瓦良格號給了中國多大震撼？中國專家驚嘆：蘇聯(lián)用的鋼材太好了！

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前言

2002年春天，大連港的工人遠(yuǎn)遠(yuǎn)看到那艘漂洋過海的瓦良格號，都愣住了。

很多人心里都嘀咕：這玩意值那個(gè)價(jià)？西方媒體更是冷嘲熱諷，說中國花大價(jià)錢買了“海上垃圾”。

可當(dāng)工程師拿著錘子輕輕敲擊船體時(shí)，發(fā)出的清脆聲讓人瞬間安靜下來——蘇聯(lián)的造船用鋼質(zhì)量太高了，17年泡海里都沒壞。

買船比打仗還難

瓦良格號從來不是輕松買來的，1997年，香港商人徐增平跑到烏克蘭談判時(shí)，烏方開出了極其苛刻的條件：必須證明有5000萬美元實(shí)力、必須承諾只用于商業(yè)、必須國家級別擔(dān)保。

徐增平把香港房子全抵押，帶著兩百多萬美金現(xiàn)鈔飛去基輔，結(jié)果發(fā)現(xiàn)那里談判不僅看文件，還得“拼酒量”。

烏克蘭人把談判桌當(dāng)酒桌，零下20度的天氣里四天灌伏特加，喝到胃出血才算敲定協(xié)議。

但真正的麻煩在后頭，美國、日本、韓國等國紛紛施壓，買家一個(gè)個(gè)被排擠出去，價(jià)格從幾百萬飆到一千多萬，最后徐增平咬牙喊出2000萬美元，壓下全場。

買下船后又卡在土耳其海峽，一艘沒動力、巨無霸級別的船想通過海峽，得土耳其點(diǎn)頭。

可土耳其拒絕了整整一年多，這期間每天拖船費(fèi)高達(dá)8500美元，眼看資金要耗光，直到“911事件”后國際注意力被轉(zhuǎn)移，再加上中國的外交斡旋，土耳其才最終同意放行。

可大海從不會輕易放行。穿越愛琴海時(shí)，遇到幾十年一遇的風(fēng)暴，拖纜被狂風(fēng)直接甩斷。

為了重新接纜，希臘水手阿力士·利馬被巨浪打入海中，最終獻(xiàn)出了生命，瓦良格號的歸國路，是用血、用錢、用命換來的。

鞍鋼熔爐點(diǎn)燃“國產(chǎn)航母夢”

瓦良格號停在大連碼頭時(shí)，中國工程師最大的震撼不是“船太破”，而是“工藝太強(qiáng)”。

僅僅是用來支撐船體的“對稱球扁鋼”，全球只有美國和俄羅斯能做，拿到樣品后，研究員周丹和團(tuán)隊(duì)連續(xù)幾年試驗(yàn)，失敗品堆得像小山。

尺寸不是差一點(diǎn)，就是強(qiáng)度不夠，一錘下去形變就超標(biāo)，為了校正誤差，工程師們把滾燙到能燙穿皮鞋的鋼材固定在架子上，一點(diǎn)點(diǎn)敲、一點(diǎn)點(diǎn)調(diào)。

更棘手的是航母甲板鋼，艦載機(jī)降落時(shí)巨大的沖擊、尾焰上千度高溫、海上極寒極熱考驗(yàn)，一種鋼材要同時(shí)扛住這些，是難上加難。

瓦良格號的水下防護(hù)結(jié)構(gòu)也讓人目瞪口呆——三層防護(hù)、分隔艙室、抗魚雷專用鋼板，每一層都設(shè)計(jì)得極其嚴(yán)謹(jǐn)。

為了弄懂艦首上翹的角度和作用，工程師們半年時(shí)間幾乎都泡在資料堆里重新推導(dǎo)公式，可以說，要把瓦良格號真正吃透，中國花了整整十年時(shí)間。

2012年，當(dāng)遼寧艦正式入列時(shí)，工程師們終于能大聲說一句：我們完全掌握了航母結(jié)構(gòu)。從那一刻起，中國的航母不再只是“修舊船”，而是真正邁進(jìn)“自主設(shè)計(jì)”的時(shí)代。

從遼寧艦到福建艦，中國開始領(lǐng)跑

當(dāng)遼寧艦服役后，中國的航母事業(yè)像開閘的水一樣不斷向前，五年內(nèi)，第二艘國產(chǎn)航母山東艦下水。

這艘船不再依賴蘇聯(lián)設(shè)計(jì)，而是大量采用中國自己的結(jié)構(gòu)方案：內(nèi)部布局更合理、甲板更大、艦載機(jī)數(shù)量更多，完全實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化。

而真正讓世界震驚的，是福建艦，使用全球最先進(jìn)的電磁彈射技術(shù)。

要知道，電磁彈射是美國海軍幾十年才攻克的技術(shù)，中國卻在短時(shí)間內(nèi)一舉跨越，從滑躍起飛直接跳到世界最頂級的航母標(biāo)準(zhǔn)。

福建艦的出現(xiàn)，標(biāo)志著中國不僅補(bǔ)上了航母的“缺課”，還直接跳到世界航母第一梯隊(duì)。

回頭看這一切，才知道瓦良格號那段看似屈辱的歷史，其實(shí)是中國航母事業(yè)的起點(diǎn)。

它讓我們看清差距，也逼出決心，它讓我們知道什么叫真正的工業(yè)實(shí)力，也讓中國工程師明白：要追，就要追到別人追不上。

結(jié)語

今天，遼寧艦、山東艦、福建艦整齊列陣，已經(jīng)證明當(dāng)初的選擇是正確的，中國從被嘲笑“修廢船”，到現(xiàn)在能夠獨(dú)立造世界級航母，只用了二十年。

瓦良格號不是廢鐵，而是中國工業(yè)崛起的起點(diǎn)，不是失敗，而是一場跨時(shí)代的開門課。

未來的某一天，當(dāng)中國第四艘、第五艘航母噴著白浪駛向深藍(lán)時(shí)，人們再回頭看，會懂得這一切都始于當(dāng)初那艘“銹跡斑斑”的巨輪。

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