騰勢(shì)N9：用料這么豪橫的比亞迪，還是頭一次見！

這輛騰勢(shì)（參數(shù)丨圖片）N9的內(nèi)部做工用料如何？會(huì)不會(huì)有偷工減料呢？今天我們就把它拆開，從前后防撞梁開始，一起來看看！

車身機(jī)艙

前機(jī)蓋和后尾門的蒙皮都是鋁合金材質(zhì)，其余部分都是普通的沖壓鋼板。

前機(jī)蓋是雙鎖扣設(shè)計(jì)，這在以往的比亞迪車上很少見到。

前防撞梁

鋁合金

拆掉前保險(xiǎn)杠，內(nèi)部有一根鋁合金前防撞梁，厚度為3.38毫米，能覆蓋車頭82.5%的范圍。

從截面能看到防撞梁是“目”字結(jié)構(gòu)，并且防撞梁兩端各外接了延長件，既起到了延長保護(hù)區(qū)域，還能在偏置碰撞中起到加強(qiáng)效果，提升碰撞成績。

另外，這輛車還有一根鋁合金副防撞梁，截面是“日”字形結(jié)構(gòu)，副防撞梁吸能盒也是鋁合金材質(zhì)，帶有潰縮打孔和吸能誘導(dǎo)褶皺。

前保險(xiǎn)杠上有分段式主動(dòng)進(jìn)氣格柵、毫米波雷達(dá)和UWB超寬帶模塊。

這輛車并沒有使用封閉式的散熱風(fēng)道，而是相對(duì)傳統(tǒng)的撞風(fēng)方式。上下分段的主動(dòng)進(jìn)氣格柵，對(duì)應(yīng)了水箱上下兩塊主要的散熱區(qū)域。拆掉前杠之后能發(fā)現(xiàn)，左右兩側(cè)還有兩個(gè)散熱水箱，這個(gè)位置很容易碰撞受損。

Shotgun從A柱延伸向前，與前縱梁相連，可以提升25%偏置碰撞成績。

前吸能盒比較寬大，也是鋁合金材質(zhì)，帶有潰縮打孔。

后防撞梁

鋁合金

拆掉后保險(xiǎn)杠，內(nèi)部也有一根鋁合金材質(zhì)的防撞梁，厚度為3.08毫米，能覆蓋車尾的75.00%。

有意思的是后防撞梁截面結(jié)構(gòu)“保密”，兩端都焊接有單獨(dú)的鋁合金板封堵，這在別的車上從來沒見過。

后吸能盒是開放式結(jié)構(gòu)，也是鋁合金材質(zhì)，帶有潰縮打孔。

后防撞梁沒有凸出后尾門，如果發(fā)生低速追尾碰撞，后尾門更容易受傷。

總結(jié)

前后都是鋁合金！

這輛騰勢(shì)N9的用料在比亞迪旗下車型當(dāng)中，確實(shí)算是比較猛的。前后都是鋁合金防撞梁，還有鋁合金副防撞梁。畢竟是三四十萬的車，如果不用鋁合金，就有點(diǎn)兒太說不過去了，何況這輛車的自重已經(jīng)超過了3.2噸，減重真的是勢(shì)在必行。

那么關(guān)于這輛車的底盤情況如何？還請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注后續(xù)的拆車內(nèi)容。（本文及視頻中的測(cè)量數(shù)據(jù)結(jié)論觀點(diǎn)僅對(duì)此輛車負(fù)責(zé)，測(cè)量數(shù)據(jù)對(duì)公示的實(shí)驗(yàn)方法負(fù)責(zé)。）

2026款騰勢(shì)N9防撞梁評(píng)分