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■洨河大道(天山大街—珠峰大街)道路工程已通車。李曉松 攝
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■槐中路(復興大街東側下橋口-封龍大街)已于8月20日通車。本報記者 馮月靜 攝
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■方郄路(東許營街-復興大街)已通車。 張雅文 攝
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■槐北路(保利和頌項目-復興大街西側輔路)于10月19日試通車。記者 馮月靜 攝
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■躍進路(東二環—復興大街)道路工程已于9月15日通車。本報記者 馮月靜 攝
“每一條新的交通線路都承載著人民的幸福夢想。”2025年,石家莊市緊扣時代脈搏,在構建內暢外聯、高效便捷、區間融合的現代化城市路網中邁出堅實步伐。和平路改造提升、談固大街南延等工程,打通了城市“主動脈”;東垣東路、洨河大道等50條規劃路,暢通了城市“微循環”;地鐵四線同建,加速推進;衡昔高速石家莊段和石太高速改擴建工程通車;“四好農村路”民生工程完美收官……日益完善的路網體系不僅重塑了石家莊的交通格局和空間結構,還讓石家莊市民真切感受到出行的便利,更為加快建設現代化、國際化美麗省會城市注入強勁動能。
□本報記者 馮月靜
一條條暢通的道路,如“毛細血管”在石家莊的大街小巷不斷延伸,悄然改變著市民的出行圖景——塔北路直通復興大街,讓通勤時間減半;躍進路打通后,實現了東二環與復興大街的高效銜接;新建的石紡路與小區同步投用,實現了“出門即坦途”……
今年石家莊市城區打通了50條規劃路
今年以來,石家莊市認真踐行“人民城市人民建、人民城市為人民”的理念,深入推進城市更新,高質量實施復興大街、東二環、北三環沿線道路連通等一系列道路工程,加快構建內暢外聯、高效便捷、區間融合的城市路網,截至目前,已打通城區(石家莊裕華區、長安區、橋西區、新華區)規劃道路50條,在不斷刷新人民群眾出行“幸福指數”的同時,推動了經濟的發展。
“以前上班要繞行東二環、槐安路,現在走塔北路直接就通過去了,通勤時間節省了一半。”今年9月,塔北路(東二環—復興大街)道路工程通車后,家住附近的黃麗萍難掩喜悅之情。
“以前從東二環到復興大街得繞行中山路或和平路,現在躍進路打通后,可以直接上復興大街了。”家住白佛附近的市民張軍高興地說。他口中的躍進路(東二環—復興大街),雖全長僅1228米,卻如同打通了區域的“任督二脈”,極大方便了群眾出行。
在高營大街與恒北路交會處,記者看到,曾經狹窄擁擠、僅有雙向2車道的高營大街,如今已華麗變身為寬闊平整的雙向6車道坦途。高營大街恒北路至北三環,這段昔日的“瓶頸路”,如今已成為連接北三環與北二環之間的一條活力通道。“以前這段路路窄車多、交通不暢,如今寬闊的道路為我們迎來了四面八方的客人,店里的生意紅火多了!”位于高營大街沿線的一家飯店負責人高先生說。
今年,石家莊市高質量實施了塔北路(東二環—復興大街)、躍進路(東二環—復興大街)、高營大街(恒北路—北三環)等復興大街、東二環、北三環沿線道路連通工程,截至目前,23條道路已實現通車,有效疏解了主干道交通壓力,解決了居民出行“最后一公里”的難題。
“通過打通一批‘瓶頸路’,進一步完善城市區域路網,為構建內暢外聯、高效便捷、區間融合的城市路網奠定了堅實基礎。”石家莊市住建局相關負責同志介紹說,通過打通城市路網體系中的“堵點”,有效緩解了主干道交通壓力,顯著提高了城市道路的通行能力和運輸效率,同時進一步改善了市民出行條件,為城市高質量發展提供了有力的交通支撐。
家門口的規劃路打通 群眾出行更方便快捷
與此同時,隨著城市中一條條次干路、支路被打通,道路通行能力不斷增強,群眾的出行更加方便快捷。
“我們這兒是新建小區,之前還擔心交房后小區門口沒有道路的問題,沒想到這條路和小區一起投入使用,一出小區就是寬敞的大路,太方便了!”住在石紡路附近的居民王曉麗感慨道。石紡路(北盤街—體育大街)道路工程,全長約491米,規劃為東西向城市次干路,設計通行速度40公里/小時,設置機動車道、非機動車道和人行道,該項目的建成極大方便了小區居民的出行。
“濱河街以前只是條幾米寬的小路,經過拓寬改造后,更順暢,更安全了!”住在濱河街附近的居民劉剛說。濱河街(南二環—匯新路)道路工程全長約460米,為南北向城市支路,項目建成后,改善了出行條件,群眾紛紛點贊。
石家莊市區基本形成級配合理的路網系統
數據顯示,“十四五”期間,石家莊市持續加快城區規劃路建設,全市共打通城區規劃路超過200條,市區基本形成了主干路、次干路、支路微循環級配合理的路網系統。
石家莊市住建局相關負責同志表示,未來,該局將以更高標準、更實舉措、更硬作風,深入推進城區路網建設,努力打造經得起時間檢驗、人民群眾滿意的精品工程,為加快建設現代化、國際化美麗省會城市,建設以首都為核心的京津冀世界級城市群區域中心城市,打造讓本地人自豪、外地人向往的魅力之城作出新的更大的貢獻。
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