比亞迪11月銷量解讀：全球狂飆48萬輛，海外暴漲3倍沖抵內需波動

前言|
131，935輛新能源汽車駛向海外市場，比亞迪11月在全球市場的滲透力達到全新高度，這家中國新能源巨頭正以雙速飛馳的姿態重塑全球競爭格局。

2025年11月，比亞迪新能源汽車銷量達到480，186輛，創下了年內銷量新高。累計來看，今年1-11月比亞迪累計銷售4，182，038輛新能源汽車，同比增長11.30%。

同時，比亞迪在11月實現了海外市場月銷量首次突破10萬輛，達到131，935輛。這一數字同比增長326%，成為比亞迪增長圖譜中最耀眼的一筆。

雙速飛馳，比亞迪的全球戰略漸入佳境

比亞迪11月的銷售數據顯示出一幅“雙速發展”的圖景。一方面，全球總銷量480，186輛創下年內新高；另一方面，國內市場與海外市場呈現出截然不同的增長態勢。

這種“冰火兩重天”的格局正是比亞迪戰略調整的直觀反映。公司正從依賴單一國內市場向全球化布局轉型。

據東吳證券研報分析，1-11月累計銷量中，海外銷量已達91.3萬輛，占總銷量的22%。這種比例的結構性變化預示著比亞迪正加速全球化進程。

海外狂飆，月銷首破13萬輛大關

11月，比亞迪在海外市場實現了歷史性突破，單月出口量達到131，935輛，同比增長326%。

這一成績不僅沖抵了國內市場的下滑缺口，更標志著比亞迪“走出去”戰略取得顯著成效。

比亞迪的海外布局正加速推進。據東吳證券研報，公司已在巴西巴伊亞州建成工廠，第一萬輛整車已下線，比亞迪在巴西累計銷量已達17萬輛，連續兩年居新能源汽車首位。

泰國、烏茲別克斯坦工廠也已投產，匈牙利工廠預計今年底至明年第二季度陸續投產，馬來西亞和柬埔寨工廠也在規劃投產中。這些海外產能布局為比亞迪全球化戰略提供了有力支撐。

國內調整，市場格局發生結構性變化

與海外市場的狂飆突進形成對比的是，比亞迪11月國內銷量為34.83萬輛，與去年同期的47.58萬輛相比有所減少。

這是比亞迪國內銷量連續第五個月同比下降。這一變化背后，反映了中國新能源汽車市場競爭環境的深刻變化。

從技術路線看，比亞迪內部產品結構也在調整。11月，純電動乘用車銷售237，540輛，同比增長19.9%；而插電式混合動力車型銷售237，381輛，同比下滑22.4%。

從累計數據看，前11個月純電動乘用車累計銷售206.6萬輛，同比增長42.3%；而插電式混合動力車型累計銷售206.5萬輛，同比微降1.1%。

品牌矩陣，各展所長構筑增長基盤

比亞迪旗下品牌矩陣協同發力，共同構筑了堅實的銷量基盤。王朝與海洋系列作為銷量基石，11月合計交付423，558輛，占據整體銷量的大部分。

個性化品牌方程豹表現搶眼，月銷量達到37，405輛，成功開辟了硬派越野的新藍海。其中，方程豹鈦7單月銷量達24，019輛，創上市以來新高。

豪華品牌方面，騰勢（參數丨圖片）11月銷售13，255輛，仰望品牌銷售703輛，持續引領著中國品牌向上突破。

據東吳證券研報分析，11月比亞迪高端車型（包括騰勢、仰望和方程豹部分車型）銷量達5.1萬輛，同比大幅增長172.8%。

核心技術，電池業務與高端化并進

比亞迪在核心技術領域持續投入，電池業務表現亮眼。11月，比亞迪新能源汽車動力電池及儲能電池裝機總量約為27.669GWh，2025年累計裝機總量約為258.282GWh。

值得注意的是，比亞迪電池外供業務持續高速增長。據東吳證券研報，10月外供裝機3.6GWh，同比猛增140%。

在高端化方面，比亞迪已投產海外產能超30萬臺/年，并獨資建設SKD/CKD工廠。高端車型及海外市場均價較高，預計將推動比亞迪總體平均銷售價格提升。

全球布局，海外工廠投產支撐長期增長

比亞迪的全球化戰略正在加速落地。公司已在全球多個地區建立生產基地，包括已投產的泰國和烏茲別克斯坦工廠。

巴西巴伊亞州工廠第一萬輛整車已下線，比亞迪在巴西累計銷量已達17萬輛，連續兩年居新能源汽車首位。

匈牙利工廠預計今年底至明年第二季度陸續投產，馬來西亞和柬埔寨工廠也在規劃中。這些海外工廠的建設和投產，將為比亞迪全球銷售提供堅實的產能保障。

截至11月底，比亞迪乘用車及皮卡海外累計銷量已突破91萬輛。尤為值得銘記的是，至此，比亞迪全球新能源累計銷量已跨越1470萬輛里程碑。

答答點評：

比亞迪全球累計新能源銷量已突破 1470萬輛。當更多中國制造的新能源汽車駛向世界各個角落，比亞迪的全球化故事正在改寫全球汽車產業的競爭格局。

從巴西到泰國，從匈牙利到烏茲別克斯坦，比亞迪的海外工廠相繼投產。中國新能源汽車的全球競爭力，正在從單一的產品輸出，升級為技術、品牌和生產體系的全面出海。