問界交付突破90萬輛：中國(guó)品牌的“新豪華”發(fā)展之道

一年一度的廣州車展圓滿落幕。

今年這方全球車企角逐的舞臺(tái)上有兩大趨勢(shì)尤為突出：智能化與高端化。甚至，他們已經(jīng)形成了集中聚焦的強(qiáng)勁聲勢(shì)，成為不少車企的核心脈絡(luò)，全球汽車產(chǎn)業(yè)向新而行的縮影。

而穩(wěn)坐今年廣州車展頂流寶座的，是將智能化與高端化狠狠拿捏的問界品牌。在車展期間，問界不僅用全系明星車型展現(xiàn)自家高端產(chǎn)品矩陣的硬核實(shí)力，更重磅發(fā)布賽力斯魔方（參數(shù)丨圖片）技術(shù)平臺(tái)2.0，以顛覆性技術(shù)重構(gòu)智能汽車核心競(jìng)爭(zhēng)力。

車展期間，問界5.2展臺(tái)前觀眾絡(luò)繹不絕，不少人為近距離了解問界全系產(chǎn)品及最新技術(shù)成果駐足交流。

這份高關(guān)注度，正是市場(chǎng)對(duì)問界品牌實(shí)力的最佳佐證。

本次廣州車展，肉眼可見大家對(duì)問界產(chǎn)品與品牌的認(rèn)同與肯定，市場(chǎng)數(shù)據(jù)也印證了問界的超高熱度。

截至2025年11月，問界已獲得超90萬用戶的信任。其中，問界M9累計(jì)交付突破26萬輛，問界M8累計(jì)交付突破13萬輛，全系車型11月交付超5萬輛，他們都在各自的細(xì)分市場(chǎng)闖出了自己的新世界。

所以，為什么大家都喜歡問界？

最肉眼可見的底氣，就是問界展臺(tái)上的三大王牌產(chǎn)品——問界M9、問界M8、全新問界M7

截止發(fā)稿前，他們的累計(jì)交付量超過90萬，更強(qiáng)勢(shì)刷新中國(guó)新能源豪華品牌交付速度紀(jì)錄，而根據(jù)杰蘭路的《2025年度上半年新能源汽車品牌健康度研究》顯示，問界名列品牌發(fā)展信心指數(shù)榜首位置。

這三位任意一個(gè)單獨(dú)拿出來，也都極為可圈可點(diǎn)。

比如全新問界M7，將家用與輔助駕駛完美平衡，不止標(biāo)配華為乾崑智駕ADS 4與途靈平臺(tái)，增程版續(xù)航里程更是來到1625km，再搭配68英寸臨境抬頭顯示和舒云座椅帶加熱按摩，讓全新問界M7 成為當(dāng)之無愧的“國(guó)民SUV幸福旗艦”。

上市41天累計(jì)大定就突破9萬臺(tái)，全系累計(jì)交付已突破35萬輛，是30萬級(jí)SUV市場(chǎng)的主流選擇之一。

問界M8 依靠百萬像素投影大燈、滿配超10屏、Nappa皮零重力座椅、多溫區(qū)空調(diào)等多重智能化體驗(yàn)，192 線激光雷達(dá)，累計(jì)交付 13萬臺(tái)，成為當(dāng)下40萬級(jí)市場(chǎng)銷量標(biāo)桿。

還有問界M9，標(biāo)配了星河衛(wèi)星通信、雙百萬像素投影大燈、32英寸極光投影巨幕、智能隱私車窗玻璃等百萬豪車高端配置，無愧于將極致豪華與全場(chǎng)景智能融為一體的“全景智慧旗艦SUV”，以超26萬的交付量穩(wěn)坐50萬級(jí)銷冠。

問界M9最核心的優(yōu)勢(shì)，是其人無我有的保值率與用戶認(rèn)可度：以85.2的NPS高分登頂車型總榜及中大型及以上SUV凈推薦值榜首，還在杰蘭路新能源汽車品牌健康度研究中，連續(xù)兩期斬獲新能源全車型用戶凈推薦值第一，并依據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)《2025年10月中國(guó)汽車保值率研究報(bào)告》，連續(xù)三月蟬聯(lián)插電混動(dòng)（含增程）車型保值率榜首。

所以，在新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的當(dāng)下，問界品牌的確有資格劍指“中國(guó)第一”。他摒棄泛化賽道布局，精準(zhǔn)鎖定“高端”與“智能化”雙核心，展現(xiàn)出了完全不一樣的品牌價(jià)值觀：用戶為先、安全為基、開放創(chuàng)新。

依靠華為ADS輔助駕駛+鴻蒙智能座艙雙buff加持，增程純電雙選項(xiàng)續(xù)航無焦慮，還兼具全域安全與豪華舒適，精準(zhǔn)覆蓋多價(jià)位高端出行需求，更徹底明確了與中低端車型的差異化邊界，凸顯了以智能化為核心競(jìng)爭(zhēng)力的發(fā)展路徑。

這一定位并非空中樓閣，而是基于市場(chǎng)趨勢(shì)與用戶需求的精準(zhǔn)洞察——隨著消費(fèi)升級(jí)，用戶對(duì)汽車的需求已從單純的代步工具，轉(zhuǎn)向?qū)Ω叨梭w驗(yàn)、智能交互的全方位追求。

除了優(yōu)秀的車型，本次問界展臺(tái)還特別設(shè)置了技術(shù)展示區(qū)，只為讓前沿技術(shù)可視化，生動(dòng)詮釋了“智慧重塑豪華”的品牌宣言。這其中的絕對(duì)主角，就是“賽力斯魔方技術(shù)平臺(tái)2.0”。

它以 “全景智慧+智能安全”為核心，實(shí)現(xiàn)了“智慧能源、智慧底盤、EEA架構(gòu)和智慧空間”四大升級(jí)。

首先是 “超智能、超高效、超安全、超靜謐”的智慧增程電動(dòng)技術(shù)解決方案——以高集成度的高壓架構(gòu)為底座，實(shí)現(xiàn)了增程與電驅(qū)深度智能融合，讓車輛能始終保持在最優(yōu)經(jīng)濟(jì)區(qū)間內(nèi)，續(xù)航無憂。

這個(gè)智慧能源方案還是一個(gè)車電機(jī)充一體化的設(shè)計(jì)，再借助800V及以上高壓架構(gòu)、八合一電驅(qū)、5C超充及全國(guó)超充網(wǎng)絡(luò)，帶來極速補(bǔ)能的高效體驗(yàn)。

這次賽力斯魔方技術(shù)平臺(tái)2.0 升級(jí)迭代的另一大重點(diǎn)，就是擁有了可“隨心操控、駕乘舒適、融合智能、安全冗余”這四大特點(diǎn)的智能底盤。

它就像一個(gè)“會(huì)主動(dòng)思考的老司機(jī)”，能提前看清各種復(fù)雜路況，配合XYZ融合控制與ADS毫秒級(jí)響應(yīng)，讓顛簸甚至危機(jī)化于無形。

還有全新升級(jí)的EEA架構(gòu)，全面支持大模型，從“分散指揮”變成“中央統(tǒng)籌”，讓車輛感知更敏銳，決策更聰明，執(zhí)行更高效，真正實(shí)現(xiàn)從軟件定義到AI定義的進(jìn)化。

作為一款魔方技術(shù)平臺(tái)，它的科技樹里必然包含了“智慧空間”這個(gè)技能點(diǎn)——一個(gè)平臺(tái)就能玩轉(zhuǎn)轎車、SUV、MPV、越野等多車型，覆蓋B-D級(jí)全尺寸，柔性生產(chǎn)直接拉滿！主動(dòng)懸架、線控后轉(zhuǎn)、線控底盤+多電機(jī)buff疊滿，空間布局靈活得可以用“隨心所欲”來形容。

它的全域智慧場(chǎng)景引擎還能一鍵解鎖通勤、休憩、戶外等九大場(chǎng)景，甚至可接入小藝智能體等一系列能聽、會(huì)看、懂思考的全場(chǎng)景智慧伙伴。無論是家庭出行還是商務(wù)接待，車內(nèi)空間都能彈性擴(kuò)展，隨心而變。

如今，問界已獲得超90萬用戶的信任與喜愛，智能增程電動(dòng)行駛總里程超過了214億公里，相當(dāng)于在地球和太陽(yáng)之間跑了 71 個(gè)來回。純電行駛里程占比達(dá)到70%，而輔助駕駛的總里程數(shù)超過了44.5億公里，輔助泊車激活次數(shù)達(dá)到2.8億次。

這一連串驚人的數(shù)字背后，不止是硬核產(chǎn)品實(shí)力與用戶口碑沉淀，更離不開問界對(duì)五大核心堅(jiān)持的深度綁定與長(zhǎng)期深耕，從而形成了不可復(fù)制的發(fā)展合力。

他與華為深度合作，依托其在輔助駕駛、座艙等核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)聯(lián)合研發(fā)與量產(chǎn)閉環(huán)，打造標(biāo)桿級(jí)體驗(yàn)，構(gòu)建產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力；他錨定豪華車細(xì)分市場(chǎng)，聚焦高安全、高性能、高價(jià)值定位，精準(zhǔn)匹配高端用戶出行需求；他深耕軟件定義汽車，率先向AI定義汽車進(jìn)階，依托魔方技術(shù)平臺(tái)升級(jí)架構(gòu)與算法，實(shí)現(xiàn)車輛全鏈路智能進(jìn)化；他堅(jiān)持跨界融合共贏，聯(lián)動(dòng)華為及產(chǎn)業(yè)鏈上下游，在多領(lǐng)域深度協(xié)同，激活產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新活力；他堅(jiān)持平臺(tái)技術(shù)，以魔方技術(shù)平臺(tái)2.0為核心，升級(jí)底層技術(shù)，實(shí)現(xiàn)多車型柔性適配，筑牢產(chǎn)品品質(zhì)與迭代根基。

正是這些堅(jiān)持層層遞進(jìn)相輔相成，成就了問界的硬核產(chǎn)品實(shí)力與用戶口碑沉淀，更成為如今問界抵御行業(yè)波動(dòng)、實(shí)現(xiàn)跨越式增長(zhǎng)的底氣所在。