球動力電池市場中占據了重要地位。動力電池使用量連續八年全球第一、儲能電池出貨量連續四年全球第一。

比亞迪以17.9%的市占率排名第二，2025年前三季度裝車量達145GWh，同比增長45.6%，增速顯著高于行業平均水平。比亞迪作為一家集新能源汽車研發、生產和銷售于一體的綜合性企業，在動力電池領域擁有獨特的技術優勢和產業鏈整合能力；LG新能源以9.8%的市占率位列第三，是韓國知名的動力電池廠商，與眾多國際知名汽車品牌建立了長期穩定的合作關系。

除了前三大廠商外，排進前十的廠商還有中創新航、SK On、松下和國軒高科等。這些廠商在全球動力電池市場中也占據著一定的份額，通過不斷加大技術研發和市場拓展力度，逐漸提升自身的競爭力。

市場分析師認為：未來五年，將是決定產業長期格局的關鍵時期。技術創新、成本控制、供應鏈安全和可持續發展能力，將成為企業競爭的核心要素。