河南
跑?；返拇筌囁緳C最怕啥？不是油價，不是運價，是12月1日起全國“一刀切”式新規：重慶凌晨兩點查你證、煙臺拿無人機照你牌、南京直接把橋封死五年——一句話，貨主催得再緊，路也沒了。
新規看著熱鬧，核心就倆字：限行。南京新生圩大橋一封，蘇北到蘇南最順的通道斷掉，單程多繞70公里，油費過路費干到一千二，司機群里直接炸鍋：“通行證？批一次三天，貨主等得起，化工園區反應釜等不起?！?東營搞電子押運，1800輛車裝上北斗+電子鎖，理論上省掉押運員，實際一趟多掏200塊服務費，老板算盤一打：干脆把車賣了改行。最慘是鄭州，整治清單把“夜里10點到12點”單拎出來當高危時段，可煉廠裝卸窗口就排在這倆小時，司機苦笑：“不讓跑就停應急車道瞇著？扣分算誰的?！?/p>
說到底，安全大家想要，但得給條活路。去年全國?；愤\輸量4.3億噸，靠的正是這批日夜兼程的罐車?，F在橋一封、路一繞、證一卡，成本全甩給底層司機，貨主只一句“不拉找別人”，可真沒別人了。電子押運、智能鎖、大數據篩查聽著高級，落到車上就是多裝一堆盒子、多掃一堆碼，一分鐘耽擱不起。網友一句話戳心：真出事故，罵司機；現在司機想安全，誰給他們留口飯？
——“五年不讓走大橋，那橋是紙糊的？” ——“電子鎖一斷電，罐里可是98硫酸，誰爬進去修？” ——“限行區把化工廠圈里頭，廠區門口成禁區，原料自己飛進去？” ——“省廳發文說降本增效，到了車隊就?！觥瘺]有‘降’?！?/p>
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