2024年3月8日,距離馬航MH370神秘消失已整整十年。
飛機殘骸和受害者遺體至今仍未被找到,馬來官方也一直被指責對此不負責任。外界認為他們不但沒有認真調查,甚至刻意隱藏了重要線索。
十年來,全球航空專家、媒體人、第三方機構、各國調查團,以及受害者家屬都投入了大量資源進行搜尋和調查。
然而,這些工作并沒有取得實質性進展,反而疑點更多。
十年的時間,對于那些家庭來說是無盡的煎熬。他們一直在等待答案,卻也許永遠無法得到真相。
馬航MH370事件至今仍是一個無法解開的謎團,也是對整個航空行業和國際社會都是一個巨大的挑戰。
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讓我們再來回顧一下這件事情的經過:
2014年3月8號的凌晨12:41,馬航MH370從吉隆坡起飛,飛機上有227名乘客和12名機組人員,其中有153位中國公民,38位馬來西亞公民,另外還有分別來自12個國家的乘客。
MH370原本會在早上06:30抵達北京的首都國際機場。
可是起飛過后不到一小時,就在馬來西亞和越南的交界處,MH370突然關閉所有的通訊設備,馬來西亞和越南的空管中心都失去聯系,民用雷達無法追蹤到它的位置。
此時,馬來西亞軍方還能持續的捕捉他的行蹤,但是沒有在第一時間通報。
凌晨01:19MH370和空管完成了最后一次通訊,機長哈茲林對著空中無線電說了一句:晚安,馬航MH370。
隨后MH370將要離開馬來西亞的領空進入越南。
凌晨01:30,越南空管要求另一架在附近的飛機聯絡MH370,可是無線電信號就受到干擾,聽不清楚MH370的聲音。
02:22MH370從軍方雷達中消失,02:40MH370又短暫地出現在軍方雷達上,雷達顯示MH370往安達曼群島的方向繼續飛行。
04:21,馬航緊急宣布MH370失去聯系。
06:30,飛機沒有如約降落北京首都國際機場。
08:30,依然沒有飛機的任何消息。假如它一直在飛行,這個時間點就是它燃料耗盡的時刻。
通靈人士紛紛指出
官方對于MH370失蹤事件的真相遲遲未能揭曉,讓失蹤人員家屬心急如焚。在這樣的背景下,一些通靈人士紛紛站出來,表示愿意幫助尋找失蹤飛機的線索。
比較著名的事件就有出馬仙附身事件
出馬也叫看香、出堂,是繼承上古薩滿文化的傳承,在我國北方地區發揚成一種巫文化。
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巫師是可以與鬼神交流和傳達信息的人,其負責的是上傳下達,把神的旨意帶給凡人,然后把凡人的要求傳達給天神。這種文化傳承到今天,就演變成了出馬的形式。
具體來說,“出馬”是指一些動物的仙,例如狐貍,蛇,黃鼠狼等,修煉數百年,然后為自身修煉或接受上天正神的任務,來到凡塵積累功德,以達到位列仙班,成為正神的目的。
為了修行或者接受任務,一些仙家們想要化身人間,積累功德,普度世人。但因為不方便直接幻化成人或以直接形式去度人治病,他們選擇有仙緣和悟性的人類做為香童,也就是人們口中的出馬弟子。
這些出馬弟子與仙家相互配合,以附體的形式來度化世人。因此,人間又多了一個特殊職業——出馬弟子。
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當一個人正式決定“出馬”了,就要“立堂口”,由出馬師傅踏罡布斗,走太極步,奉請七星落座。
堂口立起來,就可以給人家“看事”了,看到什么程度,解決到什么程度,就取決于仙家的本事和道行了。
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前段時間,網上曝光了一段令人震驚的錄音,這段錄音的來源是一位網友。
網友是一位中年男性,他的母親是一位出馬弟子,MH370失聯后,他一直想為失蹤者的家屬做點什么。
他在網上搜索到了一個名叫宋飛飛的乘客。
根據網上公布的資料來看,宋飛飛出生于1982年,是外企泰思德宸公司的一名員工。
根據宋飛飛的生辰八字,這位網友決定利用出馬仙的能力,讓他的母親嘗試聯系到宋飛飛的靈魂。
他們通過宋飛飛的生辰八字進行了一次通靈儀式,并錄下了全過程。
錄音中有三個聲音,分別是老年女人(網友母親)、中年大叔(網友本人)和年輕女生(參與通靈儀式者)。
老年女人的聲音顯得有些沙啞,中年大叔的聲音穩重有力,而年輕女生的聲音則顯得干練而溫柔。
在錄音開始時,老年女人的聲音似乎有些迷茫,她不斷地嘆息,好像在努力回憶著什么。
“大概,哎…嗚…哎…我老婆、孩子想我想的沒法,我本來是不想來的。”老年女人的聲音帶著一絲無奈,應該就是失蹤者宋飛飛的靈魂借助出馬仙發出的聲音了。
大叔試圖安慰她:“噢,想幫助你。”
女生也補充道:“我們能過去救你嗎?”
老年女人的聲音再次響起,她描述了自己所處的環境:“現在的位置,四外大圈都是山。”
大叔重復了一遍她的話,試圖確認信息的準確性:“嗯,四外打圈都是山。”
隨后,她開始描述一些細節,但聲音變得越來越小,最后幾乎聽不清楚。大叔試圖詢問更多的信息,但老年女人似乎陷入了某種困擾之中。
“國家派這么多的搜救隊都過去了嗎?”大叔問道。
老年女人的回答似乎含糊不清,她提到了“仔細看,仔細看就看到了”,然后又是一陣房間內奇怪的振動聲。
突然,她的聲音變得憤怒起來:“我坐在第四排!”
女生似乎被嚇了一跳:“你坐在第四排右邊?”
她沒有回答這個問題,而是開始哼唱起一種奇怪的音調。她的聲音中透露出一種深深的疲憊和無奈。
大叔和女生繼續詢問一些問題,但她的回答變得越來越模糊。最后,她只是不斷地重復著“我在磕頭打噸”。
一些網友對這段錄音的真實性提出了質疑,認為這可能只是編造出來一個的消息,而且錄音里也沒有提及具體的位置,透露的信息并不完整;而另一些人則認為,這段錄音可能是真實的,出馬仙和靈界的溝通不像人與人之間的溝通,肯定有許多常人無法理解的地方。
易經大師對馬航MH370的梅花易數的分析
某一天晚上,大師忙完手頭的事情,打開抖音,刷到一個父親在講述自己兒子出事后郵箱的密碼被改,而這些沒有得到合理的回復。他的想法是,我兒子都出事了,誰在修改密碼。事出反常必有妖。
這個事情過去好多年了,到底是陰謀還是故障?人為還是天災?不動不占,正好刷到這個視頻了,也特別好奇到底怎么回事,畢竟那么多人喪生。
于是大師就當下起卦,他沒有根據當下的時間起卦,而是以MH370這個名字進行起卦。因為,畢竟事情過去很多年了,以當下的時間起卦去看當年的事情,聯系久遠。不如以名字起卦更直接。
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起卦如下:MH是6畫,370就以370來論。那么6作為上卦為坎,370除以8是余2,所以兌卦。本卦就是上坎下兌。
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變卦是第四爻動,所以變卦為上兌下兌,是個兌卦。兌卦它為兩兌相疊,兌為澤,兩澤相連,兩水交流是兌卦的卦象。
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這個梅花易數卦就算出來了,出來之后該怎么解卦,這是關鍵點。
此卦本卦是水澤節,水中有水。測飛機飛行,出行,旅游等遇到“坎”字多為不好。坎主陷,坎主磕磕絆絆,坎主陰謀。
互卦是山雷頤,上艮下震,山下有雷,動蕩,激烈之象。所以這一步卦象就是答案了。不是天災,山下有雷。這“雷”是誰打的雷?誰的雷?
接著看變卦,也就是結果。
變卦上澤下澤,也是水中有水。山下有雷,覆滅于澤
問位置,那肯定以變卦來論,兌為西方,也就是要從起飛地的西邊去找。所以在印度洋找,大西洋找,方為都為西。但是還有卦相顯示,就是上澤下澤,有匯合之意,比如兩個大洋的交界處
這個“雷”是誰的,自然也以“西”來論。
縱觀全卦陰多陽少,本來飛機這個東西,應該是陽剛的東西,但全卦陰多陽少,所以不吉。
奇門遁甲預測馬航失事始末
以下是易學大師石定坤老師的敘述:
在馬航出事的前三天,我正好從馬來西亞講學回國,在乘坐飛機時,就有弟子說:“安檢這么送,遲早出事!”,結果三天后果真出事了!
2013年我很多時間都在馬來西亞講學奇門遁甲,當時我也和組織方——我的弟子馬來西亞法拉利車會主席拿督陳思正說,2014年過年后這一年我就不來馬來西亞了,這一年馬來西亞會有諸多不順,特別是飛機,會有災難發生!
這種判斷是基于什么道理呢?
其一,甲午年馬犯太歲,馬來西亞為“馬”,又處于南方,必犯太歲;太歲對面為“三煞”,亦為兇,因此,馬來西亞南北通行不是犯“太歲”,就是犯“三煞”,東西通行則無事;
其二,南北通行越頻繁則越容易出事,而馬來西亞是海島國家,最頻繁的交通工具就是飛機,因此飛機出事的概率最高。
在馬航出事三天前從馬來西亞回國那天,弟子們還預測了下飛機是否會晚點,當時預測是飛機是會晚點40分鐘,結果機場通知大家是正常登機,卻在40分鐘后,在我們預計的時間,飛機起飛了。
馬航出事,既是預感之中,又是意料之外,沒想到如此快便驗證了!
馬航出事的當天,我正好在給弟子們上奇門遁甲課,弟子們驚聞馬航出事,也沒有心思聽課了,馬上想預測下飛機到底出了什么事,于是弟子們讓我起局預測分析下吉兇。起完局后我大吃一驚,兇多極少,心情沉重起來。
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局分析如下:1.飛機開門、九天航線都空亡,飛機消失符合情況;2.飛機開門臨值符,是好飛機,學生告訴我是波音777飛機,也符合實情;3.開門落坤宮西南方,符合飛機在西南方消失狀況,臨庚加丙賊必來格局,定是遇到暴徒;4.航線九天空亡且臨天柱、驚門,偏離了航線,定發生過驚恐和暴力事件,辛加癸為天牢華蓋,大兇;5.乘客時干臨天芮病星及死門,有人死亡,又臨九地,肯定落下了,在很深地方!丙加戊在此不為吉格,鳥跌穴,也為墜落之象!悲哉!飛機肯定是是發生了恐怖事件,且已經墜機。
令人感到詫異的是,當時起的局并不是新聞播報的時間,是隨意起出的一個局,當時并沒有注意,但是反映的情況確實跟事實驚人的一致!
起心動念,起出來的局都是自然的安排,符合宇宙全系論的道理。
皇家奇門遁甲料事如神,但又對預測的結果滿懷憂傷!
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