豐田旗艦“世紀(jì)”系列堅(jiān)守燃油路線，多套混動方案待選兩年內(nèi)亮相

豐田汽車近期宣布，將推出定位高于雷克薩斯的頂級豪華品牌“世紀(jì)”，目標(biāo)直指勞斯萊斯等超豪華汽車市場。這一新品牌旗下車型將延續(xù)燃油發(fā)動機(jī)的使用，成為當(dāng)前電動化浪潮中的一股獨(dú)特力量。

豐田動力系統(tǒng)負(fù)責(zé)人上原隆史在接受采訪時(shí)明確表示，盡管具體發(fā)動機(jī)型號尚未確定，但“世紀(jì)”品牌絕不會放棄內(nèi)燃機(jī)技術(shù)。這一表態(tài)凸顯了豐田在豪華汽車領(lǐng)域堅(jiān)持傳統(tǒng)動力系統(tǒng)的決心，同時(shí)也為品牌的技術(shù)路線留下了靈活調(diào)整的空間。

據(jù)汽車媒體motor1報(bào)道，豐田為“世紀(jì)”品牌準(zhǔn)備了多套動力方案。其中，新開發(fā)的混動四缸系統(tǒng)備受關(guān)注，其目標(biāo)功率約為400馬力，且工程團(tuán)隊(duì)認(rèn)為提升至600馬力并非難事。這一方案展現(xiàn)了豐田在小型化動力總成上的技術(shù)積累。

更值得關(guān)注的是，豐田即將推出的混動V8發(fā)動機(jī)極有可能成為“世紀(jì)”品牌的主力動力。這款原本為GR GT超跑和雷克薩斯高端車型研發(fā)的V8發(fā)動機(jī)，后續(xù)將擴(kuò)展至皮卡、SUV及“世紀(jì)”車型等多個(gè)細(xì)分市場。有消息稱，其最大輸出功率可能突破900馬力，這將使其在超豪華陣營中占據(jù)性能優(yōu)勢。

針對外界關(guān)于“世紀(jì)”品牌是否會重啟V12發(fā)動機(jī)的猜測，相關(guān)分析認(rèn)為這一可能性較低。盡管第二代世紀(jì)轎車（1997-2017年）曾搭載V12發(fā)動機(jī)，但目前缺乏足夠依據(jù)支持這一經(jīng)典動力系統(tǒng)的回歸。豐田更傾向于通過現(xiàn)有技術(shù)的升級來滿足市場需求。

根據(jù)豐田的規(guī)劃，“世紀(jì)”品牌的首批車型預(yù)計(jì)將在兩年內(nèi)正式亮相。這一新品牌的推出，不僅將豐富豐田的豪華產(chǎn)品矩陣，也可能為全球超豪華汽車市場帶來新的競爭格局。