Norsepower與出光油輪達成里程碑合作：全球首艘配備旋筒風帆的VLCC即將啟航

大型船舶風力輔助推進領軍企業Norsepower與日本出光興產（Idemitsu Kosan）集團旗下出光油輪株式會社（Idemitsu Tanker Co., Ltd.）共同宣布，已就為兩艘超大型油輪（VLCC）加裝Norsepower旋筒風帆達成合作。這兩艘VLCC將由日本船企Japan Marine United Corporation（JMU）與 Nihon Shipyard Co., Ltd. （NSY）建造，成為全球首個配備旋筒風帆的VLCC項目。每艘VLCC將搭載兩桅35米×5米防爆型Norsepower旋筒風帆，首艘船舶預計于2028年底交付。

【船舶效果圖：每船配備兩桅Norsepower旋筒風帆】

2025年12月2日，芬蘭 · 赫爾辛基

作為出光集團推動減排與可持續航運戰略的一部分，此次訂造的兩艘VLCC在設計上融合了多項尖端節能技術，并已預留未來使用甲醇等低碳燃料的兼容能力。加裝旋筒風帆后，預計將大幅降低燃油消耗與溫室氣體排放，直接助力全球航運業脫碳進程。該項目充分證明，將智能數據驅動的Norsepower旋筒風帆整合于定制化設計船舶，能夠實現卓越的性能提升。

出光油輪代表在官方聲明中表示：“出光油輪致力于加快推進新技術的實際應用，在保障穩定能源運輸的同時降低環境影響，從而實現碳中和目標。我們為新造VLCC配備Norsepower旋筒風帆，不僅著眼于節省燃料與減少排放，更是向遠洋航運脫碳邁出的關鍵一步。此次合作體現了我們融合可靠運營與技術創新的理念，以更負責任的方式響應全球能源需求。”

本次里程碑式的合作，既體現了風力輔助推進技術的日益成熟，也鞏固了Norsepower在油輪細分市場的領導地位。截至目前，僅油輪領域已有22桅Norsepower旋筒風帆投入運營，覆蓋多種船型——從小型化學品船、液態二氧化碳（LCO?）運輸船、中程油輪（MR）、遠程油輪（LR），到液化氣船（VLGC），如今進一步延伸至VLCC，實現全新突破。

Norsepower首席執行官Heikki P?ntynen表示：“這對Norsepower乃至全球航運風力輔助推進領域而言，都是一個關鍵節點。我們非常榮幸能與出光油輪和JMU攜手，打造全球首批配備旋筒風帆的VLCC，這也是我們在日本首個新造船項目，意義非凡。日本已成為Norsepower項目數量最多的單一市場，此次合作既印證了客戶對我們技術的信任，也表明該方案適用于所有油輪船型。”

Norsepower旋筒風帆是對“弗萊特納轉子”的現代化、數據化升級，該裝置通過旋轉圓柱體利用馬格努斯效應捕捉風能，轉化為推進力。每桅旋筒均配備智能控制單元，可實時優化運行狀態，確保在不同風速與航況下始終保持高效運轉。通過降低主機負荷，旋筒風帆能夠有效節約燃油并減少排放。根據實際航行數據，在典型運營條件下，Norsepower旋筒風帆可實現5%–25%的節油與減排效果，在風力條件良好時表現更為出色。

關于Idemitsu Tanker Co., Ltd.

出光油輪是出光興產（Idemitsu Kosan Co., Ltd.）旗下全資子公司，提供安全、可靠且環保的海上運輸服務。公司依托現代化船隊支持全球能源運輸，積極推動航運業的可持續發展與創新，為實現穩定能源供給和低碳未來持續貢獻力量。

關于Norsepower

Norsepower是全球大型船舶機械風帆市場的領軍企業，公司在航運可持續旅途中屢獲殊榮，能助力當前3萬艘在航行船舶實現脫碳目標。挪世航力旋筒風帆（Norsepower Rotor Sail?）通過利用風能，能夠顯著降低船舶的燃油消耗和CO?排放，減排效果可達5%至25%，在風況條件優越的情況下，節能效果更為顯著。該技術已成功應用于多個客戶船舶，并積累了超過10年的成熟運營經驗。

自2012年成立以來，Norsepower獲得了超過6500萬歐元的投資，用于支持其技術的快速發展和市場推廣。公司已為22艘船舶安裝了40桅Norsepower旋筒風帆，其實際性能數據已累計超10萬小時，并獲得了ABB、NAPA、RISE和英國勞氏船級社等多家獨立第三方機構的權威驗證，充分證明了其卓越的可靠性和高效性。

關于Japan Marine United Corporation (JMU)

JMU是日本最大、最受尊敬的造船企業之一，致力于為各類船舶提供先進的設計、建造和維修服務。公司堅持以質量、創新和可持續性為核心，為客戶打造符合最高國際標準的船舶，助力全球航運業實現高效運營與環保績效的雙重目標。