實用的防御性駕駛技巧，有效避免了一場事故，值得借鑒學(xué)習(xí)

超牛的防御性駕駛思路，成功避免了一場事故，值得我們學(xué)習(xí)

這兩天有點事兒總在外面跑，路上啊，見到的奇葩操作真不少，尤其是早高峰，大家心里都急，油門一腳下去，真的是誰都不讓誰，有時候我都替他們捏把汗。說真的，我自己前幾天也差點遇上一場大麻煩，就是靠這個“防御性駕駛”的思路，才算有驚無險，算是給自己提個醒，也想和大家聊聊，為啥這種駕駛方式現(xiàn)在越來越重要，有些事兒你沒經(jīng)歷過，可能真沒啥感覺，遇上了才知道什么叫“命懸一線”......

01 什么叫防御性駕駛？

先說重點，別覺得這個詞多高大上，其實說白了，就是“多留個心眼兒”，不是光顧著自己開車，而是時刻琢磨別人會不會出幺蛾子，比如你前面那輛車突然一腳剎車，或者右側(cè)來個電動車竄出來，都是日常的“坑”。
據(jù)了解，很多老司機(jī)都說，真正避免事故，不是你技術(shù)多牛，而是你能不能提前預(yù)判別人的動作，尤其是在路況復(fù)雜的地方。
說實話，這和咱們平時做人也差不多，誰都怕被坑，所以走路都得看看左右，開車更是如此。

02 一個真實案例，我差點中招

這事兒就發(fā)生在我身上，前兩天早高峰，路上堵得一塌糊涂，我開在最右側(cè)，慢慢挪著，這時候旁邊非機(jī)動車道有個外賣小哥，突然就斜著往機(jī)動車道沖。
要不是我當(dāng)時提前減速，估計直接就懟上了，你說這誰能想到？？
其實我一早就注意到了，那個小哥左右張望，速度也比周圍快，我心里就咯噔一下，直覺告訴我他肯定有事兒，果然下一秒就竄出來，如果我還是像以前那樣跟著大流走，或者玩手機(jī)啥的，后果不堪設(shè)想啊！

有時候你以為自己沒錯，但對方出問題你也得買單，這就是現(xiàn)實，交警也不會管你說誰理虧，撞上了就是麻煩。

03 防御性駕駛到底怎么做？

說到具體怎么做，其實也沒有啥玄學(xué)，關(guān)鍵有這幾點：
1.提前預(yù)判，不是等對方動了再反應(yīng)，而是看見一些苗頭就留心，比如前車在打轉(zhuǎn)向燈、非機(jī)動車在加速、斑馬線有人站著沒動，這些都得提前松油門減速；
2. 留夠距離，別老想著貼著前車屁股開，真遇上急剎你來不及反應(yīng)，網(wǎng)上那種“跟車距離一米都不讓”的，別學(xué)，實用主義一點，能省一單事故，值！
3. 眼觀六路，尤其在路口、非機(jī)動車道、學(xué)校醫(yī)院這些地方，風(fēng)險點多得很，你要是還以為自己能“見縫插針”，那遲早有一天“針扎你自己”；
4. 還有一點，別和路怒癥較勁，遇上那種開車橫沖直撞的，能讓就讓，別硬碰硬，吃虧的還是自己；

說實話，我當(dāng)年剛學(xué)會開車那會兒，覺得自己技術(shù)好，什么車都敢超，后來慢慢發(fā)現(xiàn)，真正的老司機(jī)，其實都很慫，一有風(fēng)吹草動，腳就離油門了，這不是慫，是有經(jīng)驗。

04 為什么現(xiàn)在更需要防御性駕駛？

現(xiàn)在路上的情況真的不比以前了，電動車越來越多，外賣騎手、快遞、共享單車一大堆，各種不確定因素越來越多，有時候你遵守規(guī)則也沒用，別人不遵守，坑的就是你。

而且有些地方的執(zhí)法吧，說實話，不是很嚴(yán)格，電動車逆行、闖紅燈啥的，見怪不怪，你只能靠自己多防備著點，有時候我也挺無奈，覺得有些政策挺好的，就是沒人落實，最后還是我們這些司機(jī)自己背鍋。

還有新手司機(jī)越來越多，交通流量也大，誰都怕出事兒，但真正能減少事故的，還是靠大家的防御性思維，不是一味求快，反而多想一步，少點麻煩。

05 幾個小建議

其實說了這么多，歸根結(jié)底就一句話，“寧可慢一步，別讓事故找上你”，現(xiàn)在交通環(huán)境復(fù)雜，大家都不容易，誰都不想一大早的就碰上糟心事；

我的經(jīng)驗是，一旦你感覺前方有點不對勁，哪怕只是直覺，寧可提前減速、剎車，哪怕后車按喇叭罵你，都別理，畢竟安全才最重要；

還有，遇上外賣、快遞、老人小孩，尤其在小區(qū)門口、學(xué)校門口，能多看一眼就多看一眼，別怕麻煩，有時候一個小動作就能救命；

最后大家 覺得怎么樣？你們那邊有沒有遇到過類似的坑？歡迎留言一起聊聊，說不定還能幫到更多人，畢竟安全這個事兒，誰都繞不過去...