從被封殺的女演員說起……

互聯(lián)網(wǎng)時代，有個說法叫做“安迪·沃霍爾時間”——意思是每個人都有成名的15分鐘。

有的人抓住這15分鐘，改變了命運；有的人錯過機會，繼續(xù)默默無聞；也有人明明抓住了那不可測的機遇，卻被更大的不可測碾了過去。

某權(quán)威媒體最近找了一個名叫鄭佳的不知道多少線的小演員，拍了一條外賣員的視頻。

當(dāng)上這么大平臺的女主角，她以為命運的齒輪開始轉(zhuǎn)動了，演藝生涯仿佛透進了光。拍攝中她拼盡全力，“我一邊送外賣，一邊欣賞沿途的風(fēng)景。”她漂亮、青春，渾身發(fā)亮，生活的甜味幾乎溢出屏幕。

幸福似乎觸手可及，她在社交平臺上報喜：我上XX了。

沒想到，視頻剛剛發(fā)布，就迎來鋪天蓋地的口水。

抖音有句評論寫：“明明我在掛南枝，你卻說我在蕩秋千。”

送外賣看風(fēng)景，工地上練健身。視頻里有明媚的春光，沒有超時扣錢的窘迫；有線條分明的肌肉，沒有勞損酸痛的膝蓋——這的確不是勞動者能想到的劇情。

吃大魚大肉不但吧唧嘴，還要扭頭問喝剩湯的：“味道怎么樣？”這做人做得太不規(guī)整。

重壓之下，小演員出來道歉：我只是個演員，我沒跑過外賣，那只是角色。
命運的齒輪轉(zhuǎn)得太快。希望幻滅，連已有的也要被奪走。
她沒等來一夜爆紅，倒是社交賬號被封，自己也被“封殺”。在最明媚的時刻，被一把掐滅。

她只是個小演員，沒辦法告訴編劇和導(dǎo)演，這角色應(yīng)該怎么苦難。一千萬外賣員遍地都是，偏偏挑了個演員，這決定也不是她能左右。

但從來只有丟卒保車，丟車保帥，斷沒有反過來的道理。

事情也只能這么過去。

以前叫良家子，現(xiàn)在叫老實人，這是任何國家最珍貴的戰(zhàn)略資源，也是咱們國家最大的富礦，是咱們經(jīng)濟騰飛的最核心競爭力。

受過高等教育的，甘心在格子間里996卷生卷死；沒受過高等教育的，哪怕活成三和大神，也是沒錢進廠打兩天螺絲，有錢網(wǎng)吧包兩夜。不偷不搶，安靜如春風(fēng)。
放在國外，不可想象。

德治才能滋養(yǎng)出老實人，而法治則以老實人為燃料，我們正在親歷老實人如鏈?zhǔn)椒磻?yīng)一般被消耗的過程。有些事做的實在過于明顯，甚至有點“裝都不愿意裝”一下的即視感，

以至于東邪西毒南帝北丐湊一桌，反常變成了正常，正常的倒顯得反常……

然而吃肉的似乎還不太滿意。

再過幾天，兩輪電動車的新國標(biāo)就要強制執(zhí)行了：

• 最高設(shè)計時速為25km/h，一旦超過，電機必須自動切斷動力

• 取消工具箱、載物架，硬質(zhì)坐墊，塑料比例不能超過5.5%，成本大幅增加300–800元，短坐墊事實上導(dǎo)致禁止載人

專家定的國標(biāo)，自然處處是道理。電驢太快出事，所以強制限速25，慢了就安全了。

抖音上看過一個送外賣挑戰(zhàn)：完全不闖紅燈、不逆行、不超速，騎符合新國標(biāo)的車，每天8小時、每周雙休。結(jié)果第一周超時罰款就好幾百——因為車限速25，你送5單的工夫別人送8單。后來每次只接兩單，堅持一個月，總收入1642元，扣去房租伙食，倒貼好幾百。結(jié)論是：新國標(biāo)車，完全守法，送外賣養(yǎng)不活自己。

筆者沒有統(tǒng)計數(shù)字，不知道汽車和電驢事故死亡人數(shù)誰多誰少。但直觀推測，如果電驢限速就更安全，那高速限120，為什么不強制汽車超120就切斷動力？

不知道這和專家開的是汽車不是電驢，有沒有關(guān)系。

短坐墊就更神奇了——明明規(guī)定放開了載人，坐墊卻設(shè)計得短到根本坐不下第二個。難道真要“騎在人民頭上”？

一邊催多生多育，一邊連接送孩子都要“上頭”。專家一出手，終于解決了電動車“又便宜又實用”的缺點。

筆者也不是真空里的球形雞，理解專家們的苦衷。電驢火災(zāi)多發(fā)，交通事故多發(fā)，可能還得為略微有點疲軟的汽車市場輸送點新購買群體，三平衡五摻合，最后只能高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求。

可就算要規(guī)范、要安全、要刺激汽車消費，需要做得如此激進嗎？

吃肉時別吧唧嘴，更別問旁邊的人為何不喝肉湯，這是做人的基本。現(xiàn)在甚至因為礙眼，起身要把旁人的菜湯潑了——這事不太體面。

最近因為七十幾萬毒蟲的檔案，不少專家上電視悲天憫人，心疼他們過得好不好。

真有這份憐憫，是不是可以分一點給那3.8億騎電驢討生活的老實人？畢竟這老實人，可是不可再生的戰(zhàn)略資源。