問界均價和銷量均超越BBA！德系豪華的時代正式宣告終結！

之前鴻蒙智行的銷量超越BBA，很多人都在質疑，鴻蒙智行是什么品牌？好幾個車企的品牌合在一起，也能算作一個品牌嗎？好的，現在求錘得錘，問界的銷量超越BBA了。

12月1日，賽力斯發布11月產銷快報。數據顯示，賽力斯新能源汽車11月銷量55203輛，同比增長49.84%，其中問界品牌2025年11月銷量為51,677輛，同比增長59.73%，再創歷史新高。

問界的這個銷量是什么水平呢？看看2025年10月，德系三大豪華品牌的銷量，奔馳汽車以31153輛的零售銷量排在末尾，寶馬汽車的成績為44478輛，奧迪汽車的數據為49700輛，11月份BBA的銷量沒出來，但是，我覺得大概率也比問界低，如果不對我倒立洗頭。

這時候有人又要說了，那BBA的均價高啊，你還活在2000嗎？哥們，現在都2025年了，還擱這BBA均價高呢？BBA都打骨折了看不到嗎？

根據2025年5月份的數據，奔馳成交均價為31.9萬元，寶馬是31.5萬元，奧迪只有26.6萬元了。而問界這邊呢？2025年10月品牌平均成交價為39萬元，旗下四款車型M9、M8、M7和M5，售價最低的M5，起售價都超過了24萬元，而問界品牌主銷的車型是售價最貴的兩款車，M8和M9。

問界M9（參數丨圖片），2025年累計交付超10萬輛，上市至今全系累計交付突破26萬輛，連續多月蟬聯50萬以上豪華SUV銷量第一。問界M8，上市至今，累計交付超13萬。

也就是說，問界的成交均價和銷量，都超過BBA了，那這回還怎么洗？還怎么吹BBA？吹品牌歷史？吹德系制造？吹BBA的車標好看？

而BBA的這個銷量，還是中國車企沒有完全發力取得的，BBA目前的護城河僅剩轎車，目前國產的轎車還沒開始在豪華轎車這個領域內卷。轎車市場一向被認為是合資車的核心陣地，后面大家扎堆做5.25米混動續航300+或者純電續航達到1000的豪華轎車，像蔚來ET7這樣的車型多出幾個，那一旦BBA的轎車也被攻陷，BBA就徹底崩盤了。

我知道，很多人還是對于BBA有著各種各樣的濾鏡，為什么很多有了BBA的人，下次換車會選擇問界、理想等國產新能源車？因為他們都買過bba，失去了對BBA的遠觀濾鏡了。年輕人有能力買這個預算的汽車的，也不會去考慮BBA，因為覺得BBA太過油膩，功能性差，智能化程度弱，是老登開的。只有一些有濾鏡的暫時買不起的，還有一些中老年群體，目前開著開合資車的，一直把BBA視為自己的夢想之車，沒吃過的菜想嘗下，可以理解。

我的建議，如果真的有濾鏡，總覺得媒體是在胡說八道（包括我），那你去租幾天開開，別一下子就從你的破飛度跳到BBA，那你肯定覺得體驗飛躍提升哦，就像建議殖人出國之前先去縣城長長見識一樣，租一臺BBA，再租一臺同價位的國產新能源，對比一下到底哪好，你會有答案的，記得回頭來謝我。