法國(guó)訪華示好、英國(guó)炒作威脅、荷蘭放鴿子！歐洲三國(guó)對(duì)華牌打得亂

這兩天中歐之間的互動(dòng)，用“冰火兩重天”來(lái)形容再貼切不過：法國(guó)總統(tǒng)馬克龍帶著經(jīng)貿(mào)合作意向密集訪華，全力推進(jìn)雙方合作；英國(guó)首相卻在一旁高調(diào)炒作“中國(guó)威脅”，制造對(duì)立氛圍；更令人意外的是，荷蘭經(jīng)濟(jì)事務(wù)大臣卡雷曼斯突然臨時(shí)取消訪華計(jì)劃，給中方“放了鴿子”。這三個(gè)歐洲國(guó)家截然不同的對(duì)華操作，背后其實(shí)藏著復(fù)雜的利益考量與戰(zhàn)略分歧。

在英荷接連釋放負(fù)面信號(hào)的背景下，馬克龍的訪華行程更顯突出。盡管此次訪問的具體合作細(xì)節(jié)仍在逐步披露，但結(jié)合中法過往合作的務(wù)實(shí)基調(diào)與當(dāng)前歐洲經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)實(shí)困境，不難判斷其“誠(chéng)意屬性”——作為歐洲大國(guó)中典型的務(wù)實(shí)派領(lǐng)導(dǎo)者，馬克龍深知與中國(guó)對(duì)抗毫無(wú)益處。除了航空、核能等傳統(tǒng)合作領(lǐng)域，中法在新能源汽車、半導(dǎo)體設(shè)備零部件等新興產(chǎn)業(yè)的互補(bǔ)優(yōu)勢(shì)同樣顯著，這也是雙方深化合作的重要基礎(chǔ)。

據(jù)官方媒體解讀，馬克龍選擇此時(shí)訪華，另一重考量是想在歐洲對(duì)華政策制定中占據(jù)主動(dòng)。畢竟在能源供應(yīng)緊張、供應(yīng)鏈頻繁波動(dòng)的當(dāng)下，中國(guó)穩(wěn)定的市場(chǎng)規(guī)模與完整的產(chǎn)業(yè)鏈，對(duì)法國(guó)企業(yè)而言無(wú)疑是“穩(wěn)定器”。這種主動(dòng)放下姿態(tài)、聚焦合作的態(tài)度，與英荷近期的對(duì)華動(dòng)作形成了鮮明對(duì)比。

（一）英國(guó)“威脅論”：缺乏支撐的政治表演

就在馬克龍全力推進(jìn)中法合作之際，英國(guó)首相卻突然轉(zhuǎn)向炒作“中國(guó)威脅”，這番言論從現(xiàn)實(shí)層面看缺乏說(shuō)服力。一方面，英國(guó)當(dāng)前正面臨通脹居高不下、產(chǎn)業(yè)空心化加劇的經(jīng)濟(jì)困境，自身發(fā)展已自顧不暇；另一方面，近年來(lái)中英在軍事、科技領(lǐng)域的實(shí)質(zhì)性沖突極少，所謂“威脅”根本無(wú)從談起。

說(shuō)到底，英國(guó)的這番炒作更像是一場(chǎng)“刷存在感”的政治表演。從外部看，是想通過附和美國(guó)“對(duì)華強(qiáng)硬”的立場(chǎng)，鞏固英美特殊關(guān)系；從內(nèi)部看，則是試圖用外部議題轉(zhuǎn)移民眾對(duì)國(guó)內(nèi)執(zhí)政困境的關(guān)注。但明眼人都清楚，沒有實(shí)際利益支撐的“威脅論”，終究只是空洞的口號(hào)。

（二）荷蘭“爽約”：甩鍋與心虛的雙重暴露

相比英國(guó)的口頭炒作，荷蘭的操作更顯離譜。當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月2日，荷蘭經(jīng)濟(jì)事務(wù)大臣卡雷曼斯突然向議會(huì)提交信函，宣布取消12月的訪華行程，給出的理由是“行程安排存在沖突”。這一解釋顯然缺乏說(shuō)服力——此次訪華的核心議題本是安世半導(dǎo)體相關(guān)事宜，該問題直接關(guān)系全球供應(yīng)鏈穩(wěn)定，屬于需重點(diǎn)推進(jìn)的事務(wù)，怎會(huì)因“臨時(shí)行程沖突”輕易取消？

更值得關(guān)注的是，卡雷曼斯在信函中還試圖推卸責(zé)任，稱9月份對(duì)安世半導(dǎo)體采取干預(yù)措施并非其個(gè)人決策，而是由荷蘭首相、副首相、國(guó)防大臣等多位政府官員共同決定，且在實(shí)施前未向中國(guó)方面通報(bào)。這一表述恰恰暴露了兩點(diǎn)：一是荷蘭政府內(nèi)部在涉華政策上存在明顯分歧，如今想通過“集體決策”的說(shuō)法逃避責(zé)任；二是荷蘭方面深知單方面干預(yù)中資企業(yè)的做法理虧，內(nèi)心充滿心虛。

公開信息顯示，安世半導(dǎo)體為聞泰科技全資子公司，2024年該公司營(yíng)收占聞泰科技總營(yíng)收的1/6，寶馬、大眾等國(guó)際主流車企均為其核心客戶。荷蘭今年9月以“國(guó)家安全”為由對(duì)該企業(yè)實(shí)施強(qiáng)制管控，這一行為直接引發(fā)全球汽車芯片供應(yīng)鏈的劇烈震蕩，多家車企被迫調(diào)整生產(chǎn)節(jié)奏。此后經(jīng)中方多次交涉，荷蘭雖在11月宣布暫停相關(guān)干預(yù)措施，但核心問題并未解決，如今又取消訪華，顯然不是解決問題的應(yīng)有態(tài)度。

作為聚焦國(guó)際軍事領(lǐng)域的賬號(hào)，我們需要看透這些表象背后的關(guān)鍵邏輯——無(wú)論是馬克龍的務(wù)實(shí)合作，還是英荷的反常操作，核心都圍繞“供應(yīng)鏈安全”展開，而這一議題與軍事產(chǎn)業(yè)存在緊密關(guān)聯(lián)。

半導(dǎo)體不僅是消費(fèi)電子產(chǎn)業(yè)的核心部件，更是軍工領(lǐng)域的“關(guān)鍵基石”。從雷達(dá)系統(tǒng)、精確制導(dǎo)導(dǎo)彈到軍用無(wú)人機(jī)，各類先進(jìn)裝備的研發(fā)與生產(chǎn)，都離不開高性能芯片的支撐。荷蘭ASML公司作為全球頂尖的光刻機(jī)制造商，掌握著半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈的核心技術(shù)；安世半導(dǎo)體生產(chǎn)的汽車芯片，在特定場(chǎng)景下也可間接用于軍事裝備配套，這正是荷蘭敢于對(duì)中資企業(yè)動(dòng)手的重要底氣。

但荷蘭顯然忽視了供應(yīng)鏈的“聯(lián)動(dòng)效應(yīng)”。此前商務(wù)部部長(zhǎng)王文濤已明確向歐盟指出，當(dāng)前全球芯片供應(yīng)鏈的混亂局面，責(zé)任完全在荷蘭方面，其暫停干預(yù)措施的舉動(dòng)，僅僅是“解決問題的第一步”，遠(yuǎn)未觸及核心矛盾。如今荷蘭取消訪華，看似是展現(xiàn)“強(qiáng)硬姿態(tài)”，實(shí)則是將自己置于被動(dòng)境地——若全球車企因芯片短缺問題集體向荷蘭政府施壓，最終荷蘭仍需回到談判桌前與中國(guó)溝通。

而英國(guó)炒作“中國(guó)威脅”，本質(zhì)上是想在軍事領(lǐng)域提升自身存在感。但現(xiàn)實(shí)情況是，英國(guó)國(guó)防工業(yè)的對(duì)外依賴度極高，不少裝備的核心零部件都需從外部進(jìn)口，若真與中國(guó)陷入對(duì)抗，最先受到?jīng)_擊的必然是英國(guó)自身的國(guó)防產(chǎn)業(yè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

歐洲三國(guó)的對(duì)華動(dòng)作，其實(shí)清晰地印證了一個(gè)道理：與中國(guó)合作，才能實(shí)現(xiàn)互利共贏；若選擇與中國(guó)對(duì)抗，最終只會(huì)自食惡果。馬克龍的訪華行程，就是務(wù)實(shí)合作的最佳范例；而英荷近期的一系列操作，更像是“搬起石頭砸自己的腳”。

對(duì)荷蘭而言，若真心想解決安世半導(dǎo)體引發(fā)的供應(yīng)鏈問題，就不應(yīng)以“行程沖突”搪塞，更不該急于推卸責(zé)任；英國(guó)也需認(rèn)清現(xiàn)實(shí)，僅憑空洞的“中國(guó)威脅論”，無(wú)法為自身爭(zhēng)取到任何實(shí)際利益。在全球化深度融合的當(dāng)下，供應(yīng)鏈與產(chǎn)業(yè)鏈早已形成“你中有我、我中有你”的緊密格局，尤其是在半導(dǎo)體這類關(guān)鍵領(lǐng)域，搞單邊主義、霸權(quán)主義的做法根本行不通。

歸根結(jié)底，中國(guó)從未成為任何國(guó)家的“威脅”，而是始終以合作伙伴的身份，推動(dòng)全球共同發(fā)展。希望英荷兩國(guó)能早日認(rèn)清這一現(xiàn)實(shí)，停止無(wú)意義的對(duì)抗與拖延——畢竟合作的機(jī)會(huì)不等人，等馬克龍與中國(guó)的合作項(xiàng)目逐步落地，英荷再想?yún)⑴c其中，恐怕就要付出更高的成本了。